5G網(wǎng)絡正在深入生活，對此，南京市民尚女士頗有體會。這兩天，她發(fā)現(xiàn)南京長江隧道里移動5G網(wǎng)絡信號一路滿格，“現(xiàn)在換了5G手機，用上了5G網(wǎng)絡，在線看高清視頻、地圖導航都快多了，流暢得很”。

　　
據(jù)了解，南京長江隧道總長5853米，連接起南京建鄴區(qū)與江北國家新區(qū)，是連接長江南北岸的重要通道。隨著中國移動江蘇公司（下稱江蘇移動）布設的10個基站全部開通，南京長江隧道已成為省內(nèi)首條實現(xiàn)5G網(wǎng)絡的過江隧道。自3月上旬啟動隧道5G網(wǎng)絡建設，江蘇移動僅用15天就完成了隧道雙向移動5G網(wǎng)絡全覆蓋。

　　
據(jù)南京移動網(wǎng)絡優(yōu)化中心主任袁宇恒介紹，長江隧道洞體高、里程長、通行車速快，對5G網(wǎng)絡信號質(zhì)量影響較大。所以本次5G建設不僅要在車輛快速移動通信方面進行功能增強，降低多個基站之間的干擾，還采用漏纜雙纜部署、4/5G協(xié)同等技術(shù)手段，以保證4G和5G網(wǎng)絡性能同時最優(yōu)。中國移動的5G基站可以同時支持獨立組網(wǎng)和非獨立組網(wǎng)，滿足各類手機終端的接入，5G大帶寬可以提供超高速網(wǎng)絡接入，在隧道里可以進行高清視頻實時傳送、AR/VR的作業(yè)養(yǎng)護和5G車路協(xié)同智慧隧道運營。

　　
在南京交通集團董事長喬海濱看來，“要升級隧道管理模式、引進信息化管理手段，就必須先引入先進的5G網(wǎng)絡”。依托移動5G網(wǎng)絡，高清視頻行為分析系統(tǒng)和車路協(xié)同系統(tǒng)等都可應用于隧道管理。具體來說，通過超高清視頻和AI技術(shù)，管理平臺可甄別隧道內(nèi)的危險駕駛行為和突發(fā)緊急狀況，助力實時決策及引導，為車主提供更安全的駕駛環(huán)境；在車路協(xié)同管理中，借助大數(shù)據(jù)技術(shù)對隧道周邊路況進行分析，以實時開展兩條隧道和其他過江通道間的通行調(diào)度。

　　
目前江蘇移動在全省大力推進5G“新基建”，助力城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級，已在蘇州、南京、無錫實現(xiàn)了主城區(qū)5G基本連續(xù)覆蓋。用戶可在南京機場高速公路、南京地鐵4號線、蘇州地鐵3號線、無錫地鐵1/2號線、祿口機場航站樓等交通線路及樞紐，以及省市政府、百所高校、部分商圈及景區(qū)等重點場所暢快體驗5G網(wǎng)絡。今年，江蘇移動將實現(xiàn)全省主城區(qū)和一般城區(qū)的5G網(wǎng)絡連續(xù)覆蓋，以及縣市城區(qū)的商超、景區(qū)、交通樞紐等熱點區(qū)域覆蓋。

　　 轉(zhuǎn)自：C114通信網(wǎng)