近日，市場監管總局缺陷產品管理中心發布8月汽車召回匯總。數據顯示，當月共11家汽車生產企業向市場監管總局備案了召回計劃，召回共計27.53萬輛車輛。這與7月的254.43萬輛相比，召回數量銳減，下降89%。

　　缺陷總成方面，8月由于安全氣囊缺陷引發召回的數量最多，涉及11.03萬輛，占本月召回總數量的40.1%。其中，由于配備高田安全氣體發生器，寶馬召回8097輛車輛。因發動機總成缺陷造成的召回達8.82萬輛，占8月總數量的32.0%。因電氣設備總成缺陷引發召回的次數最多，共計5次，占8月召回總次數的26.3%；其次為發動機總成系，共召回4次，占8月召回總次數的21.1%。

　　生產企業方面，8月北京汽車股份有限公司召回數量最多，召回2次、共16.06萬輛汽車，涉及紳寶25、紳寶35兩款產品，占8月召回總數量的58.4%。具體來看，北汽紳寶25召回的原因是轉向助力控制模塊軟件設計問題，可能出現轉向助力失效的安全隱患，涉及車輛58497輛；北汽紳寶35的召回原因是車輛轉向機構內時鐘彈簧的內部支架可能出現高溫變形，或導致安全氣囊故障燈常亮，進而會導致安全氣囊無法按要求彈出，不能起到保護駕乘人員的作用，存在安全隱患，涉及102179輛。

　　其次是安徽江淮汽車集團股份有限公司，共計1次，涉及8.42萬輛，占8月召回總數量的30.6%。具體原因為部分瑞風S3車輛由于零部件供應商生產工裝維護不良，燃油箱加油口接頭下部與燃油箱本體焊接位置可能存在焊接缺陷，導致車輛運行一段時間后加油口部位可能發生滲油現象。在遇到明火的極端情況下可能發生火災。

　　此外，8月還有3起商用車召回，受缺陷調查影響，程力專用汽車股份有限公司召回10輛綠化噴灑車、6輛清障車、18輛掃路車。召回原因都是制造環節把控不嚴，導致后下部保護裝置不符合國家標準要求，從而增加相關人員的受傷風險。

　　召回涉及品牌方面，8月，自主品牌召回涉及的數量最多，共計25.71萬輛，占本月召回總數量的93.4%；其次是歐系品牌，召回涉及數量1.82萬輛，占8月召回總數量的6.6%。

　　據悉，自6月以來，自主品牌已連續3個月都有召回，且近兩個月的召回規模增幅較大。業內人士表示，產品召回是企業對已銷售的存在缺陷的產品，通過補充或者修正警示標識、修理、更換、退貨等補救措施，消除缺陷或者降低安全風險的活動，是國際通行的產品安全監管制度；自主品牌實施召回數量的增加，體現了企業責任意識的增強，通過召回制度主動發現問題、主動實施召回，有利于推動技術進步和質量提升，更好地保障消費者人身財產安全。（記者 岳倩）

　　 轉自：中國質量報