日前，菜鳥攜20萬專業快遞員開啟眾包服務的消息掀起軒然大波，多位業內人士預測，背靠阿里的菜鳥裹裹未來絕不會止于“收件”眾包，中國物流行業即將迎來最大的眾包巨鱷。

　　菜鳥帶著專業快遞員玩起了眾包

　　據悉，菜鳥網絡日前宣布開始“專業攬件眾包計劃”，目前已有6家快遞企業與菜鳥達成合作，讓自家快遞員注冊裹裹，加入眾包計劃。

　　消費者通過菜鳥裹裹APP下單后，系統將通過定位系統將訂單推送給附近的快遞員，快遞員搶單后需在2小時內上門攬件，若需求緊急可在下單時加價2元，則快遞員保證在30分鐘內上門取件；當消費者在信息頁面填寫完收件地址后，系統自動判斷該范圍的寄件收費標準（首重和續重）規則，費用由菜鳥裹裹和參與快遞公司統一設定。

　　菜鳥方面表示，首批加入的快遞員共計約20萬，后續還將有更多專業快遞公司加入。

　　現如今，眾包最后一公里正逐漸走出試水階段，早期出現的平臺在發展的過程中或繼續完善差異性優勢，或開始轉型。

　　人人快遞從同城直送慢慢接入了代買，更透露未來希望達到人人銷售的狀態；閃送堅持同城直送的極速體驗，并不斷擴大覆蓋范圍提升閃送員服務質量；達達在成為了餐飲最后一公里的第一配送團隊后，開始嘗試自建訂餐平臺引入商流……

　　而菜鳥做眾包，與上述第三方相比存在三點優勢：

　　（1）訂單既有，只是改變了下單方式；

　　（2）引入的快遞員本身以收派件為主業，培養成本低；

　　（3）來自快遞公司的快遞員擁有品牌背書，消費者容易接受；

　　（4）與合作快遞公司一起以合理的價格統一定價，不涉及非標服務定價問題。

　　對于裹裹來講，這幾乎也是一個穩贏的“買賣”。菜鳥和其它第三方眾包不同，眾包寄件不是裹裹的盈利業務，它只需作為平臺提供業務入口即可，既增加了裹裹APP針對消費者的服務，又幫助快遞公司引流，提高了其快遞員的收件效率。

　　某參與該項目快遞公司的相關負責人告訴記者，以往快遞員派件和取件是分開操作的，每天先將派件送往各地，再用固定的時間上門取件，而現在的動態定位搶單收件，可以很大程度提高收件效率。

　　菜鳥裹裹一直就是一個眾包軟件

　　一位跟蹤物流行業多年的人士認為，裹裹本身就是一個不折不扣的眾包軟件，而這個評價絕不僅僅因為眾包快遞員收件這項服務。

　　縱觀裹裹APP，其功能幾乎滿足了消費者對物流服務的所有需求。

　　針對網購收件，消費者可用裹裹查詢附近支持代收件的菜鳥驛站，在網購下單時即可選擇代收地點；在寄件前，消費者可通過運費查詢功能，對比包裹寄往某地時各個快遞公司的預估價格，對比選用……

　　在寄件操作上，消費者可以選擇查找附近快遞員聯系方式，電聯快遞員上門取件；可以選擇預填電子運單，并到附近支持收件的菜鳥驛站寄件；如今還可以選用寄快遞功能直接下單，坐等快遞員搶單上門取件。

　　而以上這些服務的能力，都是通過菜鳥眾包而來。

　　此前，菜鳥通過提供系統服務，完成了與多家物流企業的系統對接，具備了查詢物流信息、網絡的能力；整合社區、校園小店，組成遍布全國的菜鳥驛站，獲得了幫助包裹提升送達效率的能力……裹裹APP正是以上所有服務的載體和入口。

　　召集快遞員就相當于召喚神龍？

　　菜鳥的眾包計劃也和第三方物流平臺一樣，只希望切入一塊市場，提高快遞“某一段”的效率嗎？

　　有業內人士評論，菜鳥整合快遞員做眾包并不是想零成本為快遞公司提供幫助，更重要的是可以將所有參與的快遞員都整合到了自己的系統之中，未來對該批快遞員的“引導”空間將難以想象。

