綜合外電報道，近日，為應對中國需求放緩的威脅，大眾、通用以及福特等汽車制造商，紛紛開始降價。

　　有分析指出，通用以及各競爭廠商降價幅度最高達五分之一，通常這種大力度的價格調整旨在謀求更長遠的利益。中國的消費者已經越來越不能接受花費兩倍甚至三倍的價格去購買與歐美市場相似的車型了（主要指進口車型，但此次降價涉及不多）。

　　繼大眾幾款熱門車型加大折扣力度之后，通用和福特均下調了在華銷售車型的價格。“及時調整價格是我們日常工作之一。”通用汽車中國區總裁錢惠康（MattTsien）表示，“中國市場比以前更具彈性了。”

　　同時，盡管中國市場已出現銷售瓶頸，汽車廠商們仍不斷擴大其在華產能輸出，畢竟中國是全球最大的汽車銷售市場。通用在其4月份銷售數據下滑后進行了價格調整。通用及中國合資公司上個月銷量同比下降0.4%，旗下各大品牌銷量均呈下降態勢。別克和雪弗蘭降幅分別為8.5%和5.6%。

　　“此次降價將是永久性的，”IHS汽車咨詢公司亞太區總裁趙英智說，“這一趨勢已經初見端倪，并有擴大的趨勢。”

　　上周，通用下調了旗下40款車型的價格。例如，雪佛蘭科帕奇SUV降價20%——5.39萬元（約合8687.8美元）至20.99萬元。通用稱科帕奇降價原因是其比競爭車型日產X-trail要貴，并且車型較老，需要更新。

　　中國消費者“已經逐漸意識到他們買車的價格與美國或其他國家消費者相比并不公平。”咨詢公司AutomotiveForesight的上海負責人張先生說。

　　福特上周五宣布其旗下探險者SUV降價4萬元，降幅超過8%。4月份，大眾及其合資公司上海大眾，以及一汽大眾均開始打折銷售，并提供無息貸款和其它優惠來促進大眾汽車的銷售。

　　錢惠康表示，即使中國市場已經較為成熟，通用仍試圖通過SUV和高檔車的銷售來保持其利潤率在9%-10%。“想要保證每個季度都有接近兩位數的增長，我認為在汽車行業來看是十分不容易的。”

　　HIS公司的趙英智認為，銷量的下滑會導致產能與需求之間的不平衡增加。他說，“汽車廠商正在不斷擴大產能，然而在未來幾年，中國的市場卻呈緊縮趨勢，這的確讓人擔憂。”