智能汽車指的是利用傳感識(shí)別技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、人工智能技術(shù)、ADAS 等技術(shù)，通過(guò)車載傳感系統(tǒng)和信息終端實(shí)現(xiàn)與人、車、路等的智能信息交換，使車輛具備智能的環(huán)境感知能力，能夠自動(dòng)分析車輛行駛的安全及危險(xiǎn)狀態(tài)，并使車輛按照人的意愿到達(dá)目的地的自動(dòng)行駛汽車。

　　全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì) 2020 年達(dá)到 1 萬(wàn)億元。數(shù)據(jù)顯示，2015 年全球汽車產(chǎn)量和銷量分別為 9068 萬(wàn)和 8967 萬(wàn)，以每輛汽車均價(jià) 10 萬(wàn)元人民幣計(jì)，2015 年全球汽車市場(chǎng)規(guī)模約 9 萬(wàn)億元。預(yù)計(jì) 2020 年全球汽車市場(chǎng)銷量約為 1 億輛，自動(dòng)汽車駕駛市場(chǎng)滲透率率為 10%，每輛汽車均價(jià)為 16 萬(wàn)元，則全球自動(dòng)駕駛汽車市場(chǎng)規(guī)模約為 1 萬(wàn)億。據(jù)美國(guó)波士頓咨詢集團(tuán)測(cè)算，無(wú)人駕駛汽車創(chuàng)造的市場(chǎng)價(jià)值將達(dá)到 420 億美元；2035 年前， 全球?qū)⒂?1800 萬(wàn)輛汽車擁有部分無(wú)人駕駛功能， 1200 萬(wàn)輛汽車成為完全無(wú)人駕駛汽車，而中國(guó)將是最大的智能汽車市場(chǎng)。

2016-2020 年世界汽車總產(chǎn)量與總銷量步入穩(wěn)定增長(zhǎng)期

2006-2015 年世界三大汽車品牌銷量市場(chǎng)占有率

2006-2015年世界三大汽車品牌銷量快速增長(zhǎng)

　　2015 年中國(guó)的汽車市場(chǎng)總銷量約為 2456 萬(wàn)輛，成為世界第一大汽車市場(chǎng)，規(guī)模超 7000 億元；2016 年~2020 年，中國(guó)汽車市場(chǎng)步入穩(wěn)定發(fā)展期，2020 年中國(guó)汽車總銷量預(yù)計(jì)達(dá)到 2915 萬(wàn)輛。

2016-2020年中國(guó)汽車總產(chǎn)量與總銷量 預(yù)計(jì)逐年穩(wěn)步增長(zhǎng)

　　2015 年 9 月，繼《中國(guó)制造 2025》后，戰(zhàn)略咨詢委員會(huì)發(fā)布《 〈中國(guó)制造 2025〉重點(diǎn)領(lǐng)域技術(shù)路線圖》 ，首次從國(guó)家戰(zhàn)略層面提出“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”概念。根據(jù)國(guó)家戰(zhàn)略層面的頂層設(shè)計(jì)，中國(guó)按照智能汽車的發(fā)展水平、自主化率、門檻標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了 4 個(gè)階段的規(guī)劃，包括 2015 年、2020 年、2025 年、2030 年。

