鐵路建設掀起高潮

　　2001-2016 年， 我國鐵路營業里程從 7.01 萬公里增長至 12.4 萬公里， 增長 77%，復合增長率 3.6%。而在 2007-16 年的十年時間里，鐵路營業里程復合增長率達到 4.8%。 2014-16 年增速分別為 8.4%、 8.2%及 2.5%。

2001-16 年鐵路營業里程保持 3.6%的復合增長率

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　　隨著 2008 年首條高鐵建成通車， 2009 年“四萬億”計劃，鐵路建設掀起高潮（除 2011 年因受動車“723 事件”影響，增速較低）。2007-2016 年十年間鐵路固定資產投資年投資額復合增長率 12.3%，從 2007 年 2520 億到 2016 年 8015 億元，2014-16 年均保持 8000 億以上的投資。

2007-2016 年鐵路固定資產投資

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　　高鐵： 實現跨越式發展

　　自 2008 年第一條高鐵開通以來，高鐵建設維持了高速增長， 營業里程從 2008 年的 671 公里到 2016 年的 2.2 萬公里，增長了 31.76 倍， 9 年間復合增長率 47.36%。 2014-16 年增速分別為 49.22%、 20.55%及 10.9%。高鐵營業里程占鐵路總里程比重也由 2008 年的 0.84%提升至 2016 年的 17.74%。 2010-15 年， 新建鐵路里程中高鐵占比接近一半（平均 46.2%） 。

2008-2016 年高鐵里程復合增長率 47.36%

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2016 年高鐵里程占比 17.74%

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　　據此匯總分析可以看到，國內城際鐵路2014 年之前發展緩慢，2015 年迎來爆發，新增通車里程2000 公里以上。截至2015 年底，全國城際鐵路運營里程達3212 公里，十二五期間復合增速達64%。

2015 年，全國城際鐵路運營里程達3283 公里

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　　從我們統計的目前在建和已批復的線路情況來看，城際鐵路2016 年新增里程數有所下滑，2017 年實現較大幅度反彈，2015-2017 年運營里程復合增速為32%。

2015-2017 年城際鐵路運營里程復合增速達32%

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