2017 年 1-4 月汽車行業(yè)整體銷量達(dá) 909 萬輛，同比增長(zhǎng) 4.6%；受購置稅退坡帶來 2016 年底提前消費(fèi)影響， 2017 年 1-4 月乘用車?yán)塾?jì)銷量約 767 萬輛，同比增長(zhǎng) 2.47%，增速下滑較明顯；受益卡 車行業(yè)復(fù)蘇持續(xù)，商用車?yán)塾?jì)銷量達(dá) 142 萬輛，同比增長(zhǎng) 17.7%。乘用車數(shù)據(jù)整體較弱， 但產(chǎn)品力強(qiáng)的優(yōu)秀自主品牌表現(xiàn)亮眼，1-4 月廣汽傳祺品牌累計(jì)銷量 16.34 萬輛，同比增 長(zhǎng) 52%；吉利汽車?yán)塾?jì)銷量 37.52 萬輛，同比增長(zhǎng) 98.7%；上汽集團(tuán)自主品牌累計(jì)銷量 15.95 萬輛，同比增長(zhǎng) 118.4%。另據(jù)蓋世汽車數(shù)據(jù)，2017 年一季度前十豪華車品牌在華 銷量達(dá) 56 萬輛，同比增長(zhǎng) 14%，超越行業(yè)整體。

　　望 2017 下半年，傳統(tǒng)消費(fèi)旺季疊加 2018 年購置稅優(yōu)惠取消帶來部分提前消費(fèi)，我們認(rèn)為下半年乘用車銷量將環(huán)比回升，預(yù)計(jì) 2017 全年乘用車銷量將實(shí)現(xiàn) 3%-5%增速，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，產(chǎn)品力提升的強(qiáng)自主品牌和受 益消費(fèi)升級(jí)的豪華車產(chǎn)業(yè)鏈將持續(xù)受益。

　　15 年以來自主乘用車的銷量增速始終高于合資品牌，自 主品牌的市占率也由此一路上行，17 年 1-4 月自主品牌乘用車銷售 280.0 萬輛，同比 增長(zhǎng) 8.7%，市占率達(dá)到了歷史同期新高的 36.5%。

　　4月庫存指數(shù)上升至1.92，庫存指數(shù)大幅上 1.6 乘用車庫存指數(shù) 升，已超出警戒范圍內(nèi)

　　4月經(jīng)銷商庫存指數(shù)同比大幅上升15.66%至1.92，細(xì)分市場(chǎng)中，自主庫存 指數(shù)高，自主品牌經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)壓力和風(fēng)險(xiǎn)很大 u在汽車行業(yè)銷量下滑的背景下，庫存指數(shù)大幅上升，已超出警戒線范圍， 整體庫存壓力大

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各省區(qū)市的乘用車普及率

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