　　早在去年，就有爆料稱，菜鳥裹裹的終局是通過聚合專業快遞員而掌控最后一公里的所有商品運轉，有業內人士認為，如今開始快遞員眾包服務的行為正是這個野心初見端倪。

　　記者整理了幾位物流人士對菜鳥眾包快遞員能力的猜想：

　　（1）拿下最后一公里所有商品服務

　　公開資料顯示，菜鳥針對此次眾包項目表示，眾包快收件是為了解決大量個人寄件、閑置物品遞送、網購退換貨、微商等閑散商家的發貨需求，希望做出一款專業服務產品，為以上部分市場提供優質服務。

　　而其中提到的閑置物品遞送，正是人人快遞、閃送等獨立第三方平臺正在“鉆研”的。按照這些第三方企業的發展現狀，菜鳥裹裹的眾包寄件服務很有可能向代買、代送，甚至更多生活類服務擴展。

　　“餐飲的配送時間都相對集中，與快遞員的派收件任務有時間差，在快遞員運力允許的情況下搶單送餐也不無可能。”一位眾包物流行業資深人士表示，高頻低價和低頻高價商品的配送對配送員素質要求不同，這成為了很多餐飲配送平臺擴展服務品類的障礙，但專業快遞員本身就具備配送的專業性，菜鳥裹裹抓住了這批高素質運力后，要比其它整合普通社會運力的平臺擴展服務品類容易得多。“一旦嘗試成功，難免對其它第三方眾包配送平臺造成沖擊。”

　　（2）解放傳統加盟體制下的快遞員

　　目前，裹裹APP中有兩個入口可以找到快遞員。一是通過查找附近快遞員的聯系方式，電聯快遞員上門取件；二是新推出的寄快遞功能，在APP下單后有快遞員搶單上門取件。

　　據記者了解，目前，在裹裹APP的附近快遞員查找功能中，可以看到包括百世匯通、圓通、中通快遞等多家企業快遞員的真實聯系方式，這批快遞員信息的接入，已經是裹裹平臺的一筆巨大的財富。

　　業內人士認為，三通一達等物流企業目前的主要業務來源是商家端，阿里系電商訂單幾乎占據了他們70%的業務量，而來自消費者端的寄件請求體量還不大，因此在初期階段，快遞員會將裹裹看作一個新增的業務來源渠道，不會過分依賴，快遞企業也會將裹裹看做是一個“導流”工具，但當搶單形式出現后，產品的性質就可能會發生一些變化。

　　“快遞員這個群體的想法很簡單，哪里的單多，哪里的收入多，就會依賴哪個平臺。”上述業內人士補充道，“快遞員對加盟點的粘性本來就不大，當菜鳥眾包入口的單量穩定，甚至超過快遞加盟點的訂單時，快遞員就會有新的選擇。”

　　據悉，為了帶動APP寄件單量，菜鳥裹裹已經推出了多種活動吸引用戶，如“拉新2元紅包”、“壓歲錢抽獎”等，不僅設置了一定額度的現金寄件補貼，同時也加入了促進傳播的“集贊獲抽獎機會”等；此外，平臺在初期還對快遞員進行搶單補貼，提高快遞員的搶單積極性。

　　某物流企業高管認為，菜鳥裹裹只要連接了眾多快遞員，為其提供大量訂單會非常簡單。“阿里系所有商品的物流節點都在菜鳥的系統里，阿里電商件的最后一公里配送一旦開放給末端快遞員進行搶單，加盟點就變成了一個簡單的倉庫。”

　　一位不愿透露姓名的物流資深人士表示，菜鳥想將眾包做到什么程度非常重要，如果真的有野心將眾包業務不斷擴大，自然需要將大量運力穩定在平臺中，很可能會為了增加訂單和穩固運力而掀起新一輪價格競爭，不過在還不確定菜鳥最終方向的時候，這僅僅是一個猜想。