[根據上海臨港官方發布的消息，特斯拉對外事務副總裁陶琳介紹稱，目前特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產，將加速實現2020年產15萬輛的目標。]

　　[特斯拉預計，2020年全年銷量將突破50萬輛，這相當于比去年的銷量增長36%。]

　　特斯拉日前首度自曝上海超級工廠內部生產線，展示了總裝車間、涂裝車間和焊裝車間等工藝。根據上海臨港官方發布的消息，特斯拉對外事務副總裁陶琳介紹稱，目前特斯拉上海超級工廠正開足馬力生產，將加速實現2020年產15萬輛的目標。

　　上海工廠細節首次曝光

　　特斯拉上海超級工廠復工以來首次向外展示生產現狀。在官方發布的一條一分半左右的視頻中，機器人比員工更多，顯示了特斯拉工廠超高的自動化水平。

　　不過也有業內人士質疑稱，該視頻無法全面反映特斯拉目前的復工狀況。“你能看到一些畫面上沒有防疫措施，不是所有員工都戴了口罩，所以看到的這些無法反映復工的實際情況。”一位汽車行業資深人士對第一財經記者表示。

　　目前上海工廠是特斯拉全球唯一仍在運營的工廠。

　　該工廠于今年2月10日復工，除了生產Model3車型外，今年1月，該工廠還啟動了ModelY的生產項目。今年第一季度，特斯拉在全球生產了超過10萬輛電動車。

　　作為經濟的重要支柱行業，上海著力保障整車企業關鍵零部件、無庫存零部件的企業優先復工復產。上個月，第一財經記者從上海經信委方面了解到，相關方協調了特斯拉上海超級工廠上下游產業鏈的8家供應商復工復產，以推動整車企業恢復正常生產。

　　但由于特斯拉仍有包括電動馬達、電芯等在內的關鍵零部件依賴進口，業內更加關注特斯拉能否建立起配套的物流體系抵御疫情沖擊。

　　區塊鏈技術加速跨境物流

　　據了解，特斯拉已經使用了區塊鏈技術來管理上海工廠進口產品的物流。貨運管理技術公司CargoSmart近日宣布，與中遠海運公司、上海國際港務集團以及特斯拉完成了一個試點項目，以加速貨物的放行流程。

　　在上述試點中，特斯拉使用新的區塊鏈應用程序進口汽車零部件，意味著從生產到海外銷售的流程將更加順暢。此外，上海國際港務集團還能查看中遠海運的貨運單數據的單一可信來源，從而更快地為收貨人及其船運代理人準備發貨訂單。

　　“這種方法是把物流各個環節的信息固化在區塊鏈上，尤其是在跨國貿易上，避免中間環節被修改替換。這對于海關商檢部門意義很大。由于汽車零部件的商業價值比較高，可能更加值得試點。”貝恩公司全球合伙人大中華區制造業務主席趙立強對第一財經記者表示。

　　不過他表示，當前跨國物流面臨的更大問題是港口裝卸的工人不足。“國內可能已經逐步恢復了，但是國外的物流和港口碼頭人工緊張面臨很大的挑戰。”趙立強告訴第一財經記者。這意味著一些零部件可能堆放在港口無法及時運出。

　　特斯拉日前宣布了全員降薪計劃，高管最多降薪30%。此外，特斯拉還預計美國工廠將關閉至5月4日。分析師擔心疫情對全球消費信心的打擊可能影響車市的需求。因此特斯拉即便能夠維持年產15萬輛的預估，但需求端是否能跟上目前仍有不確定性。

　　針對目前汽車產業復工復產和市場銷售情況，國家發展改革委產業發展司副司長蔡榮華在4月9日的聯防聯控機制新聞發布會上表示：“受疫情影響，前一段時期居民消費意愿暫時受到了抑制，汽車產銷出現了大幅度的下滑。”

　　蔡榮華援引行業協會統計稱，1到2月份，汽車的產量和銷量同比都下降了40%多，2月份產銷量同比更是下降了80%。但他表示：“有關方面和各地方政府都積極采取措施，重點打通人流、物流、資金流，為企業復工復產創造有利的條件。”

　　針對汽車企業面臨的物流運輸困難，包括零部件的供應等問題，蔡榮華表示：“絕大多數的零部件都可以在國內采購配套，極少部分的零部件可能還需要進口。盡管國外的一些供應商因為疫情影響已經停工了，但是目前國內企業進口零部件尚有庫存，此前也增加了一部分的訂單，這些訂單正在運輸中。”

　　汽車咨詢機構Automobility創始人CEO羅威（BillRusso）對第一財經記者表示：“全球汽車的需求都比較疲弱。不管是在中國還是美國，很多人在當下都不把購車當作優先選項，即便有這個想法，在很多地方人們都已經出不了門了。這是全球性、全行業的問題，不僅僅是特斯拉。”

　　特斯拉今年一季度公布財報顯示，2019年特斯拉交付總量約36.75萬輛電動車，比上年增長50%，勉強完成了全年銷售目標。不過特斯拉預計，2020年全年銷量將突破50萬輛，這相當于比去年的銷量增長36%。

　　 轉自：第一財經