9月10日，中國汽車工業協會(簡稱“中汽協”)發布的數據顯示，8月，汽車銷售218.6萬輛，同比增長11.6%。1-8月，汽車共銷售1455.1萬輛，同比下降9.7%，汽車累計產銷降幅已收窄至10%以內。商用車產銷與貨車產銷均刷新了8月歷史新高；乘用車銷量繼續保持增長，對整體汽車市場的增長也起到了支撐作用。8月，新能源汽車繼續保持增長，其單月產銷也刷新了8月歷史紀錄。

　　商用車增長迅猛

　　中汽協數據顯示，8月汽車產銷形勢總體穩定，當月產量環比略有下降，銷量小幅增長，同比繼續保持增長，其中商用車同比增速依然顯著。8月，汽車產銷分別達到211.9萬輛和218.6萬輛，產量環比下降3.7%，同比增長6.3%；銷量環比增長3.5%，同比增長11.6%。1-8月，汽車產銷1443.2萬輛和1455.1萬輛，同比下降9.6%和9.7%，降幅與1-7月相比，分別收窄2.2個百分點和3.0個百分點。

　　乘用車本月銷量繼續保持增長，對整體汽車市場的增長起到了支撐作用。8月，乘用車產銷169.4萬輛和175.5萬輛，產量環比下降2.0%，同比下降0.1%；銷量環比增長5.4%，同比增長6.0%。在乘用車主要品種中，與上月相比，基本型乘用車(轎車)和交叉型乘用車產量有所下降，其他品種產銷均呈增長，多功能乘用車(MPV)增速更快；與上年同期相比，基本型乘用車(轎車)和多功能乘用車(MPV)產量小幅下降，其他乘用車品種產銷均呈增長。

　　1-8月，乘用車產銷1117.6萬輛和1128.8萬輛，同比下降15.5%和15.4%。在乘用車主要品種中，與上年同期相比，運動型多用途乘用車(SUV)產銷降幅低于10%，其他三大類乘用車品種產銷降幅比1-7月繼續收窄。

　　商用車在貨車的拉動下，增長勢頭依然迅猛，對整體汽車市場的增長貢獻大于乘用車。商用車產銷與貨車產銷均刷新了8月歷史新高。8月，商用車產銷42.5萬輛和43.1萬輛，環比下降10.0%和3.5%，同比增長42.8%和41.6%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產銷均呈小幅增長，貨車有所下降；與上年同期相比，客車產銷依然下降，貨車保持快速增長。

　　1-8月，商用車產銷325.6萬輛和326.3萬輛，同比增長19.3%和17.3%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車產銷均呈下降，貨車保持較快增長。中汽協方面稱，從行業發展態勢看，商用車受政策、投資的拉動，將繼續保持良好的增長態勢。

　　新能源汽車產銷再超10萬輛

　　值得一提的是，新能源汽車繼續保持增長，其單月產銷也刷新了8月歷史紀錄。8月，新能源汽車產銷再次超過10萬輛，分別達到10.6萬輛和10.9萬輛，環比增長6.0%和11.7%，同比增長17.7%和25.8%。在新能源汽車主要品種中，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷環比和同比均呈增長。此外，燃料電池汽車8月產銷呈迅猛增長，表現也明顯好于7月。

　　1-8月，新能源汽車產銷60.2萬輛和59.6萬輛，同比分別下降26.2%和26.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷同比均呈下降。

　　中汽協分析認為，近期政府部門開展的消費促進月、新能源汽車下鄉等活動，以及各地出臺的促進消費政策，都將有效地提振國民的消費信心，同時9月下旬開幕的北京國際車展將推動企業新品全面投放，疊加中秋、國慶長假帶來的自駕游需求，這些也將進一步拉動汽車消費，進而增加“金九銀十”消費旺季的熱度。

　　值得關注的是，8月中國品牌乘用車銷量完成65.5萬輛，同比增長6.3%，市場份額為37.3%，同比增長0.1個百分點，實現了近5個月來的首次增長。中汽協方面認為，一方面得益于市場需求的不斷恢復，另一方面也得益于中國品牌高端化步伐的加快。

　　1-8月，汽車銷量排名前十位的企業(集團)共銷售1299.9萬輛，占汽車銷售總量的89.3%。在汽車銷量排名前十位企業中，與上年同期相比，一汽、長安和華晨銷量均呈小幅增長，其他企業有所下降。

　　 轉自：中國證券報