3月份，汽車行業(yè)銷售約254.3萬輛，同比上升4.2%，環(huán)比上升31.1%。其中，廣義乘用車銷量為209.6萬輛，同比上升2.0%，環(huán)比上升28.4%，狹義乘用車銷量為202.2萬輛，同比上升2.8%，環(huán)比上升27.2%。商用車銷售44.7萬輛，同比上升16.3%，環(huán)比上升45.7%。其中，中重卡銷量為13.8萬輛，同比上升42.5%，輕卡銷量為18.9萬輛，同比上升6.2%；大中客銷量為0.9萬輛，同比下降16.7%，輕型客車銷量為3.2萬輛，同比下降18.4%。

汽車市場總體銷售情況（單位：輛）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

　　3月廣義乘用車銷量為209.6萬輛，同比上升2.0%，環(huán)比上升28.4%，狹義乘用車銷量為202.2萬輛，同比上升2.8%，環(huán)比上升27.2%。從各子行業(yè)情況來看，3月SUV銷量同比增長20.1%，仍是支撐乘用車銷量增長的主要板塊，但增速較2月有所回落，轎車銷量同比下降4.7%，MPV銷量同比下降14.9%，微客銷量同比下降16.7%。

乘用車市場銷售情況（單位：輛）

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　　合資企業(yè)中，東風(fēng)本田和北京奔馳銷量增速較高，同比分別增長58.1%和54.4%，另外，長安鈴木、華晨寶馬同比分別增長39.6%、26.9%。東風(fēng)本田銷量提升與思域較同期銷量大幅提升有關(guān)；北京奔馳銷量提升主要與奔馳-GLC和奔馳-E銷量提升有關(guān)。自主品牌中，力帆和上汽自主同比增速分別達到了360.7%和132.2%。其中，力帆銷量大幅增加主要與新車型邁威銷量爬坡有關(guān)；上汽自主銷量提升主要與榮威RX5、榮威i6、MG ZS銷量爬坡有關(guān)。

　　2017年3月商用車銷售44.7萬輛，同比上升16.3%，環(huán)比上升45.7%。

　　中重卡：3月銷量為13.8萬輛，同比上升42.5%，維持高增長，環(huán)比上升33.6%。其中，重卡銷售11.5萬輛，同比上升53.4%，環(huán)比上升32.7%；中卡銷售2.4萬輛，同比上升5.9%，環(huán)比上升38.2%。

　　我們維持17年重卡行業(yè)銷量10%-20%增長的預(yù)期，其原因主要在于：1、從宏觀面上看，換屆周期前管理層穩(wěn)增長思路未變，汽車行業(yè)17年政策基調(diào)大概率友好；2、從行業(yè)層面上看，治超利好17年仍將釋放；3、國四排放升級導(dǎo)致的成本上升逐漸被消化；4、重卡行業(yè)更新率仍較低以及行業(yè)庫存處于過去7年來底部。

　　輕卡：3月銷量約為18.9萬輛，同比上升6.2%，環(huán)比上升45.8%。中汽協(xié)的輕卡數(shù)據(jù)包含了純輕卡、工程車和皮卡。

　　大中客：根據(jù)中客網(wǎng)數(shù)據(jù)統(tǒng)計3月份大中客銷售0.9萬輛，同比下降16.7%。其中，大客銷量同比上升15.1%，中客銷量同比下降43.0%。分車型看，大中型公交客車銷售2786輛，同比下降44.6%；核心利潤點的座位客車銷售5141輛，同比上升15.3%。

商用車市場銷售情況（單位：輛）

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大中客銷量（輛）及增速情況

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客車行業(yè)銷量（輛）情況

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座位客車銷量（輛）及增速情況

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　　3月客車（含輕客）出口2051輛，同比下降11.6%；內(nèi)銷13766輛，同比下降35.1%。其中，座位客車內(nèi)銷8861輛，同比下降3.0%，出口1489輛，同比上升14.7%；公交客車內(nèi)銷2406輛，同比下降47.5%，出口547輛，同比下降45.8%。3月客車（含輕客）銷量同比下降主要由于內(nèi)銷同比大幅下降所致。

客車（含輕客）分區(qū)域銷量增加情況

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座位客車（含輕客）分區(qū)域銷量增加情況

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客車（含輕客）分區(qū)域銷量（輛）情況

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　　普遍認(rèn)為，受購買成本和使用成本影響，氣柴價格比升至70%以上后LNG車型需求可能受到較大影響，氣柴價格比在65%以下有利于LNG車型需求釋放。以我們統(tǒng)計的20個省市作為代表，3月全國氣柴價格比約為56.9%，環(huán)比上升0.4個百分點。其中，氣柴比在70%以上的省市有3個，65-70%之間有2個，60-65%之間的有5個，低于60%的有10個。展望未來的天然氣汽車需求，除了關(guān)注氣柴油價格比值外，地方性補貼政策和燃?xì)庋a貼是否出臺是影響天然氣汽車需求的另一關(guān)鍵因素。

20省平均氣柴比變化情況

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20省氣柴比分布情況

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