與美國類似，歐洲的通用航空制造業(yè)也處于世界領(lǐng)先地位，有很多優(yōu)秀的通用飛機制造企業(yè)。但歐洲的機載設(shè)備制造商相對較少，這方面的配套能力較弱。所以，歐洲通用航空制造業(yè)的總體規(guī)模略遜于美國。

　　歐洲國家中，法國、德國、意大利、瑞士、捷克、英國、俄羅斯等國通用航空制造業(yè)相對發(fā)達，有很多優(yōu)秀的飛機制造企業(yè)，產(chǎn)品聞名于世。如達索公司及其“獵鷹”系列噴氣公務(wù)機，空客公司及其A319/318/320系列衍生的公務(wù)客機，皮拉圖斯及其PC-12和PC-6單發(fā)渦槳飛機，索科達及其TBM850/900渦槳飛機，鉆石飛機公司及其“鉆石”系列輕型飛機，格羅伯（Grob）公司及其G-115/120單發(fā)活塞/渦槳全復(fù)材飛機，Extra公司及其Extra200和300特技飛機，還有意大利的Tecnam公司及其輕型/超輕型飛機，F(xiàn)lightDesign公司和Remos公司的輕型/超輕型飛機等。歐洲的輕型活塞通用飛機和滑翔機研發(fā)水平也處于世界領(lǐng)先地位。另外，空客直升機（原歐直）和意大利阿古斯塔？維斯特蘭公司目前是世界上知名的民用直升機制造商。

　　在動力系統(tǒng)方面，羅羅、賽峰等世界級發(fā)動機廠商的產(chǎn)品廣泛用于通用航空領(lǐng)域。德國TAE公司（ThielertAircraftEnginesGmbH）和法國SMA發(fā)動機公司（SMAEngines，賽峰集團下屬公司）在航空柴油發(fā)動機開發(fā)方面也走在世界前列。此外，歐洲還有以奧地利Rotax為代表的眾多小功率活塞發(fā)動機制造商，以MT螺旋槳公司為代表的眾多螺旋槳生產(chǎn)商等。

　　英國是世界航空工業(yè)強國，通用航空制造業(yè)有過輝煌的歷史，但現(xiàn)在的行業(yè)狀況不如以前，現(xiàn)有的通用航空制造企業(yè)約10家。其中，羅羅是世界上最重要的民用和軍用發(fā)動機制造商之一，出產(chǎn)用于噴氣公務(wù)機和通用飛機/直升機的渦扇、渦槳和渦軸發(fā)動機；道蒂公司是世界最重要的大功率螺旋槳供應(yīng)商之一；穆格公司是飛控系統(tǒng)及部件制造商；史密斯航空航天公司（SmithsAerospace）是世界上重要的航電和飛機系統(tǒng)設(shè)備廠商；伊派科集團是重要的飛機內(nèi)飾和座椅供應(yīng)商，此外還有多家小功率活塞發(fā)動機公司。

　　中經(jīng)先略數(shù)據(jù)中心發(fā)布的《2016-2022年中國通用航空業(yè)市場評估及未來發(fā)展趨勢報告》顯示，根據(jù)英國民用航空局統(tǒng)計數(shù)據(jù)：2013年英國擁有19850架通用航空飛機。當(dāng)中固定翼通用飛機數(shù)量為10361架；超輕飛機數(shù)量為4029架；直升機數(shù)量為1232架。

2001-2013年英國各機型的通用航空飛機數(shù)量（架）

資料來源：英國民航局

　　法國是世界上少數(shù)幾個擁有完整航空工業(yè)體系的國家之一，作為其整個航空工業(yè)體系的一部分，該國的通用航空制造業(yè)也非常發(fā)達。目前，法國通用飛機/直升機制造企業(yè)總數(shù)約30多家。

　　達索是法國最富盛名也是世界排名靠前的噴氣公務(wù)機廠商，其“獵鷹”系列噴氣公務(wù)機享譽世界。

　　索科達也是比較重要的通用飛機制造商，主要產(chǎn)品為TBM700/850/900系列6/7座單發(fā)渦槳高端私人飛機/公務(wù)機。

　　蘭斯飛機公司（ReimsAvaitionIndustries，現(xiàn)為GECI的子公司）曾經(jīng)大量生產(chǎn)賽斯納單發(fā)飛機，目前的產(chǎn)品為F406十座雙發(fā)渦槳多用途飛機。

　　在航空動力方面，法國的斯耐克瑪公司已經(jīng)把產(chǎn)品擴展到噴氣公務(wù)機領(lǐng)域，正在發(fā)展Slivercrest大推力渦扇發(fā)動機。

　　SMA發(fā)動機公司生產(chǎn)世界領(lǐng)先的航空柴油發(fā)動機。另外還有多家小功率活塞發(fā)動機和螺旋槳企業(yè)，如JPX、Vija、e-Props等。

　　泰雷茲和賽峰都是世界級航電和機載設(shè)備供應(yīng)商，它們有很多產(chǎn)品應(yīng)用于通用飛機。

　　Zodiac是世界重要的飛機系統(tǒng)設(shè)備、座艙內(nèi)飾和救生設(shè)備供應(yīng)商，其產(chǎn)品廣泛用于噴氣公務(wù)機和通用飛機。

