京濱城際——即京津“第二城際”鐵路將與京唐城際鐵路在“北京至寶坻段”共線。這意味著，京津“第二城際”鐵路也將經(jīng)過燕郊、大廠、香河等地。

　　近日，鐵道第三勘察設(shè)計院官網(wǎng)發(fā)布了《新建北京至天津濱海新區(qū)城際鐵路(寶坻-濱海新區(qū))環(huán)境影響報告書簡本》(下稱“京濱城際環(huán)評報告”)，披露了此條城際鐵路的更多詳細(xì)信息，包括此條鐵路的線路走向也基本確定。

　　記者從京濱城際環(huán)評報告了解到，京濱城際在北京至寶坻段線路將與京唐城際鐵路共線，經(jīng)寶坻南站后，京唐城際將通往唐山，京濱城際則延至天津濱海新區(qū)。

　　根據(jù)鐵三院此前已經(jīng)公布的京唐城際鐵路環(huán)評報告，“北京至寶坻段”起自北京樞紐北京通州站(新北京東站)，將依次建有燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站，再加上“寶坻南站到濱海新區(qū)”段的4站——京津新城站、北部新區(qū)站、濱海機(jī)場站、濱海站，從而構(gòu)成了京濱城際鐵路全線9站。

　　京濱城際鐵路主要銜接北京與濱海新區(qū)，屆時直達(dá)運(yùn)營時間約1小時。環(huán)保報告顯示，全線施工總工期預(yù)計4年。

　　根據(jù)此前的公開消息，京唐城際鐵路、京濱城際鐵路先期工程——寶坻南站維修工區(qū)已于2015年底開工。而這兩條鐵路計劃2016年上半年實現(xiàn)全面開工，按這一時間計算，京津“第二城際”鐵路有望在2019年完工。

　　京濱城際是連接天津與北京的第二條城際鐵路，線路全長171.744km。由于北京至寶坻段線路屬于京唐城際鐵路工程建設(shè)范圍，京濱城際線路的實際建設(shè)路段起于寶坻區(qū)，經(jīng)過武清區(qū)、北辰區(qū)、東麗區(qū)，最終進(jìn)入濱海新區(qū)，全部位于天津市境內(nèi)，此段工程線路長度為97.774km，其中新建線路長度為95.932km。

　　已經(jīng)開通的京津城際鐵路是國內(nèi)最早建成的高速鐵路，沿途設(shè)北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，目前有部分車次的終點站為塘沽站。