2015年，全社會旅客運輸量達到了194.32億人，較上年減少了4.4%。2015年全社會旅客周轉(zhuǎn)量達到了3.00萬億人公里，同比增長了4.90%。

2008-2015年全社會旅客運輸量趨勢

　　從運輸方式來看，2015年，在旅客運輸量中，公路完成旅客運輸量最大，達161.91億人次，占比為83.32%；其次是鐵路運輸，達25.35億人次，占比為13.04%；民航運輸和水路運輸占比較小。

2015年中國旅客運輸方式結(jié)構(gòu)分析

　　2015年，全社會各種運輸方式累計完成貨運量417.10億噸，同比增長0.20%；貨物周轉(zhuǎn)量17.74億噸公里，同比下降1.90%。

2008-2015年貨物運輸量趨勢

　　從貨物運輸量來看，2015年，公路運輸完成貨運量最大，為315億噸，占總貨物運輸量的比重為75.51%；其次是水路運輸，貨運量達61.4億噸，占比為14.72%；鐵路完成貨運量33.6億噸，占比為8.05%；管道運輸和民航運輸所占比重較小。

2015年貨物運輸方式結(jié)構(gòu)分析

　　隨著國內(nèi)城市軌道交通建設規(guī)模的不斷增大，城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場的容量將隨著擴大。2008年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模為31億元，增長率為12.73%；2010年國內(nèi)城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模約為45億元，2013年市場規(guī)模為81億元，增長率為20%左右。2015年約為96億元，以及2016年將達到106億元，2021年達到154億元。

2008-2021年中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)市場規(guī)模

　　目前，城軌智能化系統(tǒng)行業(yè)呈現(xiàn)“割據(jù)化”市場競爭格局，各主要競爭主體在各子系統(tǒng)擁有相對優(yōu)勢，沒有一家企業(yè)在整個城軌智能化行業(yè)取得全面競爭優(yōu)勢，各主要競爭主體市場地位差距不明顯。其中前四位企業(yè)市場占有率均超過10%。從2007-2008年國內(nèi)城市軌道交通智能化系統(tǒng)招投標情況來看，在乘客資訊系統(tǒng)及綜合安防系統(tǒng)領域，深圳市賽為智能股份有限公司、北京和利時系統(tǒng)工程股份有限公司、深圳中航電腦系統(tǒng)工程有限公司、中國鐵路通信信號集團公司上海工程公司（上海通號）、廣州杰賽科技股份有限公司、南京南瑞集團公司、神州數(shù)碼信息系統(tǒng)有限公司、烽火通信科技股份有限公司、廣州從興電子開發(fā)有限公司等占據(jù)較大的比例。國內(nèi)城軌智能化綜合監(jiān)控系統(tǒng)市場份額分布相對比較分散，從2008年數(shù)據(jù)來看，前四名企業(yè)市場占有率之和為47.3%，其他企業(yè)市場份額較小。

　　2009-2015年，北京市機動車和民用汽車保有量均逐年增長，但增長速度均呈下降趨勢。2015年底，北京市機動車保有量為561.9萬輛，比上年末增加2.8萬輛，同比增長0.50%；民用汽車保有量為535萬輛，同比增長0.49%。

2009-2015年北京市機動車保有量及增長趨勢

　　2009-2015年，上海市民用汽車保有量逐年增長，近五年增長速度穩(wěn)定在10%附近。2015年上海市汽車保有量為282.32萬輛，同比增長10.63%。

2009-2015年上海市民用汽車保有量及增長趨勢

　　2009-2015年，廣州市民用汽車保有量逐年增長；截至2015年底，廣州市汽車保有量突破290萬輛，同比增長7.41%，增速較上年有所下降。

2009-2015年廣州市民用汽車保有量及增長趨勢

　　目前，廣州市交警部門已經(jīng)制定了一個智能交通建設的三年規(guī)劃，將大力推進基礎設施建設和信息化建設，完善市內(nèi)的智能交通管理體系，建立包括交通指揮、信號控制、信息發(fā)布、電子警察等幾大智能交通體系。

　　《廣州智能交通系統(tǒng)發(fā)展規(guī)劃綱要（2011-2015年）》中提出，預測到“十二五”后期，廣州市監(jiān)測傳感器、數(shù)據(jù)采集分析設備的國產(chǎn)化率提高至90%以上，培育出20家年收入超億元的智能交通企業(yè)，集聚智能交通行業(yè)電子信息制造企業(yè)500余家，智能交通系統(tǒng)集成及信息服務企業(yè)300家，形成產(chǎn)業(yè)集群1-2個，智能交通相關(guān)電子信息制造業(yè)規(guī)模要力爭達到600億元，智能交通系統(tǒng)集成及信息服務業(yè)規(guī)模達到1000億元。

　　2010-2015年，我國城市軌道交通運營線路長度保持高速增長，復合增長率達20.42%。截至2015年年底，我國開通運營軌道交通城市已達26個，運營里程達3618公里，同比增長14.02%。

2010-2015年中國城市軌道交通運營線路長度

　　隨著智慧城市建設、城市軌道交通建設等需求的共同推動下，未來我國城市交通智能化需求將持續(xù)增長，預計2020年將達到187億元。

2016-2021年中國城市軌道交通智能化需求規(guī)模預測

　　我國目前智能公交行業(yè)是處在一個快速發(fā)展的階段。政府積極推進優(yōu)先發(fā)展城市公共交通政策，對于先進技術(shù)的引入給予大力支持，這些都為智能公共交通系統(tǒng)在我國的實施提供了有利條件。我國已經(jīng)有廈門、廣州、北京、青島、中山、濟南、等城市安裝了公交智能終端設備，實現(xiàn)了車輛的實時跟蹤、定位、公交車與調(diào)度室的雙向通訊。據(jù)統(tǒng)計，近幾年中國平均每年購置新型公交車輛7萬多輛，淘汰老舊車輛4萬多輛，乘車環(huán)境、排放水平和安全狀況明顯改善。截至2015年年底，全國城市及縣城擁有公共汽電車56.18萬輛、63.29萬標臺，比上年末分別增長6.2%和5.9%，其中BRT車輛6163輛，增長15.4%。全國公共汽電車運營線路48905條，運營線路總長度89.43萬公里，比上年末增加3853條、7.66萬公里。

　　截止2015年底，我國高速公路總里程達到12.35萬公里，新增里程為1.16萬公里。其中，國家高速公路7.96萬公里，增加0.65萬公里。全國高速公路車道里程54.84萬公里，增加5.28萬公里。

2010-2015年全國高速公路里程