一頭連生產，一頭連消費，物流是連接實體經濟的“血脈”，濟南“打造四個中心、建設現代泉城”，其中物流中心建設至關重要。

　　濟南作為一座老工業城市，資源和產品“兩頭”在外，工業和服務外包比較發達，長期以來，資源和產品大進大出，物流業在其中發揮重要作用。“無論是工業增加值還是消費零售總額，這幾年，影響物流需求的主要指標每年都在攀升。利用好濟南區位優勢，因地制宜地開展物流中心建設已是大勢所趨。2014年，全市社會物流總額達到1.73萬億元，年均增長8%。物流業增加值400億元，年均增長7%，占全市GDP比重6.9%，占服務業增加值比重12.3%。”市經信委主任李會寶說。

　　1月9日，在全市經濟工作暨“四個中心”建設動員大會上，市委、市政府發布我市區域性物流中心建設指標體系三年行動綱要和2016年目標任務：到2020年，我市基本建成布局合理、技術先進、信息通暢、管理規范、綠色環保、安全有序的現代物流服務體系，全面建成區域性物流信息交易中心、資金結算中心、總部集聚中心、貨物集散中心，現代物流業實現更高層次、更高水平、更大規模發展，成為濟南經濟發展的新興支柱產業和重要增長極。

　　三年行動尋突破濟南物流中心建設步履鏗鏘

　　大優勢孕育大機遇

　　歷史上濟南自開商埠，開風氣之先，從一個三流的商業城市一躍成為山東內陸第一大商貿中心。解放后，濟南是全國重要的工業基地，在全國經濟發展中占有重要地位。重要的區位、便捷的交通，為濟南的發展提供巨大優勢。

　　作為全省的政治文化中心，濟南地處山東腹地，北臨京津冀，南聯滬寧杭，東接半島，西啟黃河中上游，是山東半島與華東、華北、華南和中西部地區聯結的重要門戶。作為全國45個公路主樞紐和16個鐵路路網樞紐、京滬高鐵5大樞紐站之一，濟客貨運通達全省各市地和全國主要地區、省份和城市。

　　作為國務院確定的21個全國性物流節點城市之一、29個全國一級物流園區布局城市之一，以濟南為中心形成輻射方圓500公里之內六省兩直轄市34座大中城市的半日經濟圈，區域人口2.5億，占全國人口比重19.35%，商貿活動繁榮活躍，物流市場需求巨大。各類商業網點達3.9萬個，其中大型商品交易市場265個，全年社會消費品零售額達到2964.4億元。

　　近年來，我市相繼出臺了關于促進物流業集聚發展、加快制造業與物流業聯動發展、加強物流行業誠信體系建設、推進物流業轉型升級等一系列政策性文件，物流業發展政策環境明顯改善。據李會寶介紹，“我市是國家認定的首批中國軟件名城和智慧城市試點，信息網絡基礎設施日趨完善，信息化建設成效顯著，‘云物移大智’產業快速發展，區域物流信息平臺建成運行，信息技術在倉儲管理、分撥調配、運輸配送等各環節得到廣泛應用，為提升物流技術服務水平提供了有力支撐。”

　　大手筆繪制大藍圖

　　自去年7月份，濟南確定“打造四個中心、建設現代泉城”發展目標以來，由市經信委牽頭開展物流中心建設工作。為制定物流中心建設指標體系三年行動綱要，市經信委組織相關人員，多次考察本地園區企業，統計數據進行分析，并到成都、臨沂等物流業發達地區學習尋找差距，科學制定物流業發展可行性報告。

　　經過反復研究，最終制定出物流業發展總體目標：到2020年，社會物流總額達到3.54萬億元，列全省第2位，在全國副省級城市位次前移2位。物流業增加值達到641.3億元，社會物流總費用占GDP比重下降至15.5%左右。規模以上物流企業達到500家，其中營業收入過億元企業50家，國家3A級以上物流企業超過40家。

