1、自主品牌已在SUV確立市場地位

　　自主品牌與 V SUV 市場形成正循環。受消費者先入為主，以及合資品牌密集的產品布局擠壓，自主品牌在轎車市場份額持續下滑，且產品集中在 10 萬以下，盈利能力較低（如帝豪、榮威 350/360、長安悅翔）。SUV 從 2010 年開始異軍突起，從邊緣市場成長為主流消費，受益于需求擴張、合資品牌產品導入的遲滯，自主品牌在 SUV 的份額從 2014 年初的 38.7%提升至 2016 年底的 59%。SUV 成就了自主品牌，自主品牌也加速了 SUV 的滲透，兩者相互加速、相得益彰。

自主品牌轎車市場份額下滑（單位：% ）

數據來源：公開資料整理

2016 年11月各品系轎車市場份額（單位：%）

數據來源：公開資料整理

自主品牌SUV份額提升（單位：%）

數據來源：公開資料整理

2016 年11月各品系SUV市場份額（單位：%）

數據來源：公開資料整理

乘用車分系別月度市占率（單位：%）

數據來源：公開資料整理

乘用車分系別年度市占率（單位：%）

數據來源：公開資料整理

　　自主品牌貢獻SUV 增量的 70% ，市場地位已經確立。2014 年以來自主品牌在 SUV的市占率持續提升，從銷量增量角度，2016年自主品牌貢獻了SUV行業增量的72%，自主已在 SUV 市場確立地位，根據產業調研獲得的車型計劃，自主在 SUV 的份額還將進一步提升。

自主品牌占 SUV 比重提升（單位：萬輛，% ）

數據來源：公開資料整理

自主貢獻SUV市場 2/3增量（單位：萬輛，% ）

數據來源：公開資料整理

自主SUV 銷量和同比增速（單位：萬輛，% ）

數據來源：公開資料整理

合資SUV銷量和同比增速（單位：萬輛，% ）

數據來源：公開資料整理