1、汽車零部件行業發展概況

　　（1）全球汽車零部件發展概況

　　汽車零部件產業是汽車工業發展的基石，是支撐汽車工業持續健康發展的核心產業。當前全球汽車零部件市場主要由美國、德國、日本等工業強國所掌控，國內汽車零部件產業相對薄弱。這些跨國企業憑借其在技術、規模、品質、品牌等方面的先發優勢迅速占領核心市場，業務主要集中在車身、發動機、電子電氣元件、節能減排部件、變速箱等附加值高的部分。

　　全球經濟一體化和專業化分工的趨勢，使得汽車零部件市場也隨著汽車市場逐漸向中國、印度、巴西等新興經濟體轉移。全球汽車產業向新興經濟體的轉移顯著提高了我國汽車整車及零部件產業的技術實力和制造能力，中國憑借巨大的市場潛力以及日益完善的產業配套能力吸引了越來越多的汽車零部件跨國企業。在節能減排部件、電子電氣元件等附加值高的部分，中國制造的參與度不斷提高。

　　（2）我國汽車零部件發展概況

　　①汽車零部件產業迅速發展

　　我國汽車零部件產業是伴隨著整車工業發展起來的，汽車零部件行業的發展狀況主要取決于下游整車市場和服務維修市場的發展。近年來，隨著整車消費市場和售后服務市場的迅猛發展，我國的汽車零部件行業發展迅速，且發展趨勢良好，不斷轉型升級，向專業化方向轉變。

　　從行業內規模以上企業主營業務收入來看，近年來我國汽車零部件及配件制造行業一直保持兩位數的增長速度。2010年行業主營業務收入達16,806.33億元，至2014年增至29,978.36億元，年復合增長率高達15.57%，高于同期整車產業的年復合增長率，主要是由于相比于整車產業，汽車零部件的國產化比率不斷提升，且出口比例也逐漸加大。

　　智研咨詢發布的：《2017-2023年中國汽車零部件市場調查研究及投資機會分析報告》

　　整體來看，我國汽車零部件產業市場空間巨大，且呈快速增長態勢。我國汽車零部件產業的快速發展，表明我國相應的研發技術、管理能力、生產水平等實力的整體提升，有利于帶動渦輪增壓器及其相關產業的發展。

　　②節能減排倒逼汽車產業轉型升級

　　節能減排是目前我國面臨的重要任務。隨著世界范圍內的能源危機和我國環境污染問題越來越受重視，我國制定一系列方案對汽車產業進行節能減排傾向的引導。2014年修訂的《乘用車燃料消耗量限值》和《乘用車燃料消耗量評價方法及指標》明確指出，到2020年乘用車平均油耗降至5.0升/百公里；2015年修訂的《大氣污染防治法》增加了“制定燃油質量標準，應當符合國家大氣污染物控制要求”的規定；《關于全面推進黃標車淘汰工作的通知》也在全力推進高能耗、高排放黃標車的淘汰工作。

　　2015年5月，中國提出了順應時代發展的《中國制造2025》，部署并全面推進制造強國戰略，提出利用三個十年分“三步走”的戰略將中國建成制造強國的行動綱領，涉及包含汽車節能在內的10個重點領域。

　　這些政策表明我國汽車節能減排工作已經進入高強度、大步伐、實質性的推進階段，大排放、高污染的車型已逐漸受到國家節能減排政策的限制，這將倒逼我國汽車產業整體向節能減排方向轉型升級。配置渦輪增壓器的汽車由于具備良好的節能減排效果，將具有更為廣闊的市場空間。

　　③渦輪增壓器配置率不斷提升

　　渦輪增壓器具有提高內燃機的功率、提升燃燒效率、降低燃油消耗、減少污染物排放的效果。隨著我國節能減排政策的制定與實施，渦輪增壓器的配置率不斷提升。2010年，我國渦輪增壓器配置率不到10%，至2014年渦輪增壓器的配置率達到34.3%，配置率提升較快。同時，化石能源的日益稀缺將會造成石油價格的整體攀升，這對渦輪增壓器配置率的提升具有一定的促進作用。

　　根據《中國汽車工業年鑒》中的國內汽車渦輪增壓器配置率與中國汽車工業協會統計的國內汽車產銷量數據進行估算，2014年我國整車市場渦輪增壓器市場容量約為800萬臺；據霍尼韋爾預測，2020年我國汽車用渦輪增壓器銷量將達1550萬臺，這表明我國渦輪增壓器行業還有較大發展空間。