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中國鋼鐵面臨歐盟更多反傾銷 最高關稅達73.7%
2016/10/10 11:04:23 來源:財經綜合報道 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關閉】
核心提示:彭博社10月8日報道,歐盟對從中國進口的兩種鋼材實施最高達73.7%的關稅,力圖減緩安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯等歐盟鋼鐵企業面臨的競爭。歐盟的貿易執行機構歐盟貿易委員會彭博社10月8日報道,歐盟對從中國進口的兩種鋼材實施最高達73.7%的關稅,力圖減緩安賽樂米塔爾和蒂森克虜伯等歐盟鋼鐵企業面臨的競爭。
歐盟的貿易執行機構歐盟貿易委員會10月7日在官方公報中表示,由于從中國進口的熱軋卷板在歐盟市場上傾銷,包括塔塔鋼鐵英國公司在內的歐盟企業面臨“受到實質性損害的直接風險”,由于中國厚鋼板在歐洲傾銷,已經造成了此類損害,該關稅將于周六生效,持續六個月,有可能延長至五年。
此次關稅針對武鋼股份、鞍鋼股份以及河鋼股份等中國企業的熱軋卷板和厚鋼板。這些公司涉嫌在歐盟以低于成本的價格傾銷鋼材。
對此,歐盟商會主席伍德克(Jörg Wuttke)9月初曾對界面新聞記者稱,今年年初鋼鐵行業從業者在歐盟總部布魯塞爾的游行,改變了人們對中國的印象。
伍德克是德國人,目前任巴斯夫中國首席代表和總經理。他自1982年就來中國經商,對中國的評價既熱愛又一針見血。
今年2月15日,歐洲5000多名鋼鐵從業者在比利時布魯塞爾的歐盟總部外舉行游行,抗議來自中國的廉價進口鋼材,并警告歐盟不要承認中國的市場經濟地位。
無獨有偶。4月,上萬名鋼企工人在德國杜伊斯堡游行,抗議中國出口廉價鋼材。5月12日,歐洲議會全體會議通過非立法性決議,反對承認中國市場經濟地位。
伍德克稱,一旦一個問題進入歐盟公眾性的討論,就像鋼鐵產能過剩,中國就不得不面對貿易防護手段。“鋼鐵產能過剩已經進入了歐洲議會,成為其討論的一部分。而符合世界貿易組織(WTO)的貿易防御措施(TDI,包括反傾銷和反補貼措施),也不能滿足歐洲公眾的期待。”
伍德克說,因為貿易數額的流向,歐盟在貿易談判中出現了強硬態度。
中國的鋼鐵產量占據世界產量的一半左右。由于內需放緩,中國的鋼鐵出口量開始劇增,2015年突破了1億噸達1.12億噸,同比增長19.9%,占中國鋼鐵生產量的約10%。
今年前八個月,中國鋼鐵出口增速放緩,但同比去年仍增加了6.3%,達到7186萬噸,全年出口量可能過億。與此同時,鋼材出口價格與去年同比下降了14.5%。
在這種情況下,中國的鋼鐵產品頻頻引發國際貿易摩擦。
中國商務部新聞發言人沈丹陽稱,今年1-8月,中國出口產品遭遇的貿易救濟案件數量眾多,共有來自20個國家(地區)對中國出口產品發起了85起貿易救濟調查案件,涉案金額103.21億美元;案件數量同比上升了49%,涉案金額同比上升了94%。
其中,鋼鐵產品居首,共計35起案件,涉案金額58.86億美元,占今年同期全部貿易救濟案件數量和金額的約一半,案件數量和金額分別上升了40%和63%。
在伍德克看來,如果中國在2009年就控制過剩產能而采取舉措,現在就不會有這樣的后果。
在今年9月初的杭州G20峰會上,化解鋼鐵產能過剩成為峰會關注的一個主題。
歐洲委員會主席讓-克洛德·容克在峰會間隙召開的新聞發布會上稱,已做好準備,為歐盟鋼鐵產業和工人的利益提供保護措施。“鋼鐵產能過剩是全球性問題,但中國也有特殊之處。近些年,歐洲鋼鐵產業失去了上萬個就業崗位,我們必須要采取行動。”
9月3日,中國國家主席習近平在G20峰會開幕式的主旨演講中再次強調,從2016年開始,中國正大力推進供給側結構性改革,主動調節供求關系,用五年時間再壓減粗鋼產能1億-1.5億噸。
中國計劃2016年全國壓減粗鋼產能4500萬噸,前7月累計完成壓減煉鋼產能2126萬噸,占全年任務量的47%。為了加快下半年去產能進度,中國政府向各地派出10個督查組,部署化解過剩產能專項督查。
伍德克稱,中國在化解鋼鐵產能過剩的問題上已經做出了決定,也希望成為解決方案的一部分。“藍圖在這里,路線圖值得進一步推敲。”
他認為,產能過剩對歐盟在華企業造成的影響并不大,因為歐盟企業在這些過剩產能領域中投資受限,產能過剩更多是中國企業要面對的問題,歐盟企業關注的是未來哪個領域會產能過剩。
“但由此產生的本地保護主義和不良貸款的問題,也讓我們感到非常擔憂,會影響歐盟的企業。”伍德克說。
伍德克也認為,歐盟也是全球鋼鐵產能過剩問題中的一部分,需求疲軟和遲遲不能推動的改革也是問題所在。但是,歐盟目前討論更多的并不是到年底是否給予中國市場經濟地位,和是否遵行停止對中國商品反傾銷措施中的替代國計算方法,而是能否充分利用TDI手段,防止大量進入歐盟的產品對產業造成沖擊。
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