根據(jù)數(shù)據(jù)，2014-2016年，全球新能源乘用車銷量分別為31.8萬、54.9萬、95.0萬輛，年均復合增長率近73%。2017年全球新能源乘用車市場已接近甚至超過百萬輛。

2014-2016國際新能源乘用車銷量及同比增速（銷量：萬輛，增速：%）

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　　2012年6月，國務院正式發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》，明確提出我國新能源汽車發(fā)展目標：到2020年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產(chǎn)能力達200萬輛，累計產(chǎn)銷量超過500萬輛。此后，對新能源汽車的產(chǎn)業(yè)培育成為汽車行業(yè)政策的主基調(diào)之一，我國新能源汽車市場隨之進入黃金機遇期。

2011-2017我國新能源汽車銷量及同比增速（銷量：萬輛，增速：%）

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　　2014年以來，隨著大力度補貼、政府采購硬指標、免征購置稅、牌照政策、雙積分制等一系列強力政策的陸續(xù)出臺，我國新能源汽車市場迎來快速增長。2017年，我國新能源汽車銷量達到77.7萬輛，繼續(xù)保持53%的高速增長。其中，純電動汽車銷量為65.2萬輛，同比增長59%，插電式混動汽車銷量12.5萬輛，同比增長28%，我國已成為世界最大的新能源汽車市場。2017年，新能源乘用車銷量為55.6萬輛。相比2014年的5.9萬輛，增長逾8倍。雖然隨著基數(shù)的增大，同比增速有所下降，但2017年增速仍處在69%的高位。

2014-2017我國新能源乘用車銷量及同比增速（銷量：萬輛，增速：%）

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　　受補貼政策重電輕混的影響，我國新能源乘用車市場以純電動車為主，且比例逐年增大。2017年，我國新能源乘用車55.6萬輛銷量中，純電動為44.9萬，占81%；插電混為10.7萬，占19%。

我國新能源乘用車市場純電動與插電混結(jié)構(gòu)

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新能源乘用車年度分燃料、分級別銷量（萬輛）

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　　在純電動乘用車市場內(nèi)部，以A00級為主的微型車占六到七成。這一方面是由于微型車單價較低，易于被消費者接受和車廠推廣。另一方面是受國內(nèi)新能源車企目前技術(shù)的制約，研發(fā)高端車型的盈利能力存在較大不確定性。預計未來純電動汽車作為新能源乘用車主流的趨勢發(fā)生變化可能性較�。坏�隨著政策傾向?qū)�技術(shù)標準要求提高，未來中高端新能源車型的市場份額將有所提升。

純電動乘用車分級別結(jié)構(gòu)

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插電混乘用車分級別結(jié)構(gòu)

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　　從新能源乘用車綜合銷量來看，比亞迪、北汽新能源和吉利控股（包括吉利、知豆、康迪）穩(wěn)居前三，2017年分別為11.4萬輛、10.32萬輛和8.2萬輛，遙遙領(lǐng)先于其他廠商。

新能源車企年度銷量（輛）

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2017年我國純電動乘用車主力廠商銷量（萬輛）

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