近日，隨著北斗三號工程第三、四顆組網衛星成功發射，2018年北斗衛星進入密集發射期。計劃到2018年年底我國將發射18顆北斗三號衛星，服務“一帶一路”沿線國家，到2020年，35顆北斗三號衛星將為全球提供服務。

（圖片來源：互聯網）

　　中國衛星導航系統管理辦公室主任、北斗衛星導航系統發言人冉承其表示，從2012年12月北斗衛星導航系統開始提供服務以來，北斗能力不斷增強，產業應用快速發展。2016年中國國內衛星導航產業產值達到2118億元，預計2017年超過2500億元、國產北斗芯片累計銷量突破5000萬片。樂觀估計，2020年國內導航產業產值將達到4000億元。

　　北斗闖出自主創新之路

　　從1994年正式啟動建設，到2003年北斗一號系統開通運行；從2012年形成覆蓋亞太大部分地區的服務能力，到2017年拉開全球組網“戰幕”，北斗衛星導航系統一路披荊斬棘，闖出了一條中國式自主導航之路。

　　冉承其表示，北斗系統立足國情富有特色，國際首創混合星座設計，開創導航定位、短報文通信、差分增強融合技術體制，榮獲2016年國家科技進步獎特等獎，入選2017年世界互聯網大會領先科技成果。

　　其中，北斗二號性能穩中有升。5年來，北斗衛星導航系統連續穩定運行，定位精度由10米提升至6米。建設北斗地基增強系統，形成全國“一張網”，可提供實時厘米級高精度服務。建成全球連續監測評估系統，具備對北斗、GPS、格洛納斯、伽利略四大系統的監測評估能力。

　　北斗三號組網大幕也已拉開。2017年11月5日，首批組網雙星成功發射。2018年1月12日，北斗三號工程第三、四顆組網衛星成功發射。到2020年，將發射35顆北斗三號衛星。

　　冉承其表示，北斗三號繼承北斗特色，對標世界一流，增加星間鏈路、全球搜索救援等新功能，播發性能更優的導航信號。同時將發射5顆試驗衛星，星載原子鐘天穩定度達E-15量級，定位精度2.5-5米，較北斗二號提升1-2倍。

　　催生“北斗+”融合應用新模式

　　近期，支持北斗導航產業發展的政策利好頻現。

　　1月5日，國家發改委公布的《智能汽車創新發展戰略(征求意見稿)》提出，到2020年我國智能汽車新車占比將達50%、實現北斗高精度時空服務全覆蓋。1月18日，交通運輸部與中央軍委裝備發展部聯合印發《北斗衛星導航系統交通運輸行業應用專項規劃(公開版)》，推動北斗衛星導航系統在鐵路、公路、水路、民航、郵政等交通運輸全領域實現應用。

　　冉承其表示，2012年北斗宣布開始提供服務。5年過去了，目前已形成北斗完整產業鏈，北斗在國家安全和重點領域標配化使用，在大眾消費領域規模化應用，正在催生“北斗+”融合應用新模式。

　　據冉承其介紹，目前，北斗已在公安、交通、漁業、電力、林業、減災等行業得到廣泛使用，正服務于智慧城市建設和社會治理。480萬輛營運車輛上線，建成全球最大的北斗車聯網平臺，相比2012年，2016年道路運輸重大事故率和人員傷亡率均下降近50%。公安出警時間縮短近20%，突發重大災情上報時間縮短至1小時內，應急救援響應效率提升2倍。全國4萬余艘漁船安裝北斗，累計救助漁民超過1萬人，已成為漁民的海上保護神。基于北斗的高精度服務，已用于精細農業、危房監測、無人駕駛等領域。

　　同時，北斗應用也由“高大上”轉為“接地氣”，日益走近百姓生活。5年前，國內沒有一片國產北斗芯片�，F如今，已有堅強的“北斗芯”。國產北斗芯片實現規�；瘧�用，工藝由0.35微米提升到28納米，最低單片價格僅6元，總體性能達到甚至優于國際同類產品。目前，國產北斗芯片累計銷量突破5000萬片，高精度OEM板和接收機天線已分別占國內市場份額30%和90%。

　　現如今，世界主流手機芯片大都支持北斗，國內銷售的智能手機北斗正成為標配。摩拜單車已全面支持北斗衛星定位；ofo小黃車推出了北斗智能鎖。

　　此外，支持北斗的手表、手環、學生卡，更加方便和保護人們日常生活。以北京為例，3.35萬輛出租車、2.1萬輛公交車安裝北斗導航設備，實現了北斗定位全覆蓋；1500輛物流貨車及1.9萬名配送員，使用北斗終端和手環接入物流云平臺，實現了實時調度。

　　北斗融合互聯網也催生新業態。2016年發布《中國北斗衛星導航系統》白皮書，啟動《中華人民共和國衛星導航條例》編制；成立國家北斗衛星導航標準化技術委員會；北斗與互聯網、云計算、大數據融合，建成高精度時空信息云服務平臺，推出全球首個支持北斗的加速輔助定位系統，服務覆蓋200余個國家和地區，用戶突破1億，日服務量達2億次。

　　據冉承其介紹，目前國內從業企業超過1.4萬家，從業人員超過45萬人，國內衛星導航產業年產值年均增長率超過15%，2016年突破2118億元，北斗貢獻率超過70%，預計2017年超過2500億元，北斗貢獻率可達80%。

　　北斗正在加速融入世界

　　中國的北斗，世界的北斗。

　　作為國家公共產品，北斗已成為代表中國的又一張閃亮名片，納入“一帶一路”建設。北斗已經走出國門，正加速融入世界，特別是在“一帶一路”的推廣應用成為世界焦點。

　　2016年11月，我國發布《關于加快推進“一帶一路”空間信息走廊建設與應用的指導意見》，提出支持北斗產業在“一帶一路”沿線國家和地區發展。目前，已在馬來西亞等國智能港口、精細農業、智能交通領域提供服務。

　　冉承其說：“‘一帶一路’沿線是我們優先考慮的重要覆蓋區域。所以在２０１８年底要發射１８顆左右的衛星，可以優先為“一帶一路”國家和地區提供服務。同時，向“一帶一路”沿線國家和地區提供更多的人才培養和技術交流，以及中國已有成熟應用方案的推廣使用。”

　　如今，我國已與南亞、中亞、東盟、阿盟、非洲等國家和組織建立合作機制，舉辦“北斗亞太行”“北斗東盟行”、中阿北斗合作論壇中沙衛星導航研討會等系列活動，加強技術交流和人才培養，服務“一帶一路”沿線國家和地區。

　　同時，全面開展與大國合作。成立中俄衛星導航合作項目委員會，中美、中歐衛星導航合作工作組。開通中俄衛星導航聯合監測平臺，與美國、俄羅斯分別簽署系統兼容與互操作聯合聲明，為多系統實現共贏，全球用戶享受更加高效、可靠服務做出中國貢獻。

　　“天上好用，地上用好”，北斗發展步入新時代。冉承其表示，中國將于２０２０年底，建成世界一流的北斗全球導航定位系統，并在此基礎上加快構建基于北斗的國家綜合定位、導航、授時體系。屆時北斗將以嶄新姿態、更強能力、更好服務，造福人類，服務全球。（記者 李爭粉）

　　轉自：中國高新技術產業導報