電動汽車市場需求的快速上升，將帶動動力電池需求快速增長，石墨需求量也有望快速增加，未來新能源領域將成為石墨產品消費的重要增長點。在日前于黑龍江省哈爾濱召開的中國石墨新材料產業發展趨勢預測分析會上，中國石墨產業發展聯盟理事長賀雪琴等與會專家表達了這樣的觀點。

　　據測算，當電動汽車達到1000萬輛/年時，預計動力電池需求將達500GWh，鋰離子電池產業將達到5000億元以上規模，由此帶動的石墨負極材料產值將達到500億元規模。2025年，全球需要的動力電池為830GWh~1238GWh，預計需要石墨負極材料83萬~124萬噸，是2019年的5~10倍。根據我國公布的計劃，2025年，電動汽車將達到600萬輛/年，預計中國負極材料產值達到300億元。

　　“雖然新能源汽車給石墨產業的發展帶來了巨大的機會，但仍不能忽視存在的問題和挑戰，2020年石墨產能仍將供大于求。”賀雪琴指出，目前存在的最主要的問題是實現新能源汽車商業化石墨負極材料必須降低成本。目前許多企業不重視質量，質量體系達不到汽車行業要求；技術裝備落后，效率偏低，缺乏新型設備和工程技術，產率低，成本高。

　　此外，2020年新能源汽車補貼退出，將成為新能源汽車產業最痛苦的一年，也是負極材料最痛苦的一年。目前，動力電池以人造石墨為主，如果天然石墨技術獲得突破，則終將贏得未來。2020年，負極材料將是未來技術路線之爭。

　　賀雪琴表示，石墨產業需要創造新需求，創新產品、工藝、技術，創造高性價比、差異化競爭力，升級文化理念、人才結構、工程裝備、技術優化能力等，開放合作，共創共贏。

　　中國五礦集團公司總經理助理王烔輝認為，未來電化學儲能是發展最快、最受關注的儲能技術方向，預測2020年中國儲能市場規模將達到42GW，2024年中國儲能項目累計裝機規模將達到60GW。這一石墨應用領域值得關注。

　　另外，石墨烯、燃料電池、等靜壓石墨制品、導熱石墨制品等新材料領域有望帶動天然石墨產業新的增長。其中等靜壓石墨是單晶硅片生產的重要耗材，預測到2020年全球光伏產業用石墨將超過5.6萬噸，高端散熱材料市場石墨需求量將達到35萬噸以上；到2025年燃料電池需求石墨量將達到20萬噸。（記者 趙鳳莉）

　　轉自：中國化工報