　　梅西埃-道蒂公司則是世界級起落架制造商，能為多款噴氣公務(wù)機提供起落架。

　　圣-戈班蘇利公司是重要的舷窗/風(fēng)擋玻璃供應(yīng)商。

　　拉蒂考公司則大量承擔(dān)噴氣公務(wù)機的部件和電纜制造工作，是十分專業(yè)的民機部件轉(zhuǎn)包商。

　　德國是世界老牌航空強國，二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，其航空工業(yè)基礎(chǔ)被破壞，但20世紀50年代后期開始有所恢復(fù)，逐步建立起較為完整的航空工業(yè)體系，并重新達到國際領(lǐng)先水平。其通用航空制造業(yè)也得到了較好發(fā)展，代表性機型是道尼爾Do.28、128、228系列高性能飛機。此外，德國在滑翔機、動力滑翔機、小型通用飛機領(lǐng)域也堪稱世界領(lǐng)先。目前，德國擁有格羅伯飛機公司等約30家通用飛機制造企業(yè)，有很多款極具競爭力和特色的優(yōu)秀飛機產(chǎn)品。此外，在新能源領(lǐng)域，斯圖加特大學(xué)成功研制了E-Genius雙座鋰電池電動飛機，并正在研制HydroGenius燃料電池電動飛機。PACAero公司也正致力于開發(fā)系列新型電動飛機。德國的TAE公司是世界上率先實現(xiàn)批量生產(chǎn)柴油航空發(fā)動機的公司，利勃海爾集團則是世界重要的機電系統(tǒng)制造商。

　　根據(jù)德國民用航空局統(tǒng)計數(shù)據(jù)：近十余年以來，德國通用航空飛機數(shù)量保持在2萬架以上。2014年德國擁有大約2.14萬架通用航空飛機。

2001-2014年德國各機型的通用航空飛機數(shù)量（架）

資料來源：德國民用航空局

　　意大利的航空工業(yè)整體實力也比較強，目前擁有阿古斯塔•維斯特蘭、比亞喬宇航、泰克南、Vulcanair、SGAviation等約30家通用飛機/直升機企業(yè)。比較知名的飛機產(chǎn)品有比亞喬P.180、泰克南P2006等。在直升機領(lǐng)域，阿古斯塔•維斯特蘭公司近年來在民用直升機新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)創(chuàng)新領(lǐng)域方面的成績卓著，AW139/189等極具競爭力的新產(chǎn)品成功贏得市場，后續(xù)一些新機型即將投放市場。阿古斯塔公司已成功躋身世界前兩強，并且發(fā)展勢頭強勁。

　　瑞士的通用飛機/直升機企業(yè)數(shù)量不多，大概5、6家左右，其中最著名的是皮拉圖斯飛機公司，該公司在通用飛機發(fā)展領(lǐng)域頗有建樹，其生產(chǎn)的PC-12十座單發(fā)渦槳高性能多用途飛機和PC-6十座級單發(fā)渦槳通用飛機是非常優(yōu)秀的產(chǎn)品，大量銷往世界各地。目前皮拉圖斯公司正在研制全新的PC-24噴氣公務(wù)機。在新能源通用飛機技術(shù)創(chuàng)新方面，瑞士的洛桑聯(lián)邦理工學(xué)院成績卓著，其研發(fā)的“陽光動力”長航時有人太陽能電動飛機實現(xiàn)了該領(lǐng)域的很多重大突破。

　　捷克的通用飛機技術(shù)很先進，尤其是超輕型/輕型運動飛機性能優(yōu)異，大量出口到世界各地。捷克目前擁有愛維特飛機公司、捷克運動飛機公司、捷克飛機工廠等約40家通用飛機制造企業(yè)。愛維特飛機公司是發(fā)展比較好的公司，飛機產(chǎn)品從EV-97單發(fā)活塞雙座超輕型飛機開始，實現(xiàn)系列化改型發(fā)展。該公司與布爾諾大學(xué)聯(lián)合研制了VUT100系列單發(fā)活塞四座飛機，目前正在研制EV-55十座雙發(fā)渦槳多用途飛機。

　　奧地利通用航空制造業(yè)的代表企業(yè)是鉆石飛機公司和小功率活塞發(fā)動機制造商Rotax。鉆石飛機公司1980年代從全復(fù)合材料動力滑翔機開始，發(fā)展出系列通用飛機產(chǎn)品，在市場銷售方面取得較大成功。鉆石飛機的主要技術(shù)特點是全復(fù)合材料（玻璃鋼為主），高效柴油發(fā)動機動力，飛機平臺可選配柴油發(fā)動機和常規(guī)汽油發(fā)動機。鉆石公司在加拿大建有子公司，在中國濱州有合資的濱奧飛機公司。鉆石公司于1994年收購英國的發(fā)動機制造企業(yè)MidWestEngine，更名為鉆石發(fā)動機公司（DiamondEngines）。Rotax發(fā)動機公司是世界第一大小功率活塞發(fā)動機制造商，產(chǎn)品在世界市場上占有很高的份額。

　　目前俄羅斯有通用飛機/直升機制造企業(yè)約30家，飛機項目近100個。比較知名的有雅克-18T四座單發(fā)活塞飛機和雅克54/55單發(fā)活塞特技飛機，蘇霍伊蘇-26/29/31單發(fā)活塞特技飛機，別里耶夫別-103雙發(fā)水上飛機等。在直升機領(lǐng)域，卡莫夫設(shè)計局和米里設(shè)計局，以及喀山直升機工廠研制生產(chǎn)實力雄厚，擁有眾多性能優(yōu)異的直升機產(chǎn)品，如米-17、米-26、米-34，卡-226、卡-32和卡-62，“安莎特”等。