電池按工作性質可以分為一次電池和二次電池。一次電池是指不可循環使用的電池，如堿錳電池、鋅錳電池等；二次電池則可以多次充放電、循環使用，如先后實現商業化應用的鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池和鋰電池。與其他電池相比，鋰電池具有高能量密度、高電壓、壽命長、無記憶效應等優點。

鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜、電解液和外殼五金件等構成。

一、鋰電池行業發展概況

顯示：992 年日本索尼公司開發出可以商業化應用的鋰電池以來，隨著技術的不斷進步，鋰電池已經在人們的生活中得到了廣泛的應用，如消費電子產品、新能源交通工具及儲能等領域。

根據歐洲咨詢公司 Avicenne 統計數據，鋰電池市場是所有二次電池市場中成長速度快的。在 2002-2012 年 10 年間，全球鋰電池市場按產銷量來看年均增長速度超過了 25%，按營收規模來看年均增長速度超過了 14%。從產銷量來看，2012 年全球鋰電池市場銷量共計 44.5 億只，約合 3227.5 萬 kWh，實現營收106.85 億美元。

全球鋰電池市場銷售收入

全球鋰電池產量及增速

2010-2014年主要國家鋰離子電池出貨量規模（單位：萬KWH）

2010-2014年主要國家鋰離子電池出貨量占比（%）

動力鋰電池占比快速上升

鉛酸電池、鎳氫電池和鋰離子電池價格變化走勢(單位：元/Wh)

二、鋰電池行業發展前景

近年來，全球鋰電池市場需求增長主要來自于消費類電子產品以及電動工具，智能手機、平板電腦等新型電子產品的普及是鋰電池市場增長的主要動力。

未來以消費電子產品為代表的傳統鋰電池市場的需求將繼續呈現穩步增長的態勢，而隨著新能源汽車技術和儲能電站的發展成熟，鋰電池市場的增長將主要來自于動力電池與儲能電池領域。

1、傳統消費電子產品市場需求

手機是鋰電池早商業化的應用領域，同時也是鋰電池在消費電子產品方面大的市場。目前，手機鋰電池市場的需求已經進入成熟期，需求增長總體較為平穩。但是隨著 4G 網絡和智能手機的快速發展，消費者對手機上網、移動支付、手機游戲等需求增加，全球智能手機市場快速增長。據美國市場研究機構 IDC統計，2014 年全球智能手機出貨量達到 13 億部，同比增長 29.46%。 個人電腦是鋰電池的又一主要應用領域，隨著筆記本電腦價格逐步下降，2006 年以后筆記本電腦逐漸取代臺式機成為個人電腦市場的主力產品。筆記本電腦市場的快速成長，帶動了對鋰電池需求的快速增長。此外，自 2010 年美國蘋果公司推出 iPad 以來，全球平板電腦的銷量便迅猛增加。據美國市場研究機構 IDC 統計，2010 年-2014 年，全球平板電腦銷量從 1,940 萬臺提高到 2.296 億臺，增長了 11.84 倍。

全球平板電腦銷售量（萬臺）

2010-2014年中國智能手機出貨量（億部）

由于消費類電子產品存在產品更新快、使用周期短的特征，導致每年消費者更換同類型電子產品而產生較大需求，將帶動手機、筆記本電腦和平板電腦等消費電子類產品需求的增長，并進一步帶動相關鋰電池需求的持續快速增長。另外隨著智能手機、平板電腦的推廣普及人們對鋰電池的容量和穩定性要求越來越高。

2 電動工具類動力鋰電池市場需求

動力鋰電池的市場應用廣、增長快，隨著鋰電生產工藝及鋰電容量和性能的提升，動力鋰電池是未來鋰電需求增長的主要因素之一。動力鋰電池的細分應用市場主要有電動工具、電動自行車、電動汽車等領域。

我國鋰電池動力領域占比

電動工具用鋰電池的增長，除電動工具市場本身增長外，更重要的因素是鋰電池對傳統鎳鎘電池、鎳氫電池的替代作用。鎳鎘電池記憶效應高、壽命短、鎘元素污染大，鎳氫電池能量密度低、電壓低，而鋰電池設計輕巧，適合便攜，成為電動工具市場電池配置的發展趨勢。
在全球范圍內，電動自行車憑借輕便、省力、使用成本低等優點，對傳統自行車與摩托車形成替代，銷量持續上升。電動自行車對動力鋰電池的市場需求增長與電動工具類似，一是自身市場增長帶動對鋰電池的需求，二是鋰電池對其他電池的替代效應。目前電動自行車電池中，主要使用鉛酸電池和鎳氫電池，動力鋰電池占比較少。鋰電池重量僅為鉛酸電池的 40%但續航距離卻是鉛酸電池的2 倍。未來電動自行車市場動力鋰離子電池對鉛酸電池的替代效應將更加明顯。

