8 月汽車累計銷量為1751.08 萬輛，同比增長4.67%，增速較低，主要原因在于年購臵稅政策調整（從5%提升到7.5%）以及去年透支部分市場需求所致。乘用車累計銷量為1480.63 萬輛，同比增長2.70%，其中，轎車累計銷量為715.70 萬輛，同比下降2.09%，受政策調整影響較大；SUV 累計銷量為598.97萬輛，同比增長達18.38%，表現仍較強；MPV 累計銷售128.51 萬輛，同比下降16.22%。商用車累計銷量270.46 萬輛，同比增長17%。其中，重卡同比增長74.96%，繼續保持高增長，主要刺激因素在于：①治超新政導致單車運力下降，公路運費提升，刺激了64 牽引車需求；②2010 年左右銷售的貨車已進入更新周期；③隨著中西部地區加大基建投資，基建項目陸續開工，帶動工程類重卡需求回暖；客車銷售29.91 萬輛，同比下降10.64%，降幅逐月收窄較明顯，主要與各地公交采購（尤其是新能源公交）陸續開始有關。新能源汽車方面，隨著推薦目錄的陸續發布，以及主要城市地補陸續出臺，新能源汽車產銷逐步復蘇，前8 月新能源汽車銷量達32 萬輛，同比增長30%，增速持續擴大，其中，新能源乘用車銷量達26.3 萬輛，同比增長46%，是新能源汽車領域增長主力；而新能源商用車累計銷量降幅6 月以來逐月明顯收窄。目前整車亮點主要為三塊：一是新能源汽車；二是重卡；三是乘用車細分領域中的SUV。

　　從零售數據來看，前 8 月車市終端需求景氣度相比 2016 年明顯回落，主要由于2017 年小排量汽車購臵稅由減按 5%提升到按 7.5%征收，再加上 2016 年底搶購因素透支了部分需求。考慮到 2017 年政策邊際效應遞減疊加 2016 年高基數（尤其是四季度），我們預計四季度汽車產銷面臨壓力，全年產銷增速預計 4%-6%。考慮到明年購臵稅優惠政策退出，預計四季度汽車產銷環比將有所提升，但同比面臨較大壓力。