《中國(guó)制造 2025 》對(duì)自動(dòng)駕駛汽車的市場(chǎng)占有率及覆蓋率目標(biāo)要求不斷提高

　　ADAS 系統(tǒng)，即先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)又稱主動(dòng)安全系統(tǒng)，是利用車載傳感器在第一時(shí)間收集車內(nèi)外環(huán)境數(shù)據(jù)，進(jìn)行靜、動(dòng)態(tài)物體辨識(shí)、偵測(cè)與追蹤等技術(shù)處理，使駕駛者在最快時(shí)間內(nèi)察覺(jué)可能發(fā)生的危險(xiǎn)，引起注意從而提高安全性的主動(dòng)安全技術(shù)。ADAS 主要包括如下功能模塊：車身電子穩(wěn)定系統(tǒng) ESC、自適應(yīng)巡航系統(tǒng) ACC、車道偏移報(bào)警系統(tǒng) LDW、車道保持系統(tǒng) LKA、前向碰撞預(yù)警系統(tǒng) FCW、自動(dòng)緊急剎車系統(tǒng) AEB、交通標(biāo)志識(shí)別 TSR、盲點(diǎn)探測(cè) BSD、夜視系統(tǒng) NV、自動(dòng)泊車系統(tǒng) APS、 輪胎壓力監(jiān)測(cè)系統(tǒng) TPMS 等。

2014年全球各大地區(qū) ADAS主要功能模塊滲透率

2011-2015年全球轎車市場(chǎng)各系品牌市場(chǎng)占有率

　　無(wú)人駕駛將經(jīng)歷三個(gè)階段：智能輔助駕駛、半自動(dòng)駕駛、特定條件下的無(wú)人駕駛、無(wú)人駕駛。前兩個(gè)階段的技術(shù)部分已經(jīng)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化量產(chǎn)，前裝市場(chǎng)標(biāo)配介入輔助駕駛系統(tǒng)是大勢(shì)所趨，AEB、ESC 等有望率先受益輔助駕駛系統(tǒng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2020年ADAS功能模塊市場(chǎng)預(yù)測(cè)

　　相比車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用及平臺(tái)而言，汽車智能化的基礎(chǔ)是智能硬件的普及，特別是輔助駕駛系統(tǒng)在中低端汽車中的滲透。整車銷量與 ADAS 滲透率決定智能汽車行業(yè)的天花板。由于國(guó)內(nèi)汽車保有量已達(dá) 1.4億左右，加上宏觀經(jīng)濟(jì)下行、刺激政策邊際效應(yīng)減弱等影響，整車銷量進(jìn)入穩(wěn)步增長(zhǎng)期，預(yù)計(jì)未來(lái)增速維持在 2%~3%。

中國(guó)與全球汽車銷量對(duì)比

　　預(yù)計(jì) 2020 年國(guó)內(nèi)智能汽車硬件市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 2000 億元，其中安全系統(tǒng)和自主駕駛相應(yīng)的市場(chǎng)空間分別為 1128 億元、415 億元。2020 年全球智能硬件市場(chǎng)規(guī)模達(dá) 7000 億元，以安全系統(tǒng)和自主駕駛為代表的智能駕駛系統(tǒng)占據(jù)半壁江山。

2016年-2020年智能駕駛市場(chǎng)空間迎來(lái)快速增長(zhǎng)期

　　根據(jù)全球移動(dòng)通信系統(tǒng)協(xié)會(huì)(GSMA)與市場(chǎng)研究公司 SBD 發(fā)布的報(bào)告，到 2018 年，全球車聯(lián)網(wǎng)的市場(chǎng)總額將達(dá)到 390 億歐元，較 2012 年 130 億歐元增長(zhǎng) 3 倍。其中，交通信息、呼叫中心、在線娛樂(lè)等服務(wù)帶來(lái)的收入將達(dá)到 245 億歐元， 硬件銷售帶來(lái)的收入為 69 億歐元。 報(bào)告認(rèn)為， 2015年全球超過(guò) 50%的車輛會(huì)提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)，到 2025 年每一輛新生產(chǎn)的汽車都將提供車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)。

車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

　　截至 2015 年底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量達(dá) 2.79 億輛，其中汽車 1.72 億輛；機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?3.27 億人， 其中汽車駕駛?cè)顺�過(guò) 2.8 億人。 互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛對(duì)汽車行業(yè)產(chǎn)生了濃厚的興趣，從蘋果、谷歌到國(guó)內(nèi)的 BA T、小米、芯片供應(yīng)商等紛紛涉足車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。