　　今后三年，我市將堅持創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，主動對接融入“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家戰略，充分發揮我市區位交通和資源優勢，以提高物流效率、降低物流成本、創新物流模式為核心，以深化改革、項目建設和資源整合為抓手，加快推進物流園區規劃建設，著力改善物流發展環境，大力發展新興特色物流，培育壯大物流企業，全面提升物流專業化、社會化、規模化和信息化水平，實現物流業發展“一年有勢頭、兩年有看頭、三年有突破”，成為全市重要支柱產業和新的經濟增長極，為建設與山東經濟文化強省相適應的現代泉城提供物流服務保障。

　　據了解，在物流中心建設三年行動中，市委市政府將打破由于歷史原因形成的部門多頭管理問題，建立分工明確、權責統一、協調高效的物流業管理體制，構建社會化物流服務體系;并以創新理念帶動物流信息化、智能化和供應鏈管理水平共同提高，實現產業聯動、產城融合、區域協同發展，統籌城市與鄉村、國際與國內物流體系建設，有序、高效推進區域物流資源整合和優化配置;與此同時，物流業主管部門將積極引導我市物流企業建立健全物流標準體系，鼓勵實施相關國家、行業和地方標準，實現物流作業各環節、各類物流設施設備以及物流信息銜接配套，并在其中加入綠色理念，構建集約高效運輸組織體系，降低物流總體能耗和污染物排放。

　　大交通助推大格局

　　“物流中心的建設并非一朝一夕的事情，完善體系推動格局發展，讓現有物流園區企業擁有用武之地才能全盤皆活。”市經信委交通物流處處長夏慶說，在物流園區建設中，實施產業融合與產城融合發展戰略，使土地利用總體規劃、城市規劃及產業規劃做到有效銜接，將為物流業體系格局的建設打下堅實基礎。

　　據了解，依托重大交通樞紐，加快推進物流園區規劃建設，我市將重點建設桑梓店物流中心、空港國際物流中心、董家鎮公鐵貨運中心三大樞紐型物流園區，加快建設崔寨物流基地、大橋路物流基地兩大綜合型物流園區，合理布局服務縣域經濟和重大產業集聚區的功能型物流園區，逐步完善“一橫兩縱三樞紐兩基地多園區”的區域物流節點布局體系。

　　據了解，在天橋區，依托桑梓店鐵路貨運站和北繞城高速公路節點，配置區域性陸路物流樞紐設施和物流信息交易中心，打造區域性公鐵聯運貨物集疏運中心。目前，濟南傳化公路港建設正在進行，探索建立“互聯網+物流”新模式。新材料交易中心即將竣工，打造區域性危險化學品指定存放和集中交易倉儲中心。

　　在歷城區，依托濟南遙墻機場和濟南臨港經濟開發區配置區域性航空物流樞紐設施，打造區域性公空聯運貨物集疏運中心，臨港經濟開發區國際物流園內，依托普洛斯、巴夫洛、豐樹等高端物流倉儲設施，將引進培育高端外資物流企業集群。依托董家鐵路貨運站和東繞城高速公路節點，配置區域性陸路物流樞紐設施和集裝箱堆場，區域性公鐵聯運物資轉運中心相關規劃近期將敲定。改造提升蓋世物流園、零點物流港服務功能，建設零點物流大廈和蓋世國際物流大廈，打造商貿物流總部基地、電商總部基地、中青年物流創業園與企業孵化基地和農產品冷鏈物流集聚區。

　　在濟陽縣，崔寨物流基地將加快編制瀚迪物流園整體規劃并組織實施，依托佳怡、奔騰、捷瑞、宇培、中通等物流骨干企業，積極承接主城區物流產業轉移，打造物流北跨集聚區。

　　此外，以物流園區為載體，以骨干企業為依托，以重大項目為抓手，我市將著力加強企業培育、招商引資和品牌提升工作，打造一批具有國際、國內競爭力的大型物流企業集團和物流服務品牌，推動物流業規模化、集約化、專業化發展。并加快創新物流業態和運營模式，大力發展城市配送、農村物流、快遞物流、醫藥物流等特色物流，打造一批優勢突出、輻射帶動能力強的特色物流產業集群。

