快遞業(yè)上市步伐一片加速下，中通快遞再曝上市融資細節(jié)。日前，有消息爆料稱，中通快遞正計劃赴美進行首次公開募股（IPO）。上市已經(jīng)成為中國快遞業(yè)近來的主旋律，明年上半年將是一個分水嶺。第一、二梯隊快遞企業(yè)雖然都有上市的實力，但速度是決定市場格局的關(guān)鍵因素。

　　有外媒日前援引知情人士消息稱，中通快遞正計劃在美進行IPO，此舉有望成為繼阿里巴巴之后中資公司在美國進行的最大規(guī)模IPO，也將成為首家在美國上市的中國快遞企業(yè)。

　　消息稱，中通快遞可能在今年晚些時候或2017年初進行IPO，融資規(guī)模在10億-20億美元，目前已經(jīng)邀請銀行在2月25日之前提交IPO建議書。不過，中通快遞尚未決定是在納斯達克還是在紐交所上市。

　　對此，中通快遞多名高管向北京商報記者表示否認，“中通確實有上市計劃，不過目前還未確定上市時間和地點”。

　　其實，加速上市已是快遞行業(yè)公開的秘密。除了已經(jīng)公布借殼上市消息的申通快遞和圓通速遞外，德邦物流去年已經(jīng)在上海證券交易所公開提交IPO申請，宅急送也公開表示過自身上市計劃。

　　此外，有韻達快遞和百世匯通等企業(yè)知情人士均向北京商報記者表示過企業(yè)正在推進上市。據(jù)知情人士透露，順豐速運正在加速A股上市進程。去年11月，順豐聘請了原摩根士丹利亞太區(qū)投資銀行部副主席之一的梁翔擔任集團副總裁，主要負責資本運作。

　　快遞專家趙小敏表示，快遞業(yè)近來的核心任務(wù)是上市，“企業(yè)必須在2017年上半年前上市，如果沒有實現(xiàn)，將很難保證市場地位，即便未來再通過資本運作、跨界并購等方式上市，但將付出更大代價”。

　　在趙小敏看來，我國快遞業(yè)已經(jīng)歷了十年快速增長期，現(xiàn)在正逢國家對傳統(tǒng)業(yè)改革、政策支持等良機，上市可使企業(yè)在競爭中占據(jù)主動。

　　經(jīng)歷了高速增長紅利期的快遞企業(yè)已經(jīng)積累下雄厚的資本。趙小敏認為，包括“三通一達”、順豐、EMS、宅急送、百世匯通等在內(nèi)的主流快遞企業(yè)都有上市的機會，但需要解決的是速度問題。而國通、全峰、優(yōu)速等位于第二梯隊的快遞企業(yè)則需要把握好機會，“它們也具備上市運作的可能，但能否及時把握好機會，進行運作是一大考驗”。據(jù)了解，國通快遞母公司紅樓集團旗下就有上市公司。

　　快遞行業(yè)已經(jīng)到了洗牌關(guān)鍵期。日前有消息稱，安能物流欲砸20億元進軍快遞領(lǐng)域。有分析人士認為，安能除了存在進行企業(yè)轉(zhuǎn)型的考慮外，也是通過跨界向資本市場講“故事”，為企業(yè)上市提高估值做準備。

　　在趙小敏看來，在一二梯隊激烈競爭下，第三梯隊快遞企業(yè)要隨時做好向農(nóng)村、社區(qū)、同城等市場轉(zhuǎn)型的充分準備。