計劃實現年產百顆以上百公斤級衛星產能的工廠開工建設，國內商業航天領域單輪融資再創最高紀錄……一段時期以來，衛星互聯網作為新基建的重要內容，受到各方關注，相關產業建設正加速落地。衛星互聯網將如何便利人們的生活？我國衛星互聯網的發展還需邁過幾道關？

　　衛星互聯網成“新寵”

　　視頻連線、追劇購物……隨著移動互聯網技術，尤其是4G、5G技術的應用和普及，越來越多的用戶正享受到互聯網發展帶來的便利。然而在偏遠的山區或者大漠深處、大洋深處，由于技術限制，仍無法暢享互聯網服務。

　　因此，覆蓋廣、容量大，不受地域影響、具備信息廣播等獨特優勢的衛星互聯網，正作為地面通信的有益補充手段，成為各方關注的“新寵”。

　　此前，中國航天科工集團“虹云工程”與中國航天科技集團“鴻雁星座”成功發射試驗星。2020年1月16日，我國成功發射首顆通信能力達16Gbps的低軌寬帶通信衛星——銀河航天首發星。2020年4月，國家發改委將衛星互聯網納入“新基建”信息基礎設施范疇。

　　2020年7月7日，國內首架由高速衛星提供互聯網上網服務的航班圓滿完成飛行任務。作為國內機上互聯網產業的積極參與者和推動者，由中國航天科技集團所屬的核心專業子公司中國衛通可為客戶提供天地一體化的綜合信息服務，在航空、航海、應急、能源等領域為客戶提供了大量的衛星互聯網服務。

　　此外，由中國航天三江集團所屬行云公司負責建設運營的我國首個自主投資建設的低軌窄帶物聯網衛星星座“行云工程”，計劃在2023年前后建成由80顆低軌通信衛星組成的星座，以期解決物聯網業務因地面蜂窩通信網絡覆蓋不足導致的通信盲區難題。

　　目前，行云工程第二階段建設已經啟動，計劃明年發射12顆衛星，屆時天基物聯網的全球服務能力將顯著增強。中國航天科工集團總工藝師符志民表示，航天技術與物聯網技術相融合的天基物聯網建設，必將深刻改變人類的生產生活方式，為經濟增長和社會進步注入強大動力。

　　“未來的網絡，一是對于通信容量需求越來越高，二是覆蓋能力越來越高。”銀河航天合伙人、衛星技術專家張世杰認為，互聯網發展的下半場可能就是衛星互聯網。

　　衛星上天不再難

　　面對動輒成百上千乃至上萬顆的低軌互聯網衛星星座計劃，如何將這么多顆衛星送上天，找到合適的“太空班車”，是擺在面前最現實的問題。

　　作為我國運載火箭研制的國家隊，中國航天科技集團、中國航天科工集團推出了“快舟”“捷龍”等主要用于商業航天發射的運載火箭，運載能力不斷提高的同時，進入太空的成本也不斷降低。

　　另一邊，以星際榮耀、藍箭航天、星河動力、翎客航天等為代表的民營航天公司，也在不斷進行新的探索和嘗試。

　　近日，由北京星際榮耀空間科技有限公司研制的亞軌道概念飛行器正式亮相，這是國內首款民營公司發布的亞軌道太空旅游概念飛行器，為太空旅行的實現提供可能。同時，星際榮耀宣布完成11.925億元人民幣B輪融資，創國內商業航天領域單輪融資最高紀錄。

　　星際榮耀是國內目前唯一一家邁過“入軌”這一運載火箭技術門檻的民營企業。今年秋天，星際榮耀將執行雙曲線一號運載火箭第二次發射任務。雙曲線一號運載火箭也將成為國內首個產品化民營火箭型號，具備規模化、持續化發射能力。

　　批產衛星不是夢

　　截至2019年12月底，全球在軌衛星數量約為2218顆，未來10年內預計數量將擴大10倍，增量部分主要來自低軌通信衛星。

　　2020年至2030年是衛星互聯網發展的窗口期。目前，以九天微星、銀河航天為代表的一批衛星互聯網企業正蓄勢待發。

　　2020年9月1日，九天微星智能衛星工廠在河北唐山市路南區開工建設。據悉，作為九天微星衛星研發基地，這一工廠將于2021年初步建成投產，屆時計劃實現年產百顆以上百公斤級衛星的產能。

　　此外，銀河航天衛星超級工廠即將落戶江蘇南通，規劃具備日產一顆衛星的產能，最終將朝著年產500顆衛星的產能邁進。

　　衛星需求的增長必然帶來生產模式和產業鏈的變化。有專家指出，在此背景下，衛星批量化生產是衛星互聯網新基建的關鍵，針對我國衛星產能相對不足的現狀，衛星工廠模式是滿足行業剛需的必然選擇。

　　九天微星聯合創始人兼總裁彭媛媛表示，衛星工廠不僅是衛星整星總裝生產基地，還是衛星技術與應用研發實驗室。此次將智能化、脈動式的工業生產線引入衛星制造領域，將改變傳統衛星制造模式，以批量化生產方式服務國家衛星互聯網新基建的建設需求。

　　“衛星互聯網發展的商業價值和公共應用價值非常廣闊。”中國人民大學重陽金融研究院副研究員關照宇表示，未來，隨著5G商用的逐步推進和太空云計算資源的部署，衛星互聯網的無地域差異網絡、低成本和高效等優勢將更為凸顯。(記者 胡喆)

　　 　　轉自：新華社