2021年5月18日，斯堪尼亞·海格最新城市客車產品：Fencer(擊劍者)F1在英國正式發布。

這一全新產品平臺，匹配斯堪尼亞最新動力鏈底盤，車身由蘇州金龍斯堪尼亞·海格事業部主導研發，標志著斯堪尼亞·海格雙品牌進入新階段的成果。

斯堪尼亞·海格15年積淀真功夫

顧名思義，Fencer這一名稱來自擊劍運動。這一競技項目中，運動員進退攻防看似舉重若輕、翩若游龍，其背后離不開專業刻苦的訓練積淀。斯堪尼亞·海格Fencer(擊劍者)，一亮相就站在公交客車世界級前沿，正是建立在雙方15年良好合作基礎之上。

值得一提的是，2006年斯堪尼亞和海格客車合作之初，斯堪尼亞·海格事業部所生產的Touring統領系列高端公路客車，基本是由斯堪尼亞主導產品規劃。而經過兩年多醞釀推出的Fencer(擊劍者)新品平臺，卻不一樣。

蘇州金龍副總經理鄭春輝表示，在Fencer(擊劍者)市場定位、產品設計過程當中，斯堪尼亞·海格事業部的團隊起到了主導作用。“我們規劃了10.5米-18米車長、一系列的Fencer家族產品，包括新發布的F1公交車和F8高端客車、F9雙層巴士、F18鉸接公交客車及F6城際兼校車。目前，純電版本的Fencer已經開始訂購，匹配DC07柴油機和混合動力、氫燃料動力產品也在進行中。”

5月18日發布的車型為Fencer F1，車長10.9米/12.2米，現代科技感十足的外觀線條，低地板入口內部寬敞，人機工程更合理，LED氛圍燈增強駕乘舒適感，并可實現內外定制。

斯堪尼亞英國售前技術負責人Phil Rootham(菲爾魯特姆)介紹，Fencer F1匹配經過優化的DC09柴油發動機，采用SCR的技術已超過了嚴格的歐六E階段的排放水平，配合采埃孚(ZF)ecolife 2變速箱，降低了油耗與噪音。“我很高興地發現，Fencer系列支持柴油及可再生氣體燃料和混合動力，并可匹配斯堪尼亞自主電動底盤。”

斯堪尼亞·海格“雙劍合璧”再闖公交市場

現代奧運項目中的擊劍運動，是兩個人之間的競賽。而在中國文化當中，不只有獨行劍客，更有“雙劍合璧”這種1+1>2的說法。

Fencer(擊劍者)就是斯堪尼亞·海格雙品牌“雙劍合璧”的結果，兼具了斯堪尼亞的高可靠、強動力優勢與蘇州金龍海格客車的客戶意識、匠心設計。

Fencer(擊劍者)產品，車輛底盤得益于斯堪尼亞模塊化配置，多元動力選擇，保持高可靠運行;車身細節則體現了蘇州金龍海格客車在公交領域深耕多年，對于公交場景的前沿設計。

鄭春輝認為，斯堪尼亞·海格雙品牌“雙劍合璧”，將結合斯堪尼亞在歐洲市場的品牌號召力，和海格客車所代表的中國客車在公交細分領域的成熟經驗，緊緊抓住綠色低碳共識下、歐洲公交產品電動化的市場機遇。

斯堪尼亞英國巴士和客車銷售總監Martin West(馬丁維斯特)在Fencer F1線上發布會提到，斯堪尼亞的第一輛可運營公交車是1971年登陸英國，距今50周年。當年的這輛巴士仍在運行，證明了斯堪尼亞底盤的傳奇實力。“今天斯堪尼亞Fencer系列產品的發布，是10年來我們首次在英國推出的新規格單層巴士產品，并且是適用于當今環境的完美巴士平臺。最棒的是各種車身選項的可用性以及多傳動系統和可再生燃料的選擇，這使Scania Fencer系列成為了未來的理想客車。”

斯堪尼亞·海格新亮點

擊劍是力量、速度與敏銳、靈巧并重，對運動員身體協調能力有著極高的要求。斯堪尼亞·海格雙品牌客車的合作，也顯示出公路客車與公交客車協調發展的趨勢。

據了解，斯堪尼亞與海格自2006年建立合作，成功走出客車業國內外聯姻的“第三種合作模式”——斯堪尼亞·海格雙品牌，已暢銷包括歐盟在內的多個國家，占據中國高端客車出口的絕大多數份額。以2016年，斯堪尼亞·海格豪華客車蘇州新工廠落成作為分界線，雙方合作第二個十年的合作更緊密，新品推出的節奏更快。2017年，斯堪尼亞·海格雙品牌推出CL120公交新品，雙方合作從公路客車拓展至公交客車。2018年，斯堪尼亞·海格高端巴士成為唯一來自國內客車制造商、為港珠澳大橋提供穿梭巴士服務的車型。

在2021年全球疫情形勢尚未擺脫困境的形勢下，Fencer系列新品，或將成為斯堪尼亞·海格雙品牌客車在全球市場新的增長點。

“公路客車領域，斯堪尼亞·海格統領和A30的市場相對穩定;在公交市場，斯堪尼亞·海格潛力更大。我們將以Fencer系列突破歐洲高端市場、CL120主打覆蓋面，為客戶提供不同的產品組合。”鄭春輝表示，Fencer家族的靈感來自擊劍運動，激情、勇敢、熱情和成功。“這也是我們對新產品系列的期望。”