行業(yè)增長(zhǎng)空間過十倍，設(shè)備保有量加速提高。國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)還處于剛起步階段，市場(chǎng)保有量低，并且設(shè)備滲透率不高。目前國(guó)內(nèi)的市場(chǎng)保有量已從2012 年的3500 萬臺(tái)升至目前的3 萬臺(tái)，而美國(guó)市場(chǎng)保有量已達(dá)到52 萬臺(tái)，歐洲也有24 萬臺(tái)的保有量。預(yù)計(jì)國(guó)內(nèi)保有量在2022 年達(dá)到歐洲水平，市場(chǎng)將有15-20 倍的增長(zhǎng)空間，每年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)到32%。

各國(guó)高空作業(yè)平臺(tái)人均持有量

資料來源：公開資料

　　行業(yè)滲透率低，市場(chǎng)空間廣闊。我國(guó)的高空作業(yè)平臺(tái)的滲透率和市場(chǎng)成熟度較高的的歐美比差距較大。 根據(jù)國(guó)際高空作業(yè)平臺(tái)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì),國(guó)外平均每3 個(gè)建筑工人就擁有一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái),而國(guó)內(nèi)每 3000 個(gè)建筑工人擁有量都不足1 臺(tái).和國(guó)外隨處可見高空作業(yè)平臺(tái)的情況不同，國(guó)內(nèi)的高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用較多的主要是北京、上海、廣州、深圳等一線城市。預(yù)計(jì)未來幾年將迅速向二線城市擴(kuò)張，滲透率將快速提高。

　　有效替代高空作業(yè)車。不同于傳統(tǒng)的高空作業(yè)車，高空作業(yè)平臺(tái)在舉升結(jié)構(gòu)、行駛動(dòng)力等方面都具有較大的靈活性，能適應(yīng)大量不同應(yīng)用場(chǎng)合的需求；在行駛動(dòng)力上，高空作業(yè)平臺(tái)既有內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)也有電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，并可以在舉升結(jié)構(gòu)保持伸展?fàn)顟B(tài)的條件下進(jìn)行底盤移動(dòng)從而實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)作業(yè)。高空作業(yè)車主要用于應(yīng)急搶修和市政設(shè)施維護(hù)，而高空作業(yè)平臺(tái)應(yīng)用于室內(nèi)外各種需要高處作業(yè)的場(chǎng)合，領(lǐng)域更為廣泛。

　　腳手架替代，成本下降市場(chǎng)加速擴(kuò)大。隨著建筑從業(yè)人員工資的增加，傳統(tǒng)的腳手架在高空作業(yè)中成本較高，而高空作業(yè)平臺(tái)和腳手架在建筑工程中的成本對(duì)比有其邊界點(diǎn)。隨著建筑高度的升高，高空作業(yè)平臺(tái)成本遞減，腳手架成本遞增，10m 左右為臨界點(diǎn)。在臨界高度以上，使用高空作業(yè)平臺(tái)有較大的經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，且隨著高度越高，腳手架所需的成本越來越大，而高空作業(yè)設(shè)備可以自由伸縮，成本一直維持在穩(wěn)定狀態(tài)。

腳手架與高空作業(yè)設(shè)備邊際成本變化

資料來源：公開資料

　　租賃模式拉動(dòng)需求爆發(fā)式增長(zhǎng)。工程機(jī)械租賃市場(chǎng)規(guī)模巨大，全球工程機(jī)械租賃市場(chǎng)營(yíng)業(yè)額為 400 億美元左右，約相當(dāng)于工程機(jī)械總產(chǎn)值的 25%。中國(guó)工程機(jī)械租賃市場(chǎng)每年僅為150-200億元，不到國(guó)內(nèi)工程機(jī)械設(shè)備使用量的10%。租賃模式資金門檻較低，經(jīng)濟(jì)效益好，國(guó)內(nèi)高空作業(yè)平臺(tái)租賃商從2012年的30家增長(zhǎng)到目前的200多家，可供租賃的高空作業(yè)平臺(tái)也從3000臺(tái)增長(zhǎng)到2015年的2萬臺(tái)，呈現(xiàn)爆發(fā)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

資料來源：公開資料