2012年5月我國柴油機產銷分別完成242085臺和278759臺，1~5月累計完成1527388臺和1591963臺，比上年同期累計分別下降11.01%和13.75%，可以說，5月份柴油供求態勢繼續走低。

　　變的是產銷量，不變的是地位和布局，幾大龍頭企業依舊強勢占據著市場的主導地位。

　　從5月份的柴油機產量來看，玉柴、全柴、中國一汽、濰柴、江鈴控股、云內動力、東風汽車、長城汽車、北汽福田、濰柴動力揚柴名列柴油機生產企業前十位，共生產柴油機192054臺，占柴油機生產總量的79.33%。

　　而從1~5月的柴油機產量來看，龍頭企業所占比例更高，但是企業有所變化，朝柴、山東華源萊動“擠走”長城汽車、北汽福田，與玉柴、全柴、中國一汽、濰柴等8家企業共同位居柴油機累計產量的前十位，共生產柴油機1243041臺，占柴油機累計生產總量的81.38%。

　　通過數據記者發現，今年1~5月前10家企業柴油機累計產量與上年同期累計比較，增長的企業降至3家。

　　其中，濰柴動力揚柴累計增幅依舊最大，為14.51%，較上月增幅減少了7個百分點以上;全柴增幅稍有擴大，為4.41%;江鈴控股累計增幅為0.91%，增幅下降超過5個百分點以上。

　　銷量跟產量相輔相成

　　從今年5月份的柴油機銷量來看，玉柴、全柴、中國一汽、濰柴、云內動力、江鈴控股、朝柴、東風汽車、山東華源萊動、北汽福田分別位居柴油機銷量的前十位，共銷售柴油機224147臺，占柴油機總銷量的80.41%。

　　從1~5月的柴油機銷量來看，除名次略有變動，其他變化不大，上述10家企業依舊分別位居柴油機累計銷量的前十位，共銷售柴油機1305667臺，占柴油機累計銷售總量的82.02%。

　　無獨有偶，今年1~5月柴油機銷售前10家企業柴油機累計銷量與上年同期累計比較，繼續保持著3家企業增長和7家企業下降的狀態。

　　處于增長趨勢的3家企業中，濰柴動力揚柴累計增幅最大，為8.82%，較上月增幅下降超過4個百分點;全柴增幅為4.88%，較上月略有上升;江鈴控股增長幅度為0.96%，增幅下降超過5個百分點。

　　車用汽油機領域繼續回暖

　　據記者了解，2012年5月汽油機產銷分別完成1199124臺和1159085臺;1~5月累計完成產銷5932037臺和5896107臺，比上年分別增長9.32%和6.51%，汽油機市場形勢繼續回暖。

　　從產量來看，今年5月份一汽-大眾、上汽通用五菱、東風日產、上海通用東岳、上海大眾動力、五菱柳機、上海大眾、重慶長安、奇瑞汽車、北京現代名列汽油機生產企業前十位，共生產汽油機683312臺，占汽油機總產量的56.98%。

　　而1~5月的累計產量統計結果，上述企業依舊占據前十位，共生產汽油機3360916臺，占汽油機生產累計總量的56.66%。

　　與上年同期累計比較，前10家企業生產累計處于增長的企業增加到7家，其中累計增長最快的是上海大眾動力，但增幅有所下降，為78.62%;累計增長最小的是上海大眾，增幅為13.13%。

　　從銷量來看，廣豐發動機異軍突起，將上海大眾擠出前十，加上其他9家企業共銷售汽油機647708臺，占汽油機總銷量的55.88%。

　　從1~5月的汽油機銷量來看，上海大眾奪回前十，10家企業共銷售3296941臺，占汽油機累計銷售總量的55.92%。

　　與上年同期累計比較，前10家企業銷售累計處于增長趨勢的企業有6家，累計增長最快的為上海大眾動力，增幅為83.83%，增幅減少超過5個百分點;累計增幅最小的是上汽通用五菱，增幅為14.40%。