中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究網(wǎng)訊：2016年1月8日，國家發(fā)改委網(wǎng)站發(fā)布公告稱，為改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)樂業(yè)至百色公路。

　　據(jù)悉，銀川樂業(yè)至百色公路項目，路線起自天峨縣下老鄉(xiāng)百塘村（黔桂界），接在建的貴州省惠水至羅甸（黔桂界）公路，經(jīng)邏西、樂業(yè)、凌云、伶站、那暮、永樂，止于百色市上宋，接已建的百色 至羅村口（桂滇界）公路，全長約171公里，其中，那暮至永樂段約16公里與汕頭至昆明國家高速公路共線，項目實際建設(shè)里程約155公里。

　　項目估算總投資約為179.96億元（靜態(tài)投資164.66億元），全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》。

　　以下是公告全文：

　　國家發(fā)展改革委關(guān)于廣西自治區(qū)

　　樂業(yè)至百色公路可行性研究報告的批復(fù)

　　發(fā)改基礎(chǔ)[2015]3015號

　　廣西自治區(qū)發(fā)展改革委：

　　報來《關(guān)于申請審批銀川至百色國家高速公路廣西樂業(yè)至百色段可行性研究報告的請示》（桂發(fā)改交通報〔2015〕763號）及有關(guān)補充材料均悉。經(jīng)研究，現(xiàn)批復(fù)如下：

　　一、為貫徹落實西部大開發(fā)戰(zhàn)略，完善國家高速公路網(wǎng)絡(luò)，改善區(qū)域交通條件，促進沿線地區(qū)資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展，同意建設(shè)樂業(yè)至百色公路。

　　二、路線起自天峨縣下老鄉(xiāng)百塘村（黔桂界），接在建的貴州省惠水至羅甸（黔桂界）公路，經(jīng)邏西、樂業(yè)、凌云、伶站、那暮、永樂，止于百色市上宋，接已建的百色至羅村口（桂滇界）公路，全長約171公里，其中，那暮至永樂段約16公里與汕頭至昆明國家高速公路共線，項目實際建設(shè)里程約155公里。全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計速度80公里/小時，路基寬度24.5米。橋涵設(shè)計汽車荷載等級采用公路-Ⅰ級，其它技術(shù)指標(biāo)應(yīng)符合交通運輸部頒發(fā)的《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）中的規(guī)定。

　　全線在下老、邏西、樂業(yè)、新化、加尤、凌云、伶站、那暮、永樂、東蠶、上宋等11處設(shè)置互通式立交。同步建設(shè)6條互通連接線共約14.5公里，其中，采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)東蠶互通連接線約2.5公里，采用二級公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)下老、邏西、樂業(yè)、凌云、伶站互通連接線共約12公里。

　　三、項目估算總投資約為179.96億元（靜態(tài)投資164.66億元），其中，國家安排中央專項建設(shè)基金（車購稅）49.05億元作為項目資本金（用于主線工程），約占總投資的27.3%，其余資金利用國內(nèi)銀行貸款解決。

　　項目法人為廣西交通投資集團有限公司。

　　四、在后續(xù)階段要進一步做好以下工作：

　　（一）加強工程地質(zhì)、水文地質(zhì)勘察和礦產(chǎn)資源調(diào)查，深化以橋址、隧址、特殊地質(zhì)為重點的局部路段建設(shè)方案比選，優(yōu)化上宋右江等大橋橋位、橋型及橋跨布置和長隧道平縱線型、建設(shè)方案設(shè)計。做好不良地質(zhì)和特殊巖土路段的處治方案和排水、防護綜合設(shè)計。

　　（二）根據(jù)交通流量、流向預(yù)測分析和沿線建設(shè)條件，做好與區(qū)域公路網(wǎng)及城市規(guī)劃的銜接，優(yōu)化互通立交及連接線布設(shè)方案，充分考慮百色過境路段遠期擴容需求并預(yù)留建設(shè)條件，做好與相關(guān)公路的銜接和工程界面劃分。

　　（三）加強與城市規(guī)劃、國土、環(huán)保、林業(yè)、航道和鐵路等部門的溝通協(xié)調(diào)，完備相關(guān)手續(xù)。根據(jù)桂黔兩省接線協(xié)議，進一步做好與貴州省的對接，落實省界紅水河特大橋建設(shè)管理職責(zé)。

　　（四）采取切實措施保護沿線生態(tài)和環(huán)境，合理運用路線平縱指標(biāo)，避免高填深挖，盡可能少占耕地。

　　五、請項目法人嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)招標(biāo)投標(biāo)的規(guī)定，項目的勘察、設(shè)計、建筑安裝工程、監(jiān)理、重要設(shè)備和材料采購等全部實行公開招標(biāo)，招標(biāo)組織形式采用委托招標(biāo)。

　　六、本項目為政府還貸公路，項目的建設(shè)和經(jīng)營管理應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《公路法》、《收費公路管理條例》及相關(guān)規(guī)定。

　　七、請你委會同有關(guān)部門督促項目法人按照建設(shè)環(huán)境友好型、資源節(jié)約型公路的要求，通過加大新技術(shù)、新工藝、新材料、新理念的推廣應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計，把保護生態(tài)和環(huán)境、節(jié)約和集約用地、節(jié)能減排等工作落實到位。

　　項目建設(shè)期間要加強管理，落實征地拆遷相關(guān)政策，合理掌握建設(shè)工期，確保工程質(zhì)量。

　　國家發(fā)展改革委

　　2015年12月21日