伴隨電動汽車于2011年在我國起步，動力電池行業步入發展初期，年出貨量低于1GWh且僅維持小幅增長；隨著2014年補貼政策推出，行業進入爆發式發展期，動力電池出貨量從2014年的5.9GWh攀升至2015年的17.0Gwh，同比增長接近2倍。2016年中國動力電池出貨量達30.5GWh，同比上年增80%�？傮w而言，作為新能源車產業鏈的關鍵環節，動力電池行業將長期受益新能源汽車的銷量和滲透率增長。2017年動力電池累計出貨39.2GWh，同增30%以上。結合新能源車產銷預測2018~2020年動力電池將延續高增長，CAGR約30%。

歷年動力電池組出貨量及預測

數據來源：公開資料整理

　　自2014年之后，動力電池裝機進入爆發增長期，動力電池的回收問題也逐漸提上日程。一般家用乘用車以及電動客車電池會在5年左右退役，出租車和物流車動力電池一般2年就會退役。據此判斷，從2018年開始，我國將會有大量的動力電池進入報廢期。

新能源汽車動力電池信息及假設

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　　根據假設，乘用車電池平均壽命5年，出租車和物流車平均2年，電動客車電池壽命平均5年。根據我們的測算，2018年開始我國新能源汽車動力電池將會進入大規模退役階段，退役動力鋰電池達到11.99GWh，其中三元電池8.85GWh，磷酸鐵鋰電池3.14GWh。2020年動力電池回收量將接近25.57Gwh（折合成18.57萬噸），2022年動力電池回收量將接近45.80Gwh（折合成30.98噸），2018~2022年年均復合增長率達59.10%以上，以含金屬價值量計，2022年國內動力電池回收市場規模將突破百億元。