進入12月，由于氣溫進一步下降，取暖用電需求增加，同時水力發(fā)電進一步回落，沿海區(qū)域電廠日耗繼續(xù)回升；加之前期電廠采購力度不夠，隨著日耗增加，電煤庫存回落，為了防止失去市場話語權(quán)，電廠采購明顯升溫，在進口煤價格優(yōu)勢不太顯著的情況下，內(nèi)貿(mào)煤采購需求明顯增加，從而促使港口煤炭運輸回暖，發(fā)運量大增。

　　12月底，中國沿海六大電廠庫存為1160.3萬噸，比上月減少79.4萬噸，日耗比上月增加6.3萬噸至65.6萬噸，可用天數(shù)為18天，較11月底減少3天。

　　截止12月20日，全國重點電廠電煤庫存量7290萬噸，環(huán)比上月同期減少395萬噸，降幅5.14%；月日均耗煤量362萬噸，環(huán)比上月同期增加50萬噸，增幅16.03%；月日均供煤量371萬噸，環(huán)比上月同期增加68萬噸，增幅22.44%。電煤可用天數(shù)20天，環(huán)比上月同期減少5天。

　　下游采購積極性增強的情況下，港口煤炭發(fā)運量大幅回升，據(jù)測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭發(fā)運量達到91.6萬噸，較11月日均發(fā)運量增加14.1萬噸或18.2%；即便是與2014年同期相比，也增加1.9萬噸或2.1%，這也是今年6月份以來三港煤炭發(fā)運量首次實現(xiàn)同比增加。

　　需求的增長促使港口煤價有所回升，上漲明顯，截止12月末，5500大卡動力煤市場主流報價在360-365元/噸左右，較上月上漲10元/噸；5000大卡動力煤報價較上月上漲10元/噸，在325-330元/噸上下。

　　調(diào)入量方面，12月份炭調(diào)入量雖然較11月份也有所增加，但仍處于較低水平。這或與惡劣天氣、鐵路運費下調(diào)預(yù)期以及部分煤企和貿(mào)易商往港口發(fā)煤的盲目性下降有關(guān)。因為需求不佳，煤價持續(xù)低迷，更因為煤炭供需年度談判臨近，部分煤企，特別是大型煤企發(fā)往港口的量大幅下降，基本上是依據(jù)市場銷售情況來組織煤炭發(fā)運。

　　據(jù)測算，12月1日至28日，秦皇島港、國投曹妃甸港以及國投京唐港等三港日均煤炭調(diào)入量只有78.5萬噸，雖然較11月日均調(diào)入量增加7.6萬噸或10.8%；但與2014年同期相比，仍然減少了14.5萬噸或15.6%。

　　由于港口煤炭發(fā)運量出現(xiàn)大幅回升，而港口煤炭調(diào)入量遠遠不及發(fā)運量，進入12月以來環(huán)渤海港口煤炭庫存出現(xiàn)大幅回落。數(shù)據(jù)顯示，12月28日，以上三港煤炭庫存已經(jīng)降至623萬噸，較11月末驟降372萬噸，創(chuàng)下2009年以來新低。

　　12月份秦皇島港運輸情況持續(xù)回暖，日均調(diào)入調(diào)出量均較11月份有所增加。其中，日均鐵路煤炭調(diào)入量為53.58萬噸，較11月的51.07萬噸增加2.51萬噸；日均調(diào)出量為62.26萬噸，較11月的52.73萬噸增加9.25萬噸。調(diào)出量的大幅增加值得港口存煤急速下滑，截止12月31日秦港存煤量為330萬噸，較11月底減少256萬噸。