國內汽車消費和汽車保有量迅猛增長目前，我國已經成為全球汽車制造中心和全球最大的汽車消費市場。根據國際汽車制造商協會（OICA）發布的數據顯示，2005 年我國汽車的產量及銷量分別為 571、576 萬輛。

　　一、國內汽車消費和汽車保有量迅猛增長

　　目前，我國已經成為全球汽車制造中心和全球最大的汽車消費市場。

2010-2016年上半年中國汽車工業產銷情況

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國內汽車市場乘用車、商用車銷售數量情況

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　　過去十年間，我國汽車工業產量和銷量經歷了爆發式的增長，推動國內汽車市場保有量顯著提升。 隨著未來乘用車成為我國汽車市場的消費主體以及購買需求向內陸地區轉移， 我國汽車市場的發展重心將向中西部內陸省份及欠發達地區轉移，逐步釋放上述地區的消費潛力，推動我國汽車保有量進一步增長。根據公安部交管局發布的統計數據顯示，截至 2014 年底，我國汽車保有量達到 1.54 億輛，位居世界第二；根據 2015 年國民經濟統計公報，2015 年年末全國民用汽車保有量達到 1.72 億輛； 2020 年我國汽車保有量將達到2.80 億輛，2014年至2020年期間復合增長率為 10.48%。我國龐大的汽車保有量以及不斷提高的汽車普及率，為我國車用潤滑油在內的汽車精細化學品的發展提供了廣大的市場空間。

　　據公安部交管 局統計 ，截至2016年底，全國機動車保有量達2.9億輛，其中汽車1.94億國內；機動車駕駛人3.6億人，其中汽車駕駛人超過3.1億人。

　　汽車保有量達1.94億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水平。隨著群眾生活 水平的不斷提升，汽車剛性需求保持旺盛，汽車保有量保持迅猛增長趨勢。

2012-2016年全國汽車保有量走勢

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2017-2020 年我國汽車保有量及預測（單位：億輛）

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　　汽車保有量達1.95億輛，新注冊量和年增量均達歷史最高水。

　　2016年新注冊登記的汽車達2752萬輛，保有量凈增2212萬輛，均為歷史最高水平。汽車占機動車的比率持續提高，近五年占比從50.39%提高到65.97%

2012-2016年全國駕駛員數量走勢

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　　全國機動車駕駛人數量達3.6億人，近五年年均增量達2450萬人。其中汽車駕駛人超3.1億人。

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截止2016年年底汽車保有量超過2百萬的城市

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　　全國有49個城市的汽車保有量超過百萬輛，18個城市超過200萬輛，6個城市超過300萬輛，除去北京，上海，廣州，天津其余城市沒有限購政策，有很大提升空間。

每百戶私家車保有量

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　　截止2016年底，私家車總量達1.46億輛，每百戶家庭擁有36輛 ，成都 ，深圳，蘇州等城市每百戶家庭擁有私家 車超過70輛。

2012-2016年私人小型載客汽車保有量

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　　截止至2016年年底，小型載客人汽車達1.6億輛，其中，以個人名義登記的小型載客汽（私家車）達到1.46億輛，占小型載客汽車的92.6%，由此看出私家車已經成為汽車市場的潛力股，增長迅速。

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　　在過去五年間三線城市新車購買意向為18%而四線城市購買意向為20%，由些看出三四線城市的購買力具有很大潛力。

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　　隨著汽車整體質量的不斷提高， 單純的維修業務在汽車后市場中所占的比例不斷下降。 而隨著生活水平的提高， 汽車消費觀念也隨之改變， 針對汽車的環保、裝飾、養護、舒適、改裝等的個性化需求逐漸增多。如何豐富在汽車空間里的用戶體驗， 不斷推出符合消費者需求的新產品或新功能成為各大整車制造企業和汽車后市場企業面臨的新挑戰。另一方面，嚴峻的大氣污染形勢，也使得國家對于機動車的節能環保性能提出了更高的要求。在這一背景下，國內的潤滑油、汽車尾氣處理液、

　　二、我國工程機械、重型機械市場規模巨大

　　車用環保精細化學品也應用于在工程機械市場、 重型機械市場等非道路移動機械領域。作為非道路移動機械領域不可或缺的化工產品，工程機械潤滑油主要作用于機械設備中的發動機、液壓系統、齒輪等部件，通過降低工具和工件之間的摩擦起到潤滑和冷卻的作用。

　　經過 50 年的快速發展，我國工程機械行業技術實力的持續提升，行業已進入穩定發展的階段。根據中國工程機械工業協會的數據顯示，2012年我國工程機械的銷售量為 29.02 萬臺，占全球銷售量的比例約為 31.3%，預計2017 年將達到 29.08 萬臺，占比達到29.4%。

2012-2017 年中國工程機械銷售量預測（單位：萬臺）

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　　工程機械行業作為內燃機產品的第二大使用行業， 是我國在節能環保領域內的重點控制對象。雖然工程機械的日常工作范圍僅限于建筑、礦山等各類工地，但由于其排放密度大，發動機技術相對落后，環境污染更為嚴重。2014 年 10 月1 日，非道路移動機械柴油機的減排新標準——《非道路移動機械用柴油機排氣污染物排放限值及測量方法（中國第三、四階段）》（GB20891—2014）正式實施，凡進行排氣污染物排放型式核準的非道路移動機械用柴油機，在這一標準實施之后，都必須符合標準第三階段要求。

　　同時，我國仍然是世界上最大的發展中國家，各地區經濟發展不平衡，未來我國基礎設施及城鎮化建設仍具有較大的發展空間。