西歐是全球PM2.5口罩重要消費區域，2015年西歐消費規模為8151.4萬美元，較2014年增長4.1%。

2011-2015年西歐PM2.5防護口罩市場規模走勢圖

資料來源：BSIC中經先略數據中心

　　1、英國

　　隨著19世紀上半葉第一次工業革命完成，英國進入工業化快速發展的階段，隨之而來的是工業規模的不斷擴大和直線上升的煤炭消耗量。19世紀末，英國經常出現毒霧事件。而最為嚴重的一次發生在1952年12月5日至10日這6天當中。當時，倫敦許多市民感到呼吸困難、眼睛疼痛，并伴有咳嗽癥狀。醫院接收的呼吸系統及眼部疾病患者數量激增。可怕的是這些病人當中有許多人并沒有因為接受治療而獲得康復。據記載，6天當中倫敦市因空氣污染原因造成的死亡人數達4000人。更為可怕的是接下來的兩個月里有近1萬人因相關疾病失去生命，傷者更是不計其數。這就是駭人聽聞的“倫敦毒霧事件”。

　　倫敦成功摘掉“霧都”的帽子，其中最重要的一條經驗是政府部門重視環境保護，以加大投入和加強立法方式不斷改善和規范污染空氣的生產、生活方式。1956年英國政府頒布了《清潔空氣法案》，這是世界上第一部關于環境保護的法律文件。

　　該法案規定，倫敦市區內設定“煙塵控制區”，區內工廠不允許燃煤，以煤為燃料的電廠等企業必須搬離市區，市民也不準燒煤取暖。與此同時，政府加大投入改善燃煤質量，即便是在郊區的燃煤企業生產用煤也要達標，居民生活取暖改為統一采用天然氣。

　　其次，英國政府大力發展公共交通系統，鼓勵市民綠色出行。以倫敦市區的地鐵系統為例，自1856年倫敦市首條地鐵線開建至今，倫敦地鐵站的數目已超過273個，站間距離平均為1.5公里，站與站之間步行可以方便到達。倫敦地鐵線路總長達400公里，并且地鐵線均延伸至市郊，住在郊區的居民乘坐地鐵出行非常方便。這一方面鼓勵倫敦百姓采用公共交通方式出行，另一方面提高了群眾搬離市區居住的積極性，有效降低了市區人口密度，對空氣污染物擴散非常有利。除此之外，自2003年開始，倫敦市對于私家車進入市中心征收擁堵稅，停車要繳納高昂的停車費，私家車還要加裝尾氣凈化裝置。今日倫敦美景另外，倫敦市擴大綠化面積，大力推行綠色能源。倫敦市面積為1500平方公里，是世界著名的金融中心，名副其實的寸土寸金，但倫敦市綠化率達到1/3,綠色植物對空氣中污染物的吸收起到了顯著作用。即便是在空氣質量已經不錯的今天，倫敦市仍然積極推進能源升級換代，近期目標是在2020年實現可再生能源在能源供應中占到15%的份額，40%的電力來自綠色能源，溫室氣體排放要降低20%，石油需求降低7%。

　　2、德國

　　上個世紀六七十年代，德國曾面臨相對嚴重的空氣污染問題，尤其是以煤鐵重工業著稱的魯爾區。經過數十年持之以恒的治理，德國已經基本解決這一問題。

　　相對于其他發達國家采用政策監督管理解決問題，德國人更愿意研發技術，從工業產品入手，解決污染。德國聯邦政府積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。如今市場上常見的新能源車多來自德國技術。并開展跨國合作。當然政策法規也不可少，德國在治理空氣污染方面主要有三大戰略：首先是制定空氣質量標準，出臺相關法律法規及污染防治方案；其次是用技術等手段限制污染物排放，包括關停污染源；三是完善監管機制，針對具體污染物給出排放上限。與此同時，德國聯邦政府還積極促進能源轉型，促進清潔能源的開發，減少對傳統能源的依賴。

　　如果空氣出現嚴重污染，須立即采取行動。首先，對某類車輛實施禁行，或者在污染嚴重區域禁止所有車輛行駛。第二，就是要限制或關停大型鍋爐和工業設備。此外，關閉城市內的建筑工地也有助緩解污染。在火爐中燃燒木頭、焚燒垃圾等行為一定要注意避免。

　　除上述短期解決措施外，若想盡快減少霧霾天氣帶來的污染，城市內還需一些長期措施，以提高空氣質量。

　　3、意大利

　　米蘭在西歐地區屬于污染較嚴重地區，自上世紀八九十年代陸續采取治理措施以來，米蘭空氣中二氧化硫、一氧化碳、苯、二氧化氮、總粉塵等污染物濃度都顯著下降。目前車輛尾氣排放以及揚塵是米蘭空氣污染主要源頭，也是當前治理的主要著力方向。經驗：為“多爭取一片藍天”，米蘭市政府采取了嚴格的管控措施，其重點是控制汽車尾氣排放和集中供暖。

　　米蘭地處意大利波河平原腹地，人口密集，周圍工業及農業生產活動頻繁。此外，米蘭上空類似“厚毯子”的逆溫層厚度達300米，更加不利于煙霧的消散。因此早在十多年前，世界衛生組織就曾把米蘭列為世界空氣污染最嚴重的十大城市之一。

　　在米蘭，差不多兩個人就擁有一輛汽車。為控制汽車尾氣排放，當地政府在市中心增設交通管控區，加收交通擁堵費，以抑制車輛進城需求。據統計，這項政策實施后管控區內車輛減少了30%，外圍地區車輛使用量也減少了7%，市區碳排放量也大幅下降。

　　另外，米蘭市政府還通過每年數次的周日無車日活動，積極引導民眾使用公共交通設施，幫助市民培養“治理污染人人有責”的意識。

　　取暖方面，米蘭市則增加集中供暖面積。當局還定期檢查供暖設備能耗使用情況，以采取有效措施，提高能效。