中國汽車租賃行業的上游主要是汽車制造商，汽車制造商生產出的汽車供汽車租賃平臺以及汽車租賃企業出租，下游最終是租車用戶，租車用戶又分為企業租賃和個人租賃。在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，汽車制造商面臨較大庫存和銷售壓力，融資租賃可以有效降低消費者的購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續售后市場服務，成為新的盈利增長點，經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售，因此汽車租賃企業成為制造商較大銷售渠道，并憑此對龐大車隊實現車輛快速更新。同時廠商及經銷商亦都積極投身到汽車租賃行業這片藍海中。除此之外，國內汽車制造行業集中度較低，汽車租賃企業對供應商的選擇自由度較高，因此汽車租賃行業對上游行業的議價能力較強。

　　汽車租賃業務按性質不同分為經營性汽車租賃業務和融資性汽車租賃業務。經營性汽車租賃，即傳統意義上的租賃，指汽車租賃公司將購置的自有車輛出租給承租人使用，由承租人按期支付租金，租約到期后承租人返還車輛，汽車租賃公司繼續將車輛出租于其他承租人；融資性汽車租賃，指針對有長期用車需求的企業或個人，汽車租賃公司將購置車輛長租給客戶使用，客戶按月支付租金，待租期屆滿，汽車租賃公司將車輛所有權過戶給客戶，是汽車租賃與金融相結合的創新業態。

　　一、中國租車行業市場規模分析

　　隨著用戶對汽車使用的剛性需求愈發明顯，租車市場迎來良好的發展環境。2016年，中國租車行業市場規模達586億元，同比增長16.7%，預計2017年中國租車行業市場規模將達700億元。

2013-2017年中國租車行業市場規模

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　　二、汽車租賃行業發展前景

　　放眼未來，中國經濟將繼續穩步增長，并帶動居民收入快速增長。另外，汽車保有量和銷量增長、市場供應鏈的完善、汽車租賃公司輕資產化管理趨勢、汽車租賃汽車租賃公司的快速發展和產品成熟度的提升，以及相關的租賃法律政策的完善和開放，都會給予中國汽車租賃行業的發展正面促進作用。2013年中國汽車租賃市場規模已超過340億元，增速達到19.2%。預計未來兩年增速均會超過10%。

　　2013年中國在線租車市場交易規模超過34億，同比增長接近70%，預計未來四年線上交易規模增速均高于20%。

　　汽車租賃業未來將向三個方向發展：第一是定制租賃，這一租賃方式可以滿足租車者個性化需求。在北京汽車租賃市場，大部分國際租賃品牌都已進入市場，他們利用本身業務優勢，在國內率先掀起“定制租賃”浪潮。目前，“定制租賃”已經成為大型租賃企業核心業務，主要針對集團客戶、長期客戶的管理開發。第二是合作金融系統，由于個人信譽體系不健全，國內租賃行業騙租率一直高居不下，導致汽車租賃手續繁瑣。租賃企業和金融系統的結合將能在一定程度上緩解騙租問題。目前一些租賃企業已經開始取消查驗戶口本、押金等手續，開始利用銀行信用卡進行身份確認和支付押金，這從一定程度上能夠簡化手續，降低騙租率。第三是車輛更新周期縮短，在歐美成熟汽車租賃市場，租賃車輛車齡都在1年左右，超過2年的租賃車輛會通過二手車渠道淘汰掉。隨著國內租賃汽車租賃公司規模擴大、管理水平提高，租賃車輛更新周期已經降低到3-5年，甚至更短。

　　在汽車市場增速回歸正常、新車銷售利潤下滑的趨勢下，融資租賃可以有效降低消費者購車門檻，從而促進新車銷售并隨之帶來后續售后市場服務，并成為新的盈利增長點，而這點也深受企業用戶歡迎。經營性汽車租賃也可以有效實現批量銷售。因此，不僅僅是專業汽車租賃汽車租賃公司，廠商及經銷商都在積極投身汽車租賃這片藍海中。

　　目前整體市場仍然處于高度分散之中，前10家汽車租賃汽車租賃公司的市場占有率僅為12%。從品類細分的角度來看，短租汽車租賃公司由于需要大量資金和車輛、網絡的支持，汽車租賃公司數量最少，但汽車數量最多；長租汽車租賃公司數量最多，大約80%的汽車租賃公司均可以歸為長租汽車租賃公司，但大多數長租汽車租賃公司均為地方性經營的小企業；融資租賃汽車租賃公司數量并不多，且主要集中在一二線城市，租賃車輛也有限。

　　值得注意的是，越來越多中大型企業利用自身優勢開始拓展自身產品線，或擴大經營區域搶占市場份額。車隊規模最大的短租企業開始逐步推出長租業務，由于車隊規模效應，可以拿到更低價的車輛，短租企業的長租業務價格明顯更具吸引力，結合其資金優勢和營銷、管理優勢，未來勢必會擠占小規模傳統長租企業生存空間。

　　廠商所屬租賃汽車租賃公司近期發展迅猛，顯示整車廠在汽車租賃領域有著很高期望。大眾在2011年成立新動力汽車租賃公司，其主要職責之一就是汽車租賃市場業務的發展，2013年，大眾在北京和上海各收購了一家當地汽車長租汽車租賃公司，目前已經在4個城市開展業務。

　　經銷商下屬租賃汽車租賃公司依托自身經銷商渠道，發展迅速，車隊和業務數量遠遠超過市場上一般規模的租賃汽車租賃公司。