近年來，我國汽車產銷量和保有量在持續的增加，汽車保有量的不斷攀升，導致我國石油消耗量日益升高，石油對外依存度也不斷升高。在另一方面，汽車保有量的持續攀升，不僅給能源帶來危機，同時傳統汽車發動機排放的尾氣給環境帶來了巨大的危害。在此背景下，新能源汽車的發展已迫在眉睫。

　　同時，在政府財政補貼等一系列優惠政策的刺激下和在一線城市限購限行政策推高傳統牌照汽車持有成本的雙重利好下，新能源汽車迎來了快速增長，滲透率在不斷的提高。2015 年我國新能源汽車產銷分別為達到了 34 萬輛和 33萬輛，同比增長 3.3 和 3.4 倍。2016 年全年，我國新能源汽車累計銷量達到了 50.7 萬輛，同比增長 53%，預計 2017和 2020 年新能源汽車銷量可以達到 75 萬輛和 200 萬輛，滲透率在 2020 年有望達到 6%，新能源汽車正在全國大范圍的推廣，行業景氣度不斷提升。

我國近幾年新能源汽車產銷量

數據來源：公開資料整理

新能源汽車產量以及滲透率預測

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　　在我國政府出臺了相關政策對新能源汽車給予支持和鼓勵下，我國新能源汽車產銷快速增長。在新能源銷量構成中，純電動車占據超過 60%的份額，是新能源汽車的主力。 在純電動 乘用車市場中，A00 級電動車憑借小巧靚麗的外形和出眾的性價比 已經成為市場上電動汽車銷量的絕對主力 。同時，A00 級電動車在使用成本上占據巨大優勢也成為電動汽車分時租賃的主力車型 ，成為城市白領、大學生的首選， 或是家庭的第二輛車。目前，A00 級純電動乘用車正在替代大量低速電動車、電動三輪車、電動自行車市場，市場空間廣闊。

　　隨著汽車企業紛紛布局為 A00 級電動車，A00 級電動車如雨后春筍，增長快速。2015 年，我國純電動乘用車銷量排名前十的車型有 7 款屬于微型電動車，7 款微型電動車占比高達 75%，是名副其實的主力品種。到 2016 年 ，微型電動車仍然在新能源汽車中占據著重要的地位，如云 100、奇瑞 eQ 等仍是新能源乘用車的主力車型。

2016 年新能源乘用車銷量排名

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