國家發改委近日發出改革完善高鐵動車組旅客票價政策的通知，從2016年1月1日起放開高鐵動車票價，改由鐵路總公司自行定價。

　　通知要求，對在中央管理企業全資及控投鐵路上開行的設計時速200公里以上的高鐵動車組列車一、二等座旅客票價，由鐵路運輸企業依據價格法律法規自主制定；商務座、特等座、動臥等票價，以及社會資本投資控股新建鐵路客運專線旅客票價繼續實行市場調節，由鐵路運輸企業根據市場供求和競爭狀況等因素自主制定。

　　國家發改委還在通知中說，鐵路運輸企業制定高鐵動車組一、二等旅客票價時，應當制定無折扣的公布票價，同時可根據運輸市場競爭狀況、服務設施條件差異、客流分布變化規律、旅客承受能力和需求特點等實行一定折扣，確定實際執行票價。

　　公布票價和實際執行票價要按照明碼票價規定，及時通過網絡和售票窗口等渠道告知旅客。鐵路總公司要加強對高鐵動車組票價和運輸市場供求變化的監測分析，建立統計分析制度和評估體系，按季度將高鐵動車組的公布票價、執行票價、各區段旅客運票、旅客運輸周轉量和票價收入變動情況書面報告國家發改委。加強對各鐵路運輸企業、客票銷信代理單位的信用管理，研究推動建立企業信用信息共享平臺，及時主動公開信用記錄，接受社會監督。

　　物價局解讀政策

　　物價局相關人士告訴記者，此前中國的高鐵動車票價定價權都在國家發改委，正如省聯網高速公路都有一個固定的收費費率一樣，國家發改委此前關于高鐵動車也有一個固定的票價費率，由鐵路總公司根據固定公式計算出相應站點間的票價。此次國家放開高鐵動車票價，將定價權交給鐵路企業后，今后的高鐵動車票價很可能就像現在的飛機票一樣，有一個“全票價”，還有一個“折扣價”，根據季節不同、客流變化，折扣相應浮動。根據國家發改委要求，鐵路企業制定公布票價應當在售票前對外公告，調整公布票價應當提前30天對外公告。