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只懂車觀察|木蘭秋狩 三頭六臂5周年宋繼斌再提路線之辯
2020/8/19 19:53:12 來(lái)源:經(jīng)理人網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁(yè)】【打印】【關(guān)閉】
核心提示:秋風(fēng)蕭瑟,秋意肅殺。仰觀天地之道,俯察陰陽(yáng)之理。當(dāng)此時(shí)節(jié),宜會(huì)聚部曲、黨結(jié)友盟,習(xí)騎射、抑驕奢;整軍精武,內(nèi)查積弊,外備敵寇。秋風(fēng)蕭瑟,秋意肅殺。仰觀天地之道,俯察陰陽(yáng)之理。當(dāng)此時(shí)節(jié),宜會(huì)聚部曲、黨結(jié)友盟,習(xí)騎射、抑驕奢;整軍精武,內(nèi)查積弊,外備敵寇。自清以來(lái),由皇家主導(dǎo),在木蘭圍場(chǎng)舉行的秋季會(huì)獵,被稱為“木蘭秋狝[xiǎn]”,也叫木蘭秋狩。
消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的提法
烏蘭布統(tǒng)大草原就是清代木蘭圍場(chǎng)一闕。三天前,汽車后市場(chǎng)“諸侯”汽配平臺(tái)三頭六臂,在這里舉辦了成立5周年慶典暨第二屆草原汽配節(jié)。投資人、供應(yīng)商、部分經(jīng)銷商代表加媒體,一共有50多位嘉賓。、
第二屆草原汽配節(jié)活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)
在這個(gè)周年慶上,團(tuán)結(jié)同志,指出革命方向,各個(gè)指揮員表態(tài),所做的事情,與秋狩恰巧暗合。
騎馬喝酒,唱歌吹水,三頭六臂的5周年慶除了常規(guī)操作外,歡聚同樂(lè)還是主旨。奮斗了5年,從一家名不見(jiàn)經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)者,成長(zhǎng)到融資近8億,賬上現(xiàn)金流5個(gè)億的汽配平臺(tái)頭部企業(yè),拿到爭(zhēng)霸天下的門票,大家挑個(gè)羊肥水美的地方開(kāi)心一下,不要太多解讀。
當(dāng)然也不是完全沒(méi)有解讀。三頭六臂老總宋繼斌在致辭里,提出一個(gè)事關(guān)汽車零配件平臺(tái)發(fā)展方向與路線的問(wèn)題,他用了兩個(gè)新詞,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)與產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),而三頭六臂堅(jiān)決站隊(duì)了產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。
方向與路線之爭(zhēng)
就像是到底應(yīng)該農(nóng)村包圍城市,還是要城市包圍農(nóng)村,互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)平臺(tái),也有方向和路線的不同。既有像X虎這種面對(duì)C端,線上與門店結(jié)合的模式,也有像X眾、X準(zhǔn)、三六這種以服務(wù)B端,做供應(yīng)鏈為主的模式。
但模式與模式之間不絕對(duì)。2C的企業(yè),往往也強(qiáng)調(diào)自己的供應(yīng)鏈體系;2B的企業(yè),也時(shí)不時(shí)秋波暗送,有往C端滲透的表示或野心。
三頭六臂董事長(zhǎng)宋繼斌在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)言
其中比較另類,態(tài)度十分堅(jiān)決不往2C這邊靠的就有三頭六臂。宋繼斌說(shuō),“消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)直達(dá)C端,干掉線上的小b(商戶);而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),通過(guò)b鏈接C;產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的本質(zhì)是重構(gòu)線下業(yè)務(wù)(人、貨、場(chǎng)),通過(guò)系統(tǒng)重構(gòu)銷供產(chǎn)品全價(jià)值鏈組織間的數(shù)字化、在線化、智能化、線上線一體化,三頭六臂正在加快塑造屬于三頭六臂式的汽后產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)模式。”
他甚至說(shuō),消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)是一種贏者通吃模式,而產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是共生的模式,可以實(shí)現(xiàn)多方共贏。
宋繼斌的站隊(duì)說(shuō)簡(jiǎn)單點(diǎn),就是三頭六臂抵制產(chǎn)業(yè)鏈的過(guò)度變革,更注重每個(gè)環(huán)節(jié)存在的價(jià)值,特別是希望工廠、平臺(tái)+服務(wù)商、修理廠與車主間通過(guò)數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)降成本,提效率,從而創(chuàng)造價(jià)值。
邏輯與現(xiàn)實(shí)之爭(zhēng)
所以如果我們把老宋吭哧費(fèi)勁造出的新詞去掉,他講的問(wèn)題并不新鮮,而是資本潮下做互聯(lián)網(wǎng)汽車供應(yīng)鏈企業(yè)都要面臨的舊抉擇。
講道理,汽車配件要2C本來(lái)就不是選擇。中國(guó)車主動(dòng)手能力與汽車發(fā)達(dá)國(guó)家車主相比差了十萬(wàn)八千里,即使易損件,很多車主也根本沒(méi)有能力動(dòng)手更換,這中間繞不過(guò)大大小小的線下門店,不可能做到發(fā)貨后不管。如果試圖革掉經(jīng)銷商,全靠平臺(tái)來(lái)對(duì)接門店,背后帶來(lái)的物流問(wèn)題、維保問(wèn)題、渠道管理問(wèn)題,難道要用微信群解決嗎?
