據日前的乘聯會數據，2016年1月國內轎車銷量為111.3萬輛，同比下滑9.7%。具體到B級車市場上，較去年同期相比，B級車銷量出現了一定程度的下降，包括德系雙雄帕薩特和邁騰在內多數熱銷車型出現了不同程度的下滑，自主方面除了吉利博瑞之外再無新的亮點車型出現，此外，以奔馳C級和寶馬3系為代表的豪華品牌車型正加速滲透著B級車市場。

　　德系：大眾雙雄均下滑優勢受到侵蝕

　　今年1月份，帕薩特銷量達到了22,803輛，同比下滑了21.9%，而即便是在1月上汽大眾帕薩特迎來更新后，這款車當月也沒能達到高峰時期的銷量水平。

　　伴隨著一汽-大眾集團去年年底進行地一系列戰略調整之后，邁騰在今年首月的表現也不算理想，1月銷售了17,151輛，同比下降了32.1%，市場表現依然處于震蕩期之中。利好消息是在今年的6月，一汽-大眾基于MQB平臺打造全新一代邁騰將上市，屆時邁騰能否借助更新換代從而恢復大幅增長仍有待觀察。而另一款大眾旗下的CC今年首月的銷量只有3,863輛，同比也下降了20.4%。

　　日系：凱美瑞躋身前三雅閣未過五千大關

　　傳統的日系三大車在1月的銷售情況各有不同，凱美瑞1月銷售了13,209輛，同比下降了2.5%，但由于現代名圖1月銷量同比出現大幅度下滑未能破萬輛，凱美瑞也借此順利躋身1月B級車前三甲，未來隨著國內新能源車的進一步推廣，已經推出混動版的凱美瑞銷量有望進一步走高。新天籟1月銷量也未能破萬為9,434輛，同比增長了5.5%，市場表現不溫不火。

　　另一款日系車雅閣1月銷量僅為4,779輛，未能突破5,000輛，同比下降了8.2%。利好消息是，據此前報道隨著國內新能源車越來越熱，廣汽本田將在今年生產雅閣混動版車型，抑或能復制凱美瑞混動的成功。