波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一下跌，逼近歷史低位，因中國(guó)需求疲弱。

　　干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)跌5點(diǎn)，或1.05%，報(bào)473點(diǎn)，因?qū)�較大型船舶的需求增加。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。

　　該指數(shù)在12月16日觸及歷史低位471點(diǎn)，為1985年以來(lái)最低。

　　一項(xiàng)民間機(jī)構(gòu)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)12月制造業(yè)活動(dòng)連續(xù)第10個(gè)月萎縮，萎縮幅度超過(guò)11月，抑制了這一全球第二大經(jīng)濟(jì)體2016年增長(zhǎng)步伐將會(huì)更加穩(wěn)健的希望。

　　盡管現(xiàn)貨價(jià)格上揚(yáng)，但中國(guó)螺紋鋼期貨在新年首日的交易中下跌0.7%，因潛在需求仍然疲弱。

　　鐵礦石回吐早盤的漲幅，因全球供應(yīng)過(guò)剩和最大消費(fèi)國(guó)中國(guó)的需求不斷萎縮，預(yù)計(jì)將在2016年拖累該商品的表現(xiàn)。

　　中國(guó)近幾個(gè)月煤和鐵礦進(jìn)口持續(xù)疲弱，且對(duì)全球經(jīng)濟(jì)體質(zhì)的擔(dān)憂拖累干散貨運(yùn)活動(dòng)的前景。

　　波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)升2點(diǎn)，或0.43%，至464點(diǎn)。日均獲利上漲14美元，報(bào)3706美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬(wàn)噸。

　　波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲2點(diǎn)，至472點(diǎn)。日均獲利下跌154美元，報(bào)4811美元。該型船舶的通常運(yùn)載量為15萬(wàn)噸。

　　超靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)跌1點(diǎn)，報(bào)449點(diǎn)。靈便型船運(yùn)價(jià)指數(shù)挫3點(diǎn)，至267點(diǎn)。