一、鐵路軌道扣件市場規模

　　鐵路軌道扣件市場需求主要來源于以下領域：高速鐵路、重載鐵路和普通鐵路。高速鐵路的建設有利于跨區域城市圈的發展，引導地區間產業轉移和產業結構升級，推動區域和城鄉協調發展，在優化各地資源配置、帶動沿線經濟方面起著重要作用。高速鐵路對于區域經濟的促進作用是國家重視發展高速鐵路的重要原因。除高速鐵路外，重載鐵路、普通鐵路也是中國鐵路建設的重點，對我國鐵路運輸發展具有深遠意義。重載鐵路的推廣可以使鐵路運輸能力得到很大的提升，運輸效率也會得到大幅度提高，更為重要的是重載鐵路的發展有利于鐵路貨運市場的發展；普通鐵路具備客貨混運的功能，可以更加充分的發揮鐵路運能，改善鐵路行業的營收狀況。

　　鐵路軌道扣件的市場需求主要有新增需求和改造需求兩類。

　　新增需求方面，鐵路軌道扣件的新增需求與鐵路基建投產規模緊密聯系，隨著近幾年我國鐵路基礎建設行業的迅速發展，鐵路軌道扣件的需求量呈現逐年增長態勢。我國每年新增的鐵路里程為鐵路軌道扣件行業提供了廣闊的市場空間。2015年，全國鐵路完成固定資產投資8,238億元，投資新線9,531公里，其中高鐵 3,306 公里。整個“十二五”期間，全國鐵路固定資產投資完成 3.58萬億元，新線投產 3.05 萬公里。通常鐵路線路為雙向兩條鐵軌，按照目前枕間距 600 mm，每根軌枕配備兩套扣件的建設標準測算，2013-2015 年間僅新增鐵路里程所需要的鐵路扣件分別為3,724萬套、5,618萬套和6,354萬套。國家鐵路局初擬“十三五”期間建設鐵路新線2.3萬公里，約需要鐵路扣件1.3-1.5億套，未來五年我國鐵路軌道扣件的市場需求量仍將保持較高水平。

鐵路投產新線里程（公里）

　　改造需求方面，軌道非金屬部件是保證軌道精度和平順性的核心部件，有一定的壽命期，同時受荷載和路基變化等各種因素影響，自開通之日起，隨時有可能要進行軌道扣件養護和部件更換。截至 2015 年末，我國的鐵路通車里程已突破 12 萬公里，其中高速鐵路 1.9 萬公里，對應的高速鐵路扣件數量為 12,600 萬套左右，加上每年有 3,000-5,000 公里新建線路的開通，在線上運營的扣件數量持續增長，市場前景廣闊。

　　二、城市軌道扣件市場規模

　　城市軌道交通具有運量大、速度快、行駛安全和節約土地資源等優點，對于解決城市擁堵、減少城市污染具有很好的作用。我國的城市軌道交通包括：地鐵、輕軌、單軌、有軌電車、磁懸浮和市域快軌等類型。截至 2014 年末，全國 22 個城市共開通城市軌道交通運營線路 3,173 公里，主要為地鐵、市域快軌、輕軌和有軌電車，運營里程分別為 2,361 公里、308 公里、239 公里和 141公里。

　　城市軌道扣件的市場需求也可分為新增需求和改造需求兩類。

　　2020 年，中國城市軌道交通運營總里程有望超過 6,000 公里，2014-2020 年期間城市軌道交通運營里程復合增速達 10.55%，年均新增營業里程 547.83 公里。因此，“十三五”期間將是我國城市軌道交通發展的一個黃金時期。隨著各地方政府將城市軌道交通作為“十三五”期間重點建設領域，各線路規劃密集出臺，投資力度不斷加大，城市軌道交通將進入高速增長時期，這將帶動軌道扣件需求量的大幅增長。按照目前枕間距600 mm，每根軌枕配備兩套扣件的建設標準測算，“十三五”期間城市軌道扣件的新增需求量將達到近千萬套級別。

城市軌道交通新增運營里程

　　改造需求方面，由于我國各大城市的軌道交通建造時間普遍較久，城市軌道對扣件的改造需求較大。近年來隨著我國城市軌道交通營運里程持續增長，城市軌道扣件的市場規模有望繼續增加。