規劃提出，到2015年，我國船舶工業科技綜合實力躍居世界前列。主流船型綜合競爭力顯著提高，形成50個以上滿足最新國際規范要求、引領國際市場需求的知名品牌產品。具備主要高新技術船舶和深水海洋工程裝備的設計能力，全面掌握高技術船舶的關鍵技術，海洋工程裝備設計制造能力進入世界前列。基礎共性技術水平顯著提高，技術裝備條件明顯改善。規模以上企業研發經費投入不低于銷售收入的2%。

　　同時，產業結構優化升級。環渤海灣、長江三角洲和珠江三角洲造船基地成為世界級造船基地，產業集中度明顯提高，前十家造船企業造船完工量占全國總量的70%以上，進入世界造船前十強企業達到5家以上。培育5至6個具有國際影響力的海工裝備總承包商和一批專業化分包商。海洋工程裝備制造業銷售收入達到2000億元以上，國際市場份額超過20%。形成若干具有較強國際競爭力的品牌修船企業。2015年船舶工業銷售收入達到1.2萬億元，出口總額超過800億美元。

　　效率顯著提高。工業增加值率較“十一五”末提高3個百分點，全員勞動生產率年均提高15%。船舶工業全面建立現代造船模式，數字化造船能力明顯提高。骨干企業造船效率達到15工時/修正總噸，典型船舶建造周期達到世界先進水平，基本實現造船總裝化、管理精細化、信息集成化和生產安全化。骨干企業平均鋼材一次利用率達到90%以上;規模以上企業單位工業增加值能耗下降20%。大中型企業資源計劃 (ERP)普及率達到80%，數字化設計工具普及率達到85%，關鍵工藝流程數控化率達到70%。

　　配套能力和水平提高。船舶配套業銷售收入達到3000億元，船舶動力和甲板機械領域形成5至10家銷售收入超百億元的綜合集成供應商。主要船用設備制造技術達到世界先進水平，平均裝船率達到80%以上，形成一批具有知識產權的國際知名品牌產品，品牌船用設備裝船率達到30%以上。在船舶自動化和系統集成等方面取得重要突破。海洋油氣開發裝備關鍵系統和設備的配套率達到30%以上。