燃氣輪機是一種先進而復雜的成套動力機械裝備，工作原理和航空發動機基本相同，都是將燃料的化學能轉化為燃氣的熱能和勢能，再利用燃氣推動渦輪膨脹做功，并最終將能量轉變為發動機的推力或者對外做功。核心技術也與之有相似之處，因此通常由航空發動機衍生出來而后獨立發展。

　　目前，國內應用的燃氣輪機主要用于發電，少部分用于油氣田的注水、進氣、增壓以及艦船和坦克動力，絕大多數為進口機組，在國內現在裝機發電的燃氣輪機總裝機容量中，國產部分只占約 7%。

燃氣輪機主要應用領域及其特點

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　　全球燃氣輪機市場呈三足鼎立的局面，GE、西門子、三菱占據八成以上的市場份額。經過70 余年的發展，目前重型燃氣輪機燃氣溫度由早期的550℃提高到1600℃，單循環效率由17%提高到40%，單機功率由1.5MW 到460MW，實現了巨大的技術跨越。世界重型燃氣輪機制造業目前已形成了高度壟斷的局面，基本形成了以GE、西門子、三菱、ALSTOM 公司為主的重型燃氣輪機產品體系。

2015 年全球燃氣輪機市場競爭格局及產品分類

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　　國內重型燃氣輪機方面，分別以哈電集團、上電集團、東方電氣集團、南京汽輪為核心，形成了相應的燃氣輪機制造產業群，目前全行業具備了年產四十套左右燃用天然氣的F 和E 級重型燃氣輪機以及與之配套的燃氣～蒸汽聯合循環全套發電設備的能力，可以基本滿足我國電力工業的市場需求。

　　國內輕型燃氣輪機研制開發能力方面，具備初步配套的部件性能、強度和各系統、整機試驗設施以及相應的測試手段，基本可滿足輕型燃氣輪機試驗的需要；制造方面，基本具備了研制生產航改機和輕型燃氣輪機的能力，但同類機型在主要性能指標上與國外仍存在較大差距。我國燃氣輪機工業的輕型燃氣輪機集中在航空系統，發展了5大類自主燃氣輪機。

我國5大類自主燃氣輪機概況

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　　根據規劃，到2020年，全國燃氣輪機聯合循環裝機容量將達到5500 萬千瓦，是2000 年之前50 年已建成同類裝機容量的25倍。近年來，在下游行業的推動下，我國燃氣輪機市場發展迅猛，2015 年我國燃氣輪機市場規模達355 億元，預計到2022年我國燃氣輪機市場規模將達到900 億元左右。