IDC最近發布了一份《2015年第三季度中國航拍無人機追蹤》數據報告，展示了當季中國無人機市場的一些簡要數據，并對未來的出貨量增長進行了預測。

　　雖然航拍無人機的概念很火，也有一些非常優秀的產品，但其實國內無人機的單季度出貨總量并不多，只有4萬臺。大疆繼續領跑無人機市場，單季度市場份額為68.5%。

　　國內航拍無人機市場的出貨總量在接下來的4年中將會出現高速增長，IDC預計2016年的無人機出貨量將達到39萬臺，相當于2015Q3的9.75倍。

　　在2019年之前，航拍無人機的出貨量或許會以68%的年均復合增長率發展，直到2019年的300萬臺。

　　IDC還展望了2016年的一些無人機趨勢，不過這些“趨勢”并不難猜測，甚至已經成為現實：

　　4K攝像會成為航拍無人機市場的重要驅動力

　　4K肯定是一個非常重要的功能，但對于消費級無人機來說，4K目前還只是一個激勵因素。購買4K相機意味著需要有一臺能夠流暢處理4K視頻的電腦，有足夠的存儲空間，否則4K并不是一個常用的功能。

　　相比之下，4K攝像的重要性不及圖像傳輸的距離和清晰度、飛行穩定性、品牌忠誠度等要素，這些要素也是無人機公司構建技術和品牌壁壘的框架。

　　售價低于5000元人民幣的入門級航拍無人機將會出現激烈競爭

　　毫無疑問，這個狀態已經成為了現實。

　　2015年8月7日，大疆推出了精靈3標準版無人機，當時的售價是4799元人民幣，刷新了大疆的定價低點。最近，大疆更是將除了精靈系列無人機價格統一下調1000元。雖然價格的下降自有一套說辭，但業界和一些專業航模玩家普遍認為，這是無人機市場迎來價格戰的一大象征。

　　價格低廉不代表就會有用戶，技術差異對無人機質量的影響是非常明顯的，想要玩價格戰，無人機公司首先還要有扎實的技術和產品質量，因此對于入門級無人機公司來說，2015年的競爭已經足夠激烈。

　　銷售從專業渠道轉向大眾化渠道是不夠的

　　目前無人機的一大銷售渠道是各品牌的官方網站和天貓、京東等大型電商平臺。不過Parrot、大疆都先后把無人機擺在了購物中心、蘋果AppleStore的貨架上。

　　因為無人機的特性鼓勵消費者在購買之前首先進行體驗，無人機銷售很快就會從線上渠道大規模轉移至線下。

　　盡管IDC認為這樣的轉變是不夠的，但對于大多數無人機公司來說，能夠在線下開拓自己的銷售渠道已經是非常艱巨的任務。

　　商用（專業級）航拍無人機將會在2016年底出現大爆發

　　在臺灣地震、天津港大爆炸、深圳光明新區山體滑坡事故中，無人機在勘探救援、災后重建等領域發揮了非常重要的作用，對于專業人士來說，專業級航拍無人機的用途更加廣泛。

　　IDC預測在2019年，專業級航拍無人機的出貨量將占據總出貨量的30%。

　　更多的無人機公司將把航拍無人機市場的競爭推向新的層面

　　這個變化已經在上個月的CES中展示得淋漓盡致。

　　除了我們熟知的大疆、零度、億航、Parrot、Yuneec、3DRobotics外，還有更多的創業公司、傳統科技公司希望在這個領域大展拳腳，其中不乏英特爾、高通、小米、GoPro等大牌。

　　這些公司的加入意味著航拍無人機的競爭將會在縱向被分為3個層級。

　　最下一層的競爭是無人機創業公司的競爭，無論是淘汰率還是新產品的數量都會非常巨大；最上面的一層是英特爾、高通為主的系統性核心技術競爭；中間一層則是傳統無人機公司。由于傳統無人機公司對這個行業的理解和經驗頗為深厚，所以它們的觸手會同時觸及系統級的競爭和初創公司之間的較量。

　　總的來說，航拍無人機這個市場還是有很大的特殊性，盡管整體規模不大，但大家都想從中分一杯羹。航拍無人機的商戰將會在2016年爆發很多有意思的故事。