2011-2015年我國電動汽車產量走勢圖

電池需求量單位：萬(kWh)

全球性的石油資源緊缺與氣候環境不斷惡化使現代人類社會的發展面臨著嚴峻挑戰，發展節約能源與無廢物排放的新能源汽車已受到各國政府的高度重視。發展新能源汽車不僅可以減少環境污染，還是各國提振汽車工業、占領新技術制高點、開拓新的經濟增長點的大好契機。

為此，世界主要工業國均出臺了鼓勵以電動汽車為主的新能源汽車發展的產業政策。2014 年7 月，國務院發布《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》，對充電設施建設、財政稅收政策支持、政府采購、準入政策等提出指導方向，助推新能源汽車商業化、市場化進程提速。 我國對于新能源汽車產業的政策扶持將加速推進新能源汽車的發展，根據《節能與新能源汽車產業發展規劃（2012-2020 年）》，到 2015 年，我國純電動汽車和插電式混合動力汽車累計產銷量力爭達到 50 萬輛；到 2020 年，純電動汽車和插電式混合動力汽車生產能力達 200 萬輛、累計產銷量超過 500 萬輛。

我國新能源汽車產銷量

在新能源汽車產業鏈中，動力電池成本占整個車的成本比重較高，接近 40%，同時，動力電池也是決定電動車安全性、續航里程及充電時間長短的關鍵零部件。目前鋰電池被公認為是佳的動力電池解決方案，因而新能源汽車的發展將刺激動力鋰電池需求量的增長。根據高工鋰電產業研究所(GBII)統計，2014 年中國電動車用鋰電池產量為 43.96 億 WH，預計 2017 年，中國車用動力鋰電池產量將達 254.58 億 WH，較 2014 年增長近 5 倍。

4 儲能領域

在儲能電池領域，目前鉛酸電池仍占據重要市場，但由于涉鉛污染以及環保治理，鋰電池的替代效應已越來越明顯。目前大容量鋰電池已經在便攜式不間斷電源、電網儲能以及家居儲能等多個領域獲得大量應用。儲能市場目前保持著較快的發展速度，鋰電池在不間斷電源、電網儲能裝置領域對鉛酸電池的替代，成為中長期趨勢。

風能、太陽能等新能源的發展給鋰儲能電池帶來了新的發展機遇。由于風能、太陽能在使用過程中存在不穩定、不連續的缺點，需要經過儲能系統穩定后再連入電網，并且儲能系統可以消除電能在使用過程中不均衡的現象，提高能源的利用率。目前儲能電站使用的儲能技術主要是以物理儲能為主，由于需要特殊的地理條件，對場地要求的局限性較大。在化學儲能技術中，鋰電池是目前新開發儲能技術中具可行性的。隨著鋰電池生產工藝和性能的提升以及成本的降低，儲能鋰電池將憑借良好的性能得到較快的發展。根據高工產業研究院（GGII）統計顯示，2014 年中國儲能鋰電池實現產值 52 億元，同比增長 28%，預計未來 5年復合增長率有望超過 40%。

三、鋰電池行業市場格局

目前全球鋰電池的主要生產國為中國、日本及韓國，主要生產廠商包括日本的三洋、索尼、松下，韓國的三星 SDI、LG 化學以及中國的比亞迪等。由于日本是早實現鋰電池商用化的國家，在 2000 年以前，全球鋰電的生產基本被日本壟斷。近年來隨著市場競爭的加劇，日本的市場份額在逐漸下降，而中國與韓國的市場份額在持續增長，全球鋰電池生產形成了中、日、韓“三足鼎立”的格局。據統計，2011 年全球鋰電池總銷售量約為 2,663.58 萬千瓦時，其中約有1,592.82 萬千瓦時在中國大陸生產，占比接近 60%，其余 38%以上的產能集中分布在日本、韓國、中國臺灣地區、新加坡等地。

2014年主要鋰離子電池企業市場份額

國內鋰電池的產業化始于 1997 年后期，筆記本電腦、手機等電子消費品制造業的迅速發展直接拉動了對鋰電池的需求。進入 2001 年以后，隨著深圳比亞迪、比克電池、天津力神、深圳邦凱、深圳華粵寶等鋰電池企業的迅速崛起，中國的鋰電池產業開始進入快速成長的階段。2004 年～2008 年，中國鋰電池的產量年均增長率高達 34.6%，遠高于全球行業增長率。2011 年，中國鋰電池的產量達 29.66 億只，同比增長 28.6%；國內鋰電池市場規模達到 397 億元，同比增長43%。根據《中國化學與物理電源（電池）行業“十二五”發展規劃》 ， “十二五”期間我國鋰電池產量仍將保持 20%左右的快速增長勢頭。