　　最終，我市物流業將以提高核心競爭力和輻射帶動能力為主攻方向，加快綜合運輸服務體系建設，拓展國際國內物流通道，推進物流信息化、標準化和技術裝備現代化，不斷提升物流業發展質量和水平，促進區域物流一體化發展。大交通體系布局建設，將助推物流大格局形成，打破城市束縛，將物流中心的輻射網從華北推廣到全國乃至全球。

　　大項目引領大發展

　　項目，是物流中心城市建設的源頭活水。市委市政府堅持以培養本地企業和招大引強的雙項機制，營造出重培養、招大商、快發展的生動局面。

　　蓋世物流作為本地知名企業，去年又有了新變化。“蓋世”獲得中國馳名商標，代表著對其良好聲譽、商品及服務質量和市場占有率的充分肯定;“國家級示范園區”的評定工作已全部完成，代表著對其經營模式、特色發展的充分認可;蓋世大廈項目馬上開工建設，代表著華北物流明珠的即將誕生，一輪騰籠換業的改造計劃正在實施。據了解，蓋世大廈定址蓋世物流濟南園區內，初步設計為30層“雙子星”建筑，提供5萬平方米承載能力。通過建設蓋世物流大廈，提升改造濟南中心園區，引進物流企業總部、金融保險機構、物流科技企業、商務服務機構，打造現代物流總部基地、物流企業創客中心、孵化基地和科技創新基地，形成新的競爭優勢。據了解，蓋世物流將繼續把一部分物流功能遷出去，減輕對濟南的交通壓力和貨車污染。在打造物流產業總部經濟的同時，在物流園區規劃建設方面逐步與國際接軌。

　　三年行動尋突破濟南物流中心建設步履鏗鏘

　　濟南傳化泉勝公路港去年10月開工建設，標志著本地企業和全國知名企業合作極大促進產業升級。據了解，濟南傳化泉勝公路港包括物流功能區、產業集聚區和商業生活配套區。其中，物流功能區和產業集聚區為園區的核心功能區塊。物流功能區規劃總建筑面積約26萬平方米，將建設卡車服務中心、物流信息交易中心、貨運班車總站、汽修汽配區等核心功能建筑。濟南傳化泉勝公路港依托傳化公路港物流模式，依托信息化平臺網絡和規范化誠信系統，實施標準化物流作業，為人、車、貨三大物流主體服務，平臺全程提供一站式服務，項目一期核心區將于今年年底建成使用，一期將開發運營物流功能區、產業集聚區和商業生活配套區。

　　去年，長清區與深圳市農產品股份有限公司簽訂濟南海吉星國際農產品物流園項目投資框架協議，項目投資120億元，總規劃用地面積約5124畝，項目定位為大型一級綜合農產品批發市場及全國公益性農產品批發市場建設試點項目之一，連接華北、華東、中西部及山東省區域樞紐型農產品骨干網絡重要節點，區域性進出口食品集散中心。整個項目計劃2020年全部建成運營，預計年交易量約達1800萬噸，年交易額約達600億元，預計年市場及經營戶實現利稅7億元，帶動或間接提供就業約20萬人。

　　本地企業強實力，招商引資促發展。預計2016年，我市全市社會物流總額達到2.17萬億元，同比增長12%。物流業增加值達到466.6億元，增長8.1%。物流相關產業固定資產投資達到320.1億元，增長20%。規模以上物流企業營業收入達到364.2億元，增長10%;稅金達到23.6億元，增長9%。

　　為擴大輻射帶動效應，下一步，我市還將建設省會城市群經濟圈物流公共信息平臺，推動經濟圈內物流信息交換共享和智能配對，推進區域貨物倉儲、干線運輸、落地配送等現代物流合作。建設濟南綜合保稅區跨境電子商務綜合服務平臺，推動商品清單、訂單、運單、支付單等數據信息交換共享，提升跨境進出口電商企業物流及通關一體化服務能力。繼續培養完善濟南傳化公路港物流信息平臺、蓋世國際冷鏈及農產品交易信息平臺、九州通醫藥物流電子商務平臺等特色物流信息平臺建設，提升物流信息化和標準化水平。