記者 龔夢澤

　　近日有消息稱，湖南獵豹汽車股份有限公司（簡稱“獵豹汽車”）今年4月底已進(jìn)行破產(chǎn)重組。《證券日報》記者就此向接近獵豹汽車人士進(jìn)行核實(shí)，據(jù)稱獵豹汽車已經(jīng)在申請破產(chǎn)，經(jīng)法院判定后將會引進(jìn)戰(zhàn)略投資者。

　　天眼查顯示，獵豹汽車目前有2條破產(chǎn)案件警示信息。2020年11月20日，獵豹汽車的上游供應(yīng)商天津百利得汽車零部件有限公司申請獵豹汽車破產(chǎn)審查。2021年4月30日，獵豹汽車在湖南省長沙市中級人民法院申請破產(chǎn)。據(jù)上述人士透露，至少有3家意向投資者欲參與獵豹汽車的重組，包括傳統(tǒng)整車制造企業(yè)、造車新勢力和財務(wù)投資人，均有意單獨(dú)競標(biāo)。

　　無獨(dú)有偶，曾經(jīng)背靠北汽集團(tuán)與重慶銀翔事業(yè)集團(tuán)、被業(yè)內(nèi)認(rèn)為“含著金鑰匙出生”的北汽銀翔也于今年被法院批準(zhǔn)進(jìn)行破產(chǎn)重整。

　　近年來造車勢力分化加劇，一邊是多家傳統(tǒng)邊緣車企經(jīng)營遇困；另一邊是蔚來汽車、小鵬汽車、理想汽車等以制造新能源汽車為主的“造車新勢力”不斷傳來擴(kuò)產(chǎn)建廠的消息。先是小鵬汽車宣布簽約武漢制造基地；隨后，蔚來汽車和合肥市共同規(guī)劃的新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)正式開工。

　　多家傳統(tǒng)車企陷入破產(chǎn)危機(jī)

　　獵豹汽車的母公司長豐集團(tuán)始建于1950年6月份，1984年長豐獵豹從傳統(tǒng)的軍工產(chǎn)品轉(zhuǎn)向開發(fā)旅行車、獵豹輕型越野車等民用產(chǎn)品。彼時，獵豹汽車身披“軍工品質(zhì)”“中國越野車之王”的標(biāo)簽大獲成功，推出了黑金剛、CS10等眾多經(jīng)典車型。

　　但從2020年開始，獵豹汽車相繼曝出經(jīng)銷商維權(quán)、配件斷供、經(jīng)銷商停止免費(fèi)售后服務(wù)、售后服務(wù)熱線停機(jī)等負(fù)面信息。另外，獵豹汽車長沙工廠也被吉利托管，為吉利生產(chǎn)新能源汽車。這意味著，曾經(jīng)名聲在外的獵豹汽車已經(jīng)在走“下坡路”。

　　《證券日報》記者還注意到，與獵豹汽車遭遇類似的還有北汽銀翔，也于今年被法院批準(zhǔn)進(jìn)行破產(chǎn)重整。北汽銀翔是北汽集團(tuán)與重慶銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)于2010年成立的整車企業(yè)，其中北汽集團(tuán)持股26%，銀翔實(shí)業(yè)持股61.4%，國開發(fā)展基金持股12.6%。

　　記者了解到，北汽銀翔從2014年起創(chuàng)立幻速品牌，年銷量一度逼近30萬輛高點(diǎn)，成為當(dāng)時車市的一匹“黑馬”。但隨著消費(fèi)升級及車市不斷發(fā)展，北汽幻速并沒有跟上產(chǎn)品變革的步伐。2016年上半年，北汽幻速的主力車型幻速S3銷量同比下降27.9%，幻速S2累計銷量僅為2234輛，同比大降80.4%。2017年，北汽幻速車型的合計銷量僅為15.2萬輛，大幅下滑43%。

