中通旗下業務處理的，既是主播的對接，也是從定價、銷售到履約的全鏈路效勞。

“他們貨放在我們倉庫，他們的庫存我們是最分明的”，這構成了快遞直播的特性和優勢。

相比于李佳琦和薇婭的流量會談籌碼，快遞直播間的低價正是來自于這種對庫存數據的洞察，“品牌也十分愿意讓我們用低價的方式把這個尾貨清掉，由于壓在那里不值錢，越壓越不值錢，他們愿意三折兩折以至一折賣掉。”

農副產品也是快遞直播間的優勢品類。緣由在于，對農副產品，特別是生鮮來說，快遞的流程越長，破損率越高，蛻變可能性越大，而快遞方介入越早，所形成的損耗也就越小。

“比如說西安的蘋果。批發商從果園摘下來后，運到當地的當地集散中心，再到某一個區域的一級批發城，再到某一個市的二級批發城，再到水果攤，再到消費者手上，這樣最少要有7到8個運輸環節。但是我們快遞方直播賣貨的話，中間省掉至少3到4個環節，周期縮短，它的破損率就會降落，消費者拿到手上的東西性價比就會更好。”

5月28日，中通的那場直播里，平泉香菇、袁隆平大米、崇陽小麻花等農副產品成為最快被“秒光”的產品;6月11日，順豐開啟的直播里，也沿用了走進產地源頭的直播方式，順豐快遞員現場采摘水果，即買即發貨。

對快遞企業來說，直播曾經成為他們走到產業鏈條前端消費、銷售環節中的最好方式。

流量的考證

直播，也似乎是快遞企業考證本人流量的一個方式。

假如說阿里、京東、拼多多等電商平臺是在線上與數億消費者打交道，那快遞公司則是經過快遞員與億萬消費者對話。

李星提到，中通在線下能觸達的用戶有2億。

如何把這2億人翻轉到線上?目前中通的支付寶小程序有1.4億用戶，微信小程序的用戶也接近這個范圍，此外，公眾號、微博等等都匯集了一局部的粉絲。

但對中通來說，無論是支付寶還是微信、微博，依然都只是一個平臺的入口，要如何考證這些用戶的轉化率，考證這些用戶對中通在快遞之外的業務價值?

直播是最好的試金石。

李星回想，5月28日的那場倉播，除了是為商家提供增值效勞，也是他們聚集流量，察看中通能否走向to C業務的一次嘗試。

那場直播，以中快小鋪作為直播店鋪，在淘寶直播和支付寶端口打通入口，最終到達了820萬的用戶觀看量，相當于一個中等以上頭部主播的影響力。

但快遞行業從基因里看，并不直接跟消費者對話。正如文章開頭提到的，十幾年的互聯網商業生態里，快遞行業依然固守著一個傳統企業的本分。

施威形容這種傳統性，“傳統企業是追求盈利的，請求資金流是正向，要有明晰的盈利形式，不能燒錢換增長。這就招致我們在to C的業務上其實嘗試比擬有限。”

但隨著范圍和用戶的擴展，快遞業并非沒有別的心機。

順豐是嘗試最多的一家，嗨客、順豐優先、豐E足食涉足便利店、生鮮多種商業形態，圓通的媽媽商城、媽媽菁選也對電商堅持探究，但總體而言，這些消費者業務并沒有理想的結果。

中通旗下中快傳媒，成立兩年多，主要是為了探究to c的業務。除了直播，“有蜜APP”是中通嘗試直面消費者的另一個動作。

有蜜APP相似與返利的平臺，施威引見，將來，這是中通提供會員效勞的一個集中平臺，“to c的效勞都會陸陸續續會承接到這個平臺上來，這對中通集團來說，是一個會員場景的落地。”

而對一個快遞企業來說，會員效勞既能夠包括快遞郵寄的優惠，直播帶貨的嘗試之后，也能夠應用與貨的接近屬性，為消費者提供有性價比的商品。

快遞企業多從草莽起家，借著電商的紅利開端起飛，并于2016年集體上市，但“臟活累活”對資本市場總是少一份吸收力，目前中通市值暫居“三通一達”榜首，但市值239.06億美圓，只要拼多多的七分之一。

或許從直播走近消費者，會是快遞企業頂破想象力天花板的一種途徑。

(本內容屬于網絡轉載，文中涉及圖片等內容如有侵權，請聯系編輯刪除。市場有風險，選擇需謹慎!此文不作買賣及投資依據。)