記者從吉林省琿春市航務(wù)局了解到，2015年有600噸糧食經(jīng)由琿春“出海”、抵達(dá)上海。這意味著除鐵路直達(dá)和鐵水、陸水聯(lián)運(yùn)之外，我國第三條南北運(yùn)糧通道已經(jīng)打開。

　　國家統(tǒng)計局發(fā)布的2015年糧食產(chǎn)量公告顯示，全國糧食總產(chǎn)量62143.5萬噸，其中黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古糧食總產(chǎn)量14800.5萬噸。中國目前糧食調(diào)出省（區(qū)）只有5個，而東北地區(qū)就占到3個。吉林省糧食商品率和人均糧食占有量，多年來居全國第一。

　　“現(xiàn)在我們調(diào)糧主要依賴鐵路直達(dá)或是鐵水、陸水聯(lián)運(yùn)。所謂聯(lián)運(yùn)就是通過鐵路或公路運(yùn)到鲅魚圈或營口港，然后再裝船運(yùn)到上海。”吉林省糧食局調(diào)控處處長王濤說，“長遠(yuǎn)來看，琿春‘借港出海’運(yùn)糧意義重大，第三條運(yùn)糧大通道的前景非常可觀。”

　　琿春市地處中國、俄羅斯、朝鮮三國交界處，雖有“只見海鷗不見海”的遺憾，但它離朝鮮羅津港不足100公里，這讓“借港出海”、“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”成為當(dāng)?shù)匕l(fā)展物流經(jīng)濟(jì)的重要手段。2010年，“內(nèi)貿(mào)外運(yùn)”的貨物僅限于煤炭，去年開始，這條航線運(yùn)貨種類由煤炭擴(kuò)大到糧食、木材和礦石粉。