現(xiàn)實(shí)又逼著一些企業(yè)做2C的事。2C首先可以營(yíng)造聲勢(shì),為公司拿到“全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)”的概念;可以短期內(nèi)壓低產(chǎn)品價(jià)格,沖量上流水;還可以誘惑部分貪圖便宜的門店經(jīng)營(yíng)者,為了活動(dòng)單品的低價(jià),配合公司加盟策略。
這樣做其實(shí)就是飲鴆止渴,平臺(tái)的品類不可能豐富,燒錢的持續(xù)時(shí)間看子彈多少,而后續(xù)發(fā)生的問(wèn)題,多數(shù)要合作門店獨(dú)自承擔(dān),甚至回過(guò)頭再找以前經(jīng)銷商幫忙。上述玩法在短期內(nèi)嚴(yán)重沖擊到三頭六臂。三頭六臂想穩(wěn),但對(duì)手太快,快得人心煩。
宋繼斌與媒體和行業(yè)大咖探討汽配市場(chǎng)相關(guān)問(wèn)題
宋繼斌的底氣
從宋繼斌這次在5周年會(huì)上的發(fā)言看,現(xiàn)在的他不再煩惱。
在一年前,只懂車專訪過(guò)老宋,他隱諱地吐槽了汽后互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的現(xiàn)狀,說(shuō)現(xiàn)在(當(dāng)時(shí))行業(yè)里在刮妖風(fēng),為了撐流水不要節(jié)操。三頭六臂雖然在做正確的事,但身板還不夠強(qiáng)壯,生怕在活下來(lái)之前就被野蠻人亂拳打倒。
從去年到今年,三頭六臂又融了4個(gè)億,手里的加盟商已經(jīng)達(dá)到2300個(gè),較一年前增加了500多,這個(gè)增長(zhǎng)速度隨著他們體量的增加,之后還會(huì)快速放大,離10000家的目標(biāo)更近一步。
如果說(shuō)三頭六臂之前還有猶豫,會(huì)想形勢(shì)不好要不要學(xué)別人亂搞一通的話,那么現(xiàn)在,隨著這間公司健康度不斷上升,手里子彈充足,他們更為自信,對(duì)自己要走的路更加堅(jiān)定。
老宋說(shuō)堅(jiān)持做產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)不動(dòng)搖,其實(shí)是告訴支持者,三頭六臂不會(huì)亂來(lái),既不走老路,也不走邪路,走的是堂堂正正的王之道。
只懂車點(diǎn)評(píng):
其實(shí)即使是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),也不像宋繼斌董事長(zhǎng)說(shuō)的那樣,一團(tuán)和氣多方共贏。產(chǎn)業(yè)鏈之間也有利益博弈,不同的產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)擁有者,也難免互害。有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng),有利益就有沖突,它只不過(guò)是把傳統(tǒng)工商業(yè)通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)加持,提高效率后的2.0模式,相比所謂新零售,更符合經(jīng)濟(jì)規(guī)律和利益分配的本質(zhì)。
這就夠了,作為三頭六臂產(chǎn)業(yè)鏈的參與者,烏蘭布統(tǒng)草原的羊肉都吃了還想怎樣,去撕殺競(jìng)爭(zhēng),唯有這樣,才能打出一個(gè)新世界。
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