中國產業發展研究網訊：2011年10月，中國規模以上裝載機制造商共銷售16935臺，比上月銷量出現小幅回落，環比下降了7.33%;雖然去年同期基數較高，但本月裝載機銷量仍比去年同期增長了10.81%，體現了行業需求的穩定性。

　　截至10月份由于我國裝載機行業比較成熟，終端需求穩定，受廠家促銷、購機優惠政策影響較小，剛性需求明顯，因此在國家宏觀調控、基建投資減速、貨幣信貸緊縮的影響下，仍保持了穩定的發展。預計，2011年后兩個月的銷量將出現小幅環比上升，同比增長壓力較小，2011年行業的整體增速將在15%左右。

　　1-10月，龍工以35853臺的銷量領先其他品牌;柳工、廈工、臨工的累計銷量也都突破30000臺。其中，廈工本月發力，成為10月唯一銷量超過3000臺的品牌。

　　從市場集中度來看，1-10月四家一線品牌的市場份額達到67.10%，高于去年同期65.77%的份額，裝載機市場集中度進一步增強。與2010年對比情況來看，龍工、柳工份額出現下滑，臨工上升迅速，廈工略有增長，各品牌的市場占有率進一步趨同，競爭更加激烈。二線品牌中，山工、常林、德工三家企業的市場份額出現增長，徐工、成工與福田雷沃市場份額下滑。其他企業市場份額漲跌互現，但總體來看，市場集中度進一步向優勢品牌集中。

　　2011年10月份，我國出口裝載機1717臺，占總銷量的10.14%，同比增長22.99%，環比下降20.36%。

　　截止到10月份，我國累計出口裝載機20546臺，占總銷量的9.82%，同比增長66.67%，增幅遠高于國內銷量;裝載機的出口銷量已經超過2010年全年的總出口量15483臺。海外市場對我國裝載機的強勁需求，是促進裝載機行業整體穩定增長的強有力保障。我們預計，2011年裝載機行業的出口增勢將保持在50%以上。