面對新型肺炎疫情，汽車廠商開始選擇與經銷商站在一起，不少品牌都推出了給經銷商減壓的措施。2月2日，沃爾沃汽車首開先河，宣布啟動不設2月銷售目標、直接為經銷商員工發放人員補貼、暫停新建4S店考核、加強線上營銷投入等經銷商政策。據經濟觀察網記者不完全統計，截至2月3日晚間，已有近二十家車企宣布推出類似舉措，且這一隊伍還在不斷擴大。

　　國內汽車經銷商龍頭廣匯汽車發布通告稱，因復工推遲，根據目前與廠商的溝通，廠家均偏向與經銷商共承擔的態度。除沃爾沃外，還有大眾、福特、捷豹路虎、現代等品牌均表態減少經銷商壓力，不會在一季度追加/下目標，考慮庫存貼息等政策，來切實保護品牌自身的經銷商網路體系。

　　此外，一汽奔騰、廣汽傳祺、東風日產、比亞迪等品牌已經推出了相關經銷商政策，北京汽車、廣汽本田、長城汽車、奇瑞捷途、雷克薩斯、東風風神、東風啟辰等廠商的相關政策也在制定當中。目前，加入到這一隊伍的車企約20家。綜合各車企提出的扶持政策，大致可以分為降低或取消2月或一季度銷量考核、補貼經銷商或庫存貼息、金融扶持、線上客服服務、上門試駕或取車、保修期延長等等。

　　其中，大眾、福特、捷豹路虎、現代等品牌取消了第一季度銷量考核；一汽奔騰延長T99的專項返利補貼至2月29日；廣汽傳祺取消經銷商提車任務，提車享有提車獎勵，針對庫存融資提供30天免息期等。對于疫情更為嚴重的湖北省，車企普遍提供了更有針對性的措施。奧迪、奔騰、北京汽車等品牌組建了愛心車隊，用于接送湖北省的醫務工作者。北汽越野為醫護人員提供50%購置稅補貼、六項防疫措施保障出行安全。

　　除了各種優惠政策，不少汽車廠商以及經銷商將購車流程盡可能地轉移到線上來。在大部分4S店延遲復工日期的情況下，各品牌在京東、天貓等電商平臺的店鋪大都已經營業，消費者可以在線選車、訂購。同時，利用VR技術，不少4S店網上營業廳已經開始營業。一些店面推出了1對1的銷售咨詢顧問，盡可能地減少客戶出門頻率。

　　“后續應該會有更多品牌跟進。”2月3日，乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹向經濟觀察網記者表示。他同時認為，在疫情影響下，即便有廠家的扶持，經銷商所面臨的形勢依舊很嚴峻。“不考核也需要多賣車才能活下去。”崔東樹表示。

　　一位北京地區、主打新能源銷售的經銷商人士表示：“廠家還沒有進一步的說明。”但在他看來，最近幾天應該會收到有關通知。“本月預計沒什么銷量，暫計劃不提車。”該經銷商告訴記者。

　　受疫情影響，預計今年2月份中國汽車銷量將會大幅下滑。據了解，全國已經有二十多個省份、直轄市將復工時間延遲至2月10日，這些地區的經銷商占全國總經銷商數量的85%左右。這直接影響到2月份經銷商的銷量業績。在不少經銷商看來，如果銷量連續下滑，未來的資金運轉也會吃緊。

　　在生產端，整個汽車產業鏈因疫情而延長假期后，汽車廠商的產量同樣受到很大影響。豐田汽車、吉利汽車、長城汽車、北京現代、蔚來汽車等車企均表示復工時間延遲至2月9日以后。由于湖北省是受疫情影響最嚴重的地區，該地區的車企復工時間更晚，而湖北省2019年汽車生產量占全國的8.8%，位列全國第四。

　　不少行業專家和研究機構預測，中國汽車第一季度的產量可能是同比跌幅兩位數。根據市場調研機構IHS Markit做出的判斷，第一季度中國汽車產量同比跌幅將高達32%。面對種種不利因素，車企與經銷商之間展開更加緊密的協作，對于度過當前的困難時期大有幫助。

　　轉自：經濟觀察網