作為最具國際化特征的商品之一，在經濟全球化曲折前行的背景下，汽車一直是國際貿易和國際經濟合作的重要載體。對于中國汽車工業來說，汽車“出海”則充滿著機遇與挑戰。

　　2020年，國內汽車銷量自4月以來持續保持增長，全年銷量完成2531.1萬輛，同比增速收窄至2%以內，銷量繼續蟬聯全球第一。

　　但在汽車出口上，呈受全球新冠肺炎疫情影響，汽車出口整體下降趨勢。海關總署公布的數據顯示，2020年，汽車整車共出口108.2萬輛，同比下降13.2%；出口金額157.4億美元，同比下降3.6%。

　　在中國汽車工業協會副總工程師許海東看來，中國汽車市場已經連續12年產銷全球第一，但汽車出口仍止步在100萬輛左右。他認為，盡管身處全球銷量最大的汽車市場，但中國汽車品牌如何走出去、走上去，仍需不斷探索。

　　“尤其是疫情對全球汽車產業鏈造成一定沖擊情況下，國內車企面臨著國外訂單被拒、被撤銷，現金流壓力陡增等風險，全球汽車企業生產、經營、銷售均受到考驗。”許海東如是說。

　　許海東認為，中國汽車產業的全球化之路任重而道遠。“中國汽車品牌要規劃實施長期、穩定的海外發展戰略，注重提升出口海外產品的質量、品牌，同時充分發揮自己在新能源汽車產品和運營等方面的優勢。”

　　打造進軍歐洲“橋頭堡”蔚來開辟智能電動車新戰場

　　事實上，近年來不少中國汽車品牌開啟了走出去的新步伐，而智能電動車成為它們不約而同的選擇。

　　5月6日，蔚來宣布正式進入挪威市場。這意味著，蔚來完成了“出海”的首站布局，開辟了智能電動車競爭的國際新戰場。

　　據悉，蔚來將于今年9月在挪威交付首款車型全新ES8，智能電動旗艦轎車ET7也將于明年正式進入挪威市場。

　　在接受記者采訪時，蔚來創始人、董事長、CEO李斌表示，蔚來從成立一開始就致力于成為一個全球品牌，為全世界的用戶提供好產品和好服務。

　　“選擇挪威作為中國以外的第一個市場，不僅因為挪威是對電動汽車最友好的國家，更因為挪威熱愛環保、追求創新的文化與NIO的愿景有很多共同之處。”李斌說。

　　統計數據顯示，挪威2020年總共銷售141412輛新車，其中76789輛為純電動車，電動車銷量占全市場比例達到54.3%，成為全世界首個全年電動車銷量占比過半的國家。

　　“從今年第一季度市場占有率來看，挪威市場BEV銷量占比更是達到了57%。高端車型上，特斯拉、奧迪e-tron等都賣得不錯，還有一些大眾市場產品也賣得比較好。”李斌直言，“在挪威，所有車輛都是進口的，沒有關稅，除了運輸成本外，不會有額外的成本，這都是很現實的考慮。”

　　李斌坦承，國際化是特別艱苦的事情，但他同時認為，中國本身就是全世界競爭最激烈的市場，在中國可以生存，其實沒有理由在別的市場不能生存。“和別的公司相比，除了產品以外，我們的優勢就是決心和耐心。”

　　有分析認為，在傳統燃油車出口進入瓶頸期的當下，智能電動車或將成為中國汽車企業“走出去”的新王牌。

　　2020年9月，小鵬將首批100輛G3車型出口至挪威。同月，愛馳汽車也將500輛歐版愛馳U5出口至法國科西嘉島。

　　作為中國汽車出口的領頭羊，2020年，上汽集團實現整車出口和海外銷售39萬輛，同比增長11.3%。值得一提的是，在英國、荷蘭、挪威、丹麥、法國、德國等歐洲發達國家，自主品牌MG和Maxus全年整車銷量超過了4萬輛，其中新能源車占六成。

　　一個業內共知的事實是，在全球汽車產業向“新四化”轉型的進程中，中國正成為一片新的熱土。智能電動車也是我國汽車品牌“換道超車”的機會所在。

　　根據國際能源署（IEA）發布的《全球電動汽車展望》，未來電動汽車行業規模有望持續擴大。“到2030年，道路上的電動汽車、公共汽車、貨車和重型卡車的數量預計將達到1.45億輛。”

　　“智能電動車確實是中國車企走出去的一個好機會，并且我們有這個核心能力。”在接受記者采訪時，許海東表示。

　　產品僅是第一步走出去還要打好“體系”這張牌

　　從某種程度上來說，在歐洲、美國等發達汽車市場，中國汽車品牌要讓客戶投出“信任票”并不容易。在和世界汽車巨頭同臺競爭的過程中，除了產品本身，品牌、服務等多重因素也決定了品牌在該市場能否持續發展。

　　一個值得關注的細節是，蔚來宣布將在挪威建立直營的銷售與服務網絡，并自建由車、服務、數字化和生活方式構成的完整運營體系，打造以車為起點的社區。成體系的“走出去”成為蔚來挪威戰略中最引人關注的亮點之一。

　　在蔚來總裁秦力洪看來，蔚來之所以選擇從基礎設施做起，直營直銷，直接服務用戶的模式，背后是蔚來“生而全球”的理念。

　　“從深層次來說，蔚來對挪威市場和對中國市場的態度、戰略沒有什么本質區別。在中國是怎么做的，怎么對待用戶的，怎么做服務的，將來在不同國家的市場都會采用同樣的做法。”秦力洪說。

　　據秦力洪介紹，除了交付ES8，中國市場之外首個蔚來中心將于今年三季度在挪威首都奧斯陸開業。同時，蔚來歐洲版充電地圖和4座第二代換電站將投入運營。預計2022年挪威還將有4座蔚來空間、12座換電站建成。

　　蔚來原創設計生活方式品牌NIOLife也將在挪威推出。作為蔚來社區和用戶服務的重要組成，NIOApp歐洲版將于今年秋季上線。

　　“蔚來走出去和別的公司不一樣地方在于，蔚來全部用直營的方式，從NIOHouse、NIOSpace、換電站到其他設施，都周密地進行準備。”李斌說。“我們也要保持耐心，這個事情不要期望一炮走紅。”

　　在他看來，蔚來進入挪威市場，正是孕育一顆種子。“不要寄希望這個種子可以立刻長成參天大樹，開花結果，這不符合客觀規律，我們沒有那么高的期待。我們希望它是一個口碑的種子，不管是產品還是服務，踏踏實實把事情做好，總有一天會開花結果。”

　　中青報·中青網記者 程鴻鶴 來源：中國青年報