　　汽車銷量飛速下滑，加上銀行抽貸，導(dǎo)致北汽銀翔資金鏈崩裂。2018年，北汽銀翔經(jīng)營危機(jī)全面爆發(fā)，消費(fèi)者、經(jīng)銷商、供應(yīng)商的討伐聲不斷。雖然北汽集團(tuán)、銀翔實(shí)業(yè)集團(tuán)、重慶市合川區(qū)政府聯(lián)合向北汽銀翔提供了20億元的資金支持，但北汽銀翔還是沒能熬過傳統(tǒng)車企的“寒冬”，不得不在2019年宣布破產(chǎn)重整。

　　《證券日報》記者在中國裁判文書網(wǎng)上查詢到《北汽銀翔汽車公司申請破產(chǎn)重整破產(chǎn)民事裁定書》（簡稱《裁定書》）。《裁定書》顯示，此次破產(chǎn)重整計劃的執(zhí)行期限為6年，重整后的北汽銀翔從2021年起至2026年逐步清償債券和利息。如果至2026年不能根據(jù)重整計劃償債，則宣告破產(chǎn)。今年舉辦的重慶車展上發(fā)布的全新汽車品牌“北汽瑞翔”正是北汽銀翔破產(chǎn)重組后的全新企業(yè)。

　　造車新勢力忙著建廠擴(kuò)產(chǎn)

　　在多家傳統(tǒng)車企陷入破產(chǎn)危機(jī)的同時，很多新造車勢力卻在忙著建廠擴(kuò)產(chǎn)。

　　今年以來，小鵬已接連上馬多個工廠項(xiàng)目。據(jù)小鵬汽車武漢產(chǎn)業(yè)基地項(xiàng)目情況公示，小鵬汽車的武漢制造基地占地約1100畝，將建設(shè)整車及動力總成工廠，整車項(xiàng)目規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，是小鵬汽車?yán)^廣東肇慶、廣東廣州之后布局的第三個整車生產(chǎn)基地。屆時，小鵬汽車的國內(nèi)年產(chǎn)能將達(dá)到30萬輛。

　　隨后不久，蔚來汽車位于合肥新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)的第二工廠也宣布開工，預(yù)計明年第三季度開啟生產(chǎn)。據(jù)介紹，新橋智能電動汽車產(chǎn)業(yè)園的前期投資為500億元，規(guī)劃整車年產(chǎn)能可達(dá)100萬輛。擴(kuò)產(chǎn)前，蔚來汽車的整車年產(chǎn)能為10萬輛。

　　理想汽車官網(wǎng)也在近日發(fā)布招聘信息稱，面向社會急聘北京生產(chǎn)基地工廠廠長一職，全面負(fù)責(zé)新工廠的規(guī)劃、籌建、投產(chǎn)及運(yùn)營管理，工作地為北京市順義區(qū)，公司將之命名為“二工廠”。這也是此前媒體所報道的理想汽車規(guī)劃的新工廠。

　　早在今年5月27日就有消息稱，理想汽車計劃在北京市順義區(qū)建立一座全球旗艦工廠，總投資為60億元，依托原北京現(xiàn)代第一工廠的廠房及土地資源，打造數(shù)字化、柔性化智能制造工廠，計劃于2023年投產(chǎn)。

　　據(jù)了解，截至目前理想汽車僅在常州擁有一座工廠，年產(chǎn)能為10萬輛。

　　新浪財經(jīng)專欄作家林示介紹稱，理想汽車曾預(yù)計，從今年10份月起月產(chǎn)量達(dá)到1萬輛以上。“要達(dá)到月銷萬輛的目標(biāo)，理想汽車需要對產(chǎn)能進(jìn)行提升。直接將北京現(xiàn)代第一工廠收入麾下，無疑將進(jìn)一步增強(qiáng)理想汽車未來應(yīng)對市場需求的能力。”

　　“到2030年，新能源汽車在中國市場的滲透率有望達(dá)到70%。產(chǎn)能擴(kuò)充的背后，是造車新勢力備戰(zhàn)未來增量空間的野心。”在林示看來，無論是蔚來還是小鵬、理想，在闖過交付關(guān)、邁過上市檻之后，擴(kuò)充產(chǎn)能已成為提高市占率的必走之路，都希望早日通過規(guī)模化發(fā)展贏得市場先機(jī)。