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快遞下鄉(xiāng)得“抱團(tuán)”
2016/1/19 8:51:57 來源:中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng) 【字體:大 中 小】【收藏本頁】【打印】【關(guān)閉】
核心提示: “真快,3天就到了!本嚯x江西銅鼓縣城40公里的高橋鄉(xiāng)高橋村,村民王冬禮收到了女兒從東莞快遞來的年貨,“之前快遞六七天才能到縣城,我還要花上10塊錢坐班車到縣“真快,3天就到了!本嚯x江西銅鼓縣城40公里的高橋鄉(xiāng)高橋村,村民王冬禮收到了女兒從東莞快遞來的年貨,“之前快遞六七天才能到縣城,我還要花上10塊錢坐班車到縣城去取!
村民不僅收快遞方便了,發(fā)快遞也方便了。剛剛過去的2015年,銅鼓縣金陽光電子商貿(mào)公司的竹木電腦桌網(wǎng)上銷售非;鸨!2015年全年銷量達(dá)到2800萬元,比2014年、2013年分別增長了39%和92.5%,這主要得益于縣里快遞業(yè)的發(fā)展。”公司總經(jīng)理謝智平說。
快遞下鄉(xiāng)運(yùn)營成本高,業(yè)務(wù)量小,盈利難。銅鼓縣如何突破這些瓶頸?記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)縣域快遞公司整合經(jīng)營是有益嘗試。
整合資源,聯(lián)合派件下鄉(xiāng)使業(yè)務(wù)量4年增4倍
位于湘贛邊界的江西銅鼓縣,距省會(huì)南昌市200多公里,是典型的地廣人稀的山區(qū)縣。派送成本高、市場規(guī)模小,快遞企業(yè)不愿往銅鼓跑,成了發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)最大難題。
2011年,銅鼓人李萍加盟申通快遞!爱(dāng)時(shí)進(jìn)出貨都靠長途班車,3天才能往返銅鼓和南昌一次。派一個(gè)快件利潤才1.5元,送到鄉(xiāng)鎮(zhèn)就要虧本,都是打電話讓收件人來縣城取。”時(shí)效慢,市場需求就小,企業(yè)利潤就薄,李萍熬不住,退出了快遞業(yè)。
不止李萍,當(dāng)時(shí)銅鼓每家快遞公司都“吃不飽”。2013年,銅鼓縣商務(wù)局引導(dǎo)各家快遞整合資源。圓通、申通、中通等8家快遞公司聯(lián)合成立了捷一商務(wù)公司,規(guī)模效應(yīng)顯現(xiàn):配送成本下降了一半;時(shí)效從兩三天一趟車,變?yōu)槊刻?趟車,南昌至銅鼓間的快遞件基本當(dāng)天能到。時(shí)效提高激發(fā)市場需求,2015年的快遞業(yè)務(wù)量比2011年增長了4倍。
記者在銅鼓縣城看到,快遞電動(dòng)車上噴涂著“快遞大聯(lián)盟”字樣以及圓通、申通等快遞公司LOGO和聯(lián)系手機(jī)號(hào)。“各家公司的快遞件送到銅鼓后,我們按照不同的線路分揀,然后分線路統(tǒng)一送過去!笨爝f員王馮蘭介紹。
快遞方便了,以往“養(yǎng)在深閨”的銅鼓竹木產(chǎn)品更多更快地走出大山,其中竹木電腦桌產(chǎn)品網(wǎng)上銷售量就排進(jìn)了全國前三。目前,銅鼓縣有電商企業(yè)30余家,個(gè)人網(wǎng)店200余家,共帶動(dòng)就業(yè)近千人。
快遞網(wǎng)絡(luò)下沉到村仍困難,鋪網(wǎng)不宜冒進(jìn)
銅鼓有效改善了當(dāng)?shù)氐目爝f供給,但仍有未能解決的難題。例如,一些偏遠(yuǎn)山村仍然不通快遞。雖然在鄉(xiāng)鎮(zhèn)取快遞發(fā)快遞已比去縣城方便多了,但農(nóng)民仍然盼著快遞能送到家門口。又如,目前在銅鼓各鄉(xiāng)鎮(zhèn)派件只是保本,收件也只是微利,若不是捷一公司的電商生意利潤還不錯(cuò),恐怕也難以為繼。
快遞下鄉(xiāng),是很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)面臨的共同難題,特別是在偏遠(yuǎn)地區(qū)。各地都在積極探索適合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況的解決辦法。銅鼓縣商務(wù)局局長易軍介紹,目前三種途徑比較可行:
一是利用郵政既有網(wǎng)絡(luò)和設(shè)施,“快遞+鄉(xiāng)郵”聯(lián)合;二是成立第三方快遞公司替所有快遞企業(yè)送件下鄉(xiāng),但在業(yè)務(wù)量不大的偏遠(yuǎn)山區(qū)很難實(shí)現(xiàn);三是幾家快遞公司出資成立派件公司,從銅鼓的運(yùn)營情況看,由于該公司同時(shí)經(jīng)營電商等業(yè)務(wù),基本可持續(xù)。
中國物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿說,目前的現(xiàn)實(shí)情況是,快遞下鄉(xiāng)運(yùn)營成本高、且以派送為主,發(fā)件量少,有時(shí)候快遞員可能要空返,攤薄快遞企業(yè)的利潤空間。他建議快遞網(wǎng)絡(luò)下沉要把握戰(zhàn)略布局節(jié)奏,不宜冒進(jìn)。一方面可考慮與當(dāng)?shù)氐牧闶劬W(wǎng)點(diǎn)聯(lián)動(dòng),通過代理合作降低運(yùn)營成本,減少資產(chǎn)投入。另一方面要強(qiáng)化樞紐控制力,以鄉(xiāng)為小樞紐建立分撥中心。還可由多家快遞聯(lián)合投資,以降低單體企業(yè)投入成本。
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