2018年我國再生塑料進口量有所下降。自2017年12月31日起，4類24種固體廢物，從《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調整列入《禁止進口固體廢物目錄》，再生塑料進口量急劇下滑。業內人士表示，進口毛料目前已經全部消化完畢，進口顆粒成為市場新鮮血液。但受目前海關嚴查固廢影響，進口顆粒通關緩慢，滯港成為常態化存在。

　　記者從金聯創了解到，2018年一季度再生PE進口量僅在0.23萬噸，相較去年同期（61.83萬噸），下滑99.63%。“生態環境部、商務部、發改委和海關總署于2018年4月13日聯合發布“關于調整《進口廢物管理目錄》的公告”，將廢五金類、廢船、廢汽車壓件、冶煉渣、工業來源廢塑料等16個品種固體廢物，從《限制進口類可用作原料的固體廢物目錄》調入《禁止進口固體廢物目錄》，自2018年12月31日起執行。這也就標志著自明年開始，再生塑料全部均將無法進口，屆時進口顆粒將繼續填充市場。”金聯創相關分析師表示。

　　金聯創相關分析師認為，目前建議批準的限制進口類申請明細表已經有15批進行公示，廢塑料審批量僅在58127噸，可謂少之又少。而近期在出臺的限定固體廢物進口口岸公告中，將限定固體廢物進口口岸更加標準化。

　　記者在中國海關總署網站上發布的信息中看到，為進一步規范固體廢物進口管理，防治環境污染，海關總署、生態環境部明確國家允許進口的固體廢物應當從《限定固體廢物進口口岸目錄》進口，并辦理報關手續；進口者申領固體廢物進口許可證時應填寫《限定固體廢物進口口岸目錄》中的關區代碼。該公告自2019年1月1日起執行。限定固體廢物進口口岸目錄包括：天津港口岸新港港區、唐山港口岸曹妃甸港區、大連港口岸大窯灣港區、上海港口岸外高橋港區、上海港口岸洋山港區、太倉港口岸、嘉興港口岸、寧波港口岸北侖港區、福州港口岸江陰港區、廈門港口岸海滄港區、青島港口岸、南海港口岸、南沙港口岸、深圳蛇口港口岸、虎門港口岸、新會港口岸、湛江港口岸霞山港區、梧州港口岸是調整后的進口口岸。“在2019年1月1日之后，允許進口的固體廢物需要從指定的口岸進口，并辦理相應的報關手續，其在申領固體廢物進口許可證時需要填寫《限定固體廢物進口口岸目錄》中對應的關區代碼。但是實際上這與再生塑料沒有什么關系了。”金聯創相關分析師表示。（劉葉琳）

　　